VIRGIN HARLEY |  V-Rod VRSCD ナイトロッドの評判・ユーザー投稿インプレ

値段が安くなって、ミッドコントロール！
即買いでした。

色がとても気に入ってます。
後、乗っててらくちんなところ。

物を積むスペースがまったく無い！
車検証入れ位入れておくスペースが欲しい。
スタイリッシュだからしょうがないのかも。

ヘッドカバーを残してエンジンはクロームになりました。
フロントフォークをチタンコーティングして、クロームのアウターチューブにしました。
ホイール、スイングアームを塗装してSP感アップです。
ホイールには黄色のピンスト入れてみました。

ハーレーらしくないハーレー。
ハーレーとしてではなく、バイク自体のスタイリングで目立っちゃいます。

水冷エンジンのハーレー、ハーレーの歴史を変えるバイク。
そんなところに興味を持ちました。

全部

愛車でと云うより、ハーレーの商売上手な所。
リヤタイヤ、太くしたいです。

ちょこっとしたところを純正で。
まだまだこれからです。

人と違うバイク（特にハーレーの中で）に乗りたい人、絶対お薦めです！
あまり見かけません。

ビッグスクーターでは物足りなくなり大型免許取得を思案している時にナイトロッドを雑誌で見て一目惚れ。実際に見て惚れ込み、免許取得前に契約書に判子を押してました。まだ免許もなかったので試乗もせずに、エンジンだけかけてもらい、雰囲気を味わい、即購入に踏み切ってました。

なんと言ってもスタイリング！
車重が300kgあるのに、意外と扱いやすく、良く走る・良く曲がる・良く止まります。まだ4000回転以上回していませんが、パワー盛り盛り感も実感できてます。
また足つき性も良く、安心して乗っていられます。標準装備のハイウェイペグも使用していればアメリカン気分を味わえますし、長時間運転している時、ちょっと足を伸ばすのに便利です。

低回転のトルクがもう少しあればいいかな。
それと中々V－RODERに会えない。もっとユーザーが増えて欲しいです。

購入時にフロントスクリーン、シーシーバー、セキュリティー。

国産車にはないデザインが気に入れば購入して間違いないと思います。
ツーリング先では注目されます。

展示会で一目ぼれしました。
ハーレーらしくないところがイイ！

下手糞な自分の運転技術が向上したかのように錯覚するほど乗りやすい。
すごく高回転まで良く回る。（レッドゾーンは9，000rpm～）
低く構えた車体とあいまって高速走行は安定しているからとてもラクチン。

燃費が悪い上にタンクが小さい。
まあ、これは'07モデルで解決されましたが‥。
低速トルクがやや不足しているように思える。
ビックツインが3速でトコトコ登れるような坂では2速にしなければノッキングを起します。

ミッドスポーツウインドシールド／サドルバッグ／コントゥア・フューエルセルサイドカバー／クローム・テイルライトカバー／エンジンガードキット／ターンシグナルリロケーションキット／VPクラッチ／ファグランプ／200mmリアタイヤ／純正セキュリティシステム

ハーレーが欲しいという人よりも、このバイク自体が好きだという人じゃないとすぐ飽きると思います。

一目惚れ

ワンオフ削り出しのセパハンとバックステップ

あとワイドタイヤとホットランのマフラー

しょうがないけど、低速の粘りと走り出しの鈍さ

ワンオフ削り出しのセパハンとバックステップ
オプションパーツ付けまくり
240ワイドタイヤ
ホットランのマフラー
コンピュータ
ピンストライプ

速い！カッコいい！！スタイルがドンピシャなら迷わずGO！！！

彼女がスポーツスターを購入することになり、ディーラーに見学に行った際、つい・・・・
ホントは883Rかストリートボブを購入するつもりが、試乗した時の加速感やブレーキ性能のよさにつられ・・・

速い！止まる！　ハーレーっぽくないデザイン！
ハーレーを乗るときはライダース！　カスタムしなければ！！
って概念を排除でき、ノーマルで乗れること
街中で見かけないこと

でも一番は加速感かな＾0＾

トルクが無いこと
エンジン音が静かすぎる（マンション住まいにはベストかも）
情報が少なく、雑誌でも取り上げられないこと
彼女のスポーツスターと走ると低速では辛い


やはり少しカスタムしたい・・・・

ノーマルハンドル→ドラックバー
VRSCAのヘッドライト

ノーマルシートの張地がたわんでるので、張り替えたい
（したいことはあるのですが情報が無くて・・・誰か教えてください）

街中でほとんど見かけないので、気分良いですよ！！
とにかく速いので高速走行や信号ダッシュがGOODですが、以前FXRに乗っていたので言えるのですが今までのハーレーとは全く違うものです。
ゆっくりと走る方やエンジン音や鼓動を求めている方には・・・・まずは試乗して試乗車で7000回転以上まわしてみてください　楽しいから

一目ぼれ＾＾

取り回しか軽い。（以前VTX1800に乗っていたので）

排気音，
カスタム中毒になります。

わしのは真っ黒仕様、嫁のはギンギラ仕様

まだまだカスタムパーツが少ないですがそれゆえ、オリジナルカスタムの味が出ますよ。

バイクの仕事を辞め暫くの間バイクから離れてましたが、
VRSCDのデビューで脳天を撃ち抜かれ・・・復活です（＾＾；

アメリカン？なのに峠でレプリカやスーパースポーツを追いかけ回せること？・・・ウソです（笑）

パーツが高い・・・（泣）

オリジナル貧マフラー・ヘッドライトダウン・'07VRSCRのハンドル→→だったのですがロングがキツくなってきた為スポスタ用のものに交換・・・（＾＾；

是非、試乗で9000rpmまで回してみて下さい☆

全く無知でしたが、購入検討時にたまたまネットで見たナイトロッドに一目惚れ。とても、美しく見えた。
免許取得日に、ディーラーで発注しました。

・スタイリッシュなデザイン。格好良い。
・あまり街で見かけないので、何もしなくても目立つ。
　（凄いカスタムしてるハーレー乗り人が、集まってジロジロ見てる。）
・シート高が低いので、カスタムしなくても足付き良好。
・インジェクションなので、始動一発OKっ♪

・カスタムパーツが少ない（高年式なのか、人気が無いのか・・・。）
・常に盗難に会わないか、心配になる。
・重い。
・燃料タンクが小さいので、しょっちゅう給油が必要。
・メッキーパーツ、アルミパーツが、すぐ錆びる。
・ハーレー、全てにおいてコスト高。

今の所は、購入時に付けて貰った、シーシーバーとバックレストのみ。
カスタムは、これから少しづつ・・・。

他のバイクに乗った事が無いのですが、高価なものなので十分試乗してから購入を検討された方が宜しいかと思います。（同じVRSCファミリーも、それぞれフットペダルの位置の違いや、シート高、フロントフォークの傾きの違い等、特色があります。）
後は、勢いですっ♪（＾＾；

長い。
いわゆるハーレーらしからぬたたずまい。
4000rpmから先の暴力的な加速。

重くて長くて、狭い駐輪場での取り回しが大変。

Don't　think　！　Feel．