VIRGIN HARLEY |  ツーリング FLTRX ロードグライドの評判・ユーザー投稿インプレ

ヘッドからテールへの流れるようなラインが気に入り、初ハーレーにFLTRXを購入しちゃいました(≧∇≦)b

やはり重いところですが、こればっかりは仕方ありません。

欲しいと思ったハーレーを買うことをお勧めします。FLTRXは重いですが、非力な私でも何とか大丈夫でした。

883R

ハーレーらしくないと言われるが、ガチャピンフェイスがお気に入り。
でも、何と言っても、フレームマウントのお陰でツアラーの安定性・快適性（スクリーンは2009年までのロングに交換）とダイナの運動性を合せ持っていること。これに尽きます。バンク角も割とあるのでワインディングも結構いけます。それからカウルの小物入れはとっても便利。
色はスカーレットレッドにしましたが、この色でなければ購入しませんでした。

走行中は全く感じないが、止まればやはり重い。
安定の裏返しだから、仕方ないけど。

FXDCから乗り換えました。DCは最高でしたが、どうしてもツアラーに乗りたくなりました。ハーレーはどのファミリーを選んでもそれぞれの良さがあります。
たくさん試乗して、じっくり選んで、気に入ってしまったら買っちゃいましょう。決して後悔はしないはず。ぜひ、こちら側へ。

愛情が薄れるので増車はしないが、XL883N、FXDC、XR1200は欲しい。

アイドリング時の揺れ、走り始めから中速域での鼓動感、圧倒的な存在感、リヤ周りすっきり。オスライオンのようないでたち。
一般の人が見たら、「何、このバイク？ハーレー？」キョトンとされるが、ハーレー乗りが見ると結構気になる存在のよう。
はじめは見向きもしなかったロードグライドですが、昨年あたりから気になりはじめ今年FLTRXとなって胸を撃ち抜かれました。全てが満足です。

納車直後なので今のところ無し。
カスタム地獄沼にはまる予感。
このぶんだと、2011モデルはどんなカタチで出てくるか。

初めてのハーレーはデザイン・イメージのみでFLSTFを購入しました。その当時ツーリングモデルは年配者の最終到達モデルとばかり思っており試乗すらしませんでしたが、ツーリング・その他で乗る機会があり少し乗ってみると…ヤラれました。食わず嫌いでしたね（笑）。
大流行のFLHXやコストパフォーマンスでのFLHTCも同価格帯で検討しましたが、後々ウルトラ買っとけば…なんてコトになるのが嫌で、思いきってローグラいっちゃいました。カワリモノですから。
とにかく一通りの試乗を強く勧めます。
あと、頼れるメカニック。

このロードグライドカスタム1台で満足です。

アイドリング時の揺れ
走り始めから中速域での鼓動感
レア
圧倒的な存在感
頭でっかちで低く、リヤ周りすっきり。オスライオンのようないでたち。
コーナーリング性能・ハンドリング・シート・収納力・コックピット
一般の方→何、このバイク？ハーレー？キョトン
ハーレー乗り→結構気になる存在

'07FLSTFからの乗り換えです。当時は見向きもしなかったロードグライドですが、昨年あたりから気になりはじめ今年FLTRXとなって胸を撃ち抜かれました。全てが満足です。

なし。
今から出てくるのか。カスタム地獄への第一歩となる予感。
このぶんだと、2011モデルはどんなカタチで出てくるか。

初めてのハーレーはデザイン・イメージのみで購入しました。それはそれで良かったのでしょうが、自分の用途で購入を考えるべきでした。当時ツーリングモデルは年配者の最終到達モデルとばかり思っており試乗すらしませんでしたが、ツーリング・その他で乗る機会があり少し乗ってみると・・・ヤラれました。食わず嫌いでしたね（笑）
大流行のFLHXやコストパフォーマンスでのFLHTCも同価格帯で考えましたが、後々ウルトラ買っとけば・・・なんてコトになるのが嫌で。
おもいきってローグラいっちゃいました。カワリモノですから。
一通りの試乗を強く勧めます。あと、頼れるメカニック。

カミさんと安心してタンデムできるかな？
音楽を聞きながらの走行。
想像以上に軽快なハンドリング。

重い、デカイ、車庫入れが大変！

駐車スペースの確保を・・・

ビッグ＆フロントからのスラントしたスタイルとメーカーカスタムの数々
ツインカム110の圧倒的トルク感で余裕のクルージング
心地よく聞こえるスピーカーサウンド

不満があるとすれば本国との価格差位か

多少の無理も必要でしょうが，第一印象と，出会いを大切に

ソフテイルでハーレーデビューしましたが、やはりツーリングモデルに乗りたく
なりました。

2眼ヘッドライト。　当地では未だ4台のみで、乗られている数が少ない車種。
でかい車体のわりに曲がりやすいフレームマウントフェアリング。

取り回しは重いですが、走ってしまえばどっしり感バツグンです。

純正：スカルパーツ色々、ローダウンシート（オリジナルデザイン）、サドルバックエクステンション、カラーマッチドロワーフェアリング、ファットミニエイプハンドルバー、アジテーターフロントホイール
クリヤキン：メロークラッシャースリップオンマフラー
スクリーミンイーグル：プラグコード、アジャスタブルライダーバックレスト、デタッチャブルパッセンジャーバックレスト＆ラッゲージラック。
クリヤキンゴージャスクローム仕様。
クロックワークス：ウィンドシールド
ハードライド製改造シート
パワービジョン
ローランドサンズ：クラリティーエアクリーナー
LeNale：エンジンクーリングファン
プログレッシブ：ローダウンリヤサスペンション
JENSEN　HD1BTステレオ

やはりハーレーオーナー誰もがアドバイスしているように、”買って悔い無し”だと自負しております。　悩んでいるなら、乗っちゃいましょう！！

二眼ヘッド
独特のフロントカウルからリアフェンダーに流れるラインです。

重いだけです。

色んな車種に試乗して後悔しないように、、