形・大きさ(^0^)/
重い。。。
ローンって意外とイケる~(笑)
しばらく離れていたバイクライフ、でももう一度風を切って走りたくて・・・
ハーレーはずっと憧れていたし、そろそろ落着いて乗ろうかな?
そんな訳でやっと夢が叶いました。
3年間FXSTに乗っていましたが
今日(2010年4月18日)ストグラに乗り換えました。
1)重心が低くて安定している。
2)スタイルがお気に入り。
3)最高の鼓動感。
1)やっぱりかなり重い。
2)かなりキツイ振動
・クリアウインカー
・デタッチャブルシーシーバー
・ステルスグリップ
・ミッドフレーム・エアデフレクター
・パッシングランプ
・インストルメント ゲージ ベゼル カバー
・クローム フロント スピーカー トリム
・ヘッドボルトカバー クラシッククローム
・ウインドシールド モールディング
・K&Hマフラープロテクター
・サドルバッグガード
・サドルバッグブラ
・サドルバッグ ラッチキット クローム フレイム
・スクリーミンイーグル・スリップオンマフラー/スラッシュダウン
・タイマーカバー TWIN-CAM ゴールド フレーム
・エアクリーナー インサート TWIN-CAM ゴールド フレーム
・フレイム シフターペグ
・ロワーフェアリング
・クリアキン TOUR TECH CRUISE PEGS WITH ISO WINGS
・スプリッター ウインドシールド
・フュエルタンクコンソールドア スカル
私はもう一度風を切って走りたくてバイクライフを再開しましたが、Harleyを選んで良かった!HarleyにはHarleyにしかない物が有ります。
購入までは少し悩みましたが、買ってよかった!
皆さんももし迷っていたら思い切って!!!
楽しいバイクライフが始まりますよ。。。
追伸・・・・・はまると大変かも?(笑)。。。
そんざいか~ん。
ないこたな~い。
きぶんだ。
1.乗りやすい
2.安定した高速走行
3.ハーレーらしい威圧感
4.かっちょいいフェアリングに音楽が聴ける
5.足が地面に余裕で着く
1.ニュートラに入れにくい
2.マフラー熱とエンジン熱が足と股を直撃する
3.純正パーツが高い
4.リアのストップランプとウインカー一体LEDが異常に高価!
ツーリングモデルは最高だ~!乗ったらもう病みつきさ~!
鼓動感と重量感、ヤッコカウルからリヤフェンダーへ流れるラインのカッコイイ感、黒とメッキのコントラストがキレイ感、イッパイありますがもうこれナシじゃあ生きていけません。
あんまりありませんがフロントブレーキのタッチをナントカしたいです。
バイク自体じゃないけどディーラーの部品代や工賃がイチイチ高くてイヤになります。
国産車と違って渋滞気味の一般道でもドコドコ感でニヤニヤできます。
楽しめる感受性と体力が残っているうちに1台ドーゾ。
・雨にも負けず、風にも負けず快適ツーリング
・走り出せば軽い
・ブラックデニムはワックスいらず
・でかいフェンダーのおかげで雨の日走行もあまり汚れず
・取り回しはやっぱり重!!
・雨の日走行一発で予備のネジ穴が錆!!
色々なバイクに乗りましたが、ゆったりまったり走れるのはハーレーでした。
ツーリングするなら「やっぱり・・・ツーリングモデル」全く疲労感なしですね。883、FXDLから乗り継いでのFLHXなので安定感は抜群です。
全くありません!
街乗りなら883、ライトツーリングならFXDL、ロングならツーリングモデル。
スタイル
エンジン
このバイクすべて
乗り出しが重い
国産に乗っていたのですがこのバイクに一目惚れし購入を決めました。
思い切ってとみんな言いますが思い切れないのが現実、よく考えて悩んで
自分の一台と出会ってください。
後悔はきっと無いですよ自分で決めれば。
やはりヤッコカウル、ローダウンのスタイル。
ウルトラよりハンドルが軽めなところ。
白地のメーター。
リアLEDウインカー内臓テールランプ。
ブラックデニム塗装~ワックスを気にしないでよい
重さ、取り回しは一ケ月で慣れます。
ブラックデニム塗装~すぐ傷が付き、とれない、消せないので、そういう意味で気をつかう。やはり重い。
RIDE53号に記載のとおりです。実感します。
ゆったりとしたポジションと走りが気持ちいい。
ビッグツインのパワーと走りは、ワインディングを二桁内のスピードで走るには十分楽しめます(三桁はキツイ)。
ホワイトホットデニムの洒落た外観は、他には無い存在感です。
取り回しの重さは、如何ともし難いです。
走りだしてしまえば問題ないですが。
モデルによって乗り味が違うので、じっくり乗って選んだ方がいいです。
ローライダーとロードキングで悩んでましたが、見た目のインパクトにやられてストリートグライドにしました。
やっぱり見た目も大事ですからね。