VIRGIN HARLEY |  ツーリング FLHTKL ウルトラ リミテッド ローの評判・ユーザー投稿インプレ

圧倒的な存在感。 希少なブルー系の車体色。同じカラーのウルトラにまだ出会ったことがない。 ライダーズシートもパッセンジャーシートもどちらも快適なので嫁の受けが良い。 オプション装着のライダーズバックレストも快適。 身長166cmの私でも両足かかとまで着く足つ着きの良さ。 マンバ製バックギヤを装着したらクラッチが劇的に軽くなり、渋滞でも苦にならない。

とてつもなく重い。極低速～停車時に油断すると立ちゴケする。 2年間で2回立ちゴケした。が、エンジンガードとサドルバッグガードが接地するだけなので、ほぼノーダメージ。 ローダウン仕様のためバンク角が非常に少ない。 とてつもなく重いので取り回しが苦手。ちょっとした段差や傾斜によって一人では身動きできなくなる恐れがある。 なので、他社と同様にセルモーターを使った電動式でも良いのでバックギヤを標準装備したほうが良いと思う。

チョイノリ用にXL1200X Forty-Eightが欲しい。

10年前に初めてウルトラの実車を間近で見たときは「こんな巨大なバイク、誰が乗れるんだ？」と思ってました。 10年間でスポーツスター → ローライダー → ストリートグライドと乗り継いでウルトラに乗ることになりましたが、乗ってみれば意外と乗りやすいです。 気になるモデルがあればぜひ思い切って乗ってみてください。

圧倒的な存在感と乗ってみないと分からないと思いますが優越感に浸れます。
また、ミルウォ－キーエイトはトルクも太く個人的な意見ですが、５速６速での２千回転～３千回転位のドコドコ感はたまりません。

作りが素晴らしすぎて、チョットしたホコリ等が気になり仕事が覚束ない事です。
あと、とにかく重いのでオプションのバックギアの取り付けをおすすめします。

CVO

一生の内に１回は所有する価値が大ありです。
ハーレの購入は正規ディ―ラ―をおすすめします。

とにかく存在感と、乗りごごちの良さ。

とにかく重い！

ロードグライド

死ぬまでの一度は乗る価値大ありです。
是非お勧め致します。