VIRGIN HARLEY |  ツーリング FLHTCUの評判・ユーザー投稿インプレ

国産アメリカンで、バイク乗りに復活し、大型2輪取得したら行き着くところは、ハーレーでした。ヘリテイジで、ハーレーの楽しさにハマってしまい、次に行き着いたところがウルトラでした。とにかく、購入動機もなにもハーレーダビッドソンが大好きです！

スタイル、音、収納スペース、ポジションがピッタリで乗り易い等、ほぼ完璧に満足しています。

洗車が大変。夏場は、暑くて乗れません。

特にありません。

ハーレーも色々なタイプがありますので、出来るだけ多くの車種を知った上で、自分にあった物を選択するのが良いと思います。

友達が乗っていたから。

大きい。エンジン音。荷物が沢山つめる。

仕方ないが、燃費が悪いです。

独立エキパイ、マフラー、エンジンコントローラ等

HDはいろんなタイプの車種があるので、色々購入しそれぞれの特徴を知ることができるのや、カスタムパーツが沢山あって面白いです。自分が今いいと思ったものを購入されてください。

前に乗っていたバルカン400の事故をきっかけに買い替えをしました！
バルカンもええバイクでした・・・

何と言っても威風堂々としたこのスタイル＆重量感！どれをとっても最高です！

重量感たっぷりなだけに取り回しも重たいです・・・

マフラーはスクリーミンイーグルです！エンドキャップはフィッシュテールです！あと、モーターステージ製の独立触媒もつけてます！
後は、タンデムステップボード、スモークウィンカー、ライト＆補助等＆ウィンカーのリング、タイマーカバーです！

ウルトラは高いけどって人にお勧めです！

子供の頃ハーレーは憧れのバイクでした。しかし、そのような気持ちをすっかり忘れてしまっていた8年前、書店で見たバイブスで再度火がついてしまい、翌日には教習所に行き、翌週にはヘリテイジの契約をしていました。現在は4台目のハーレー（内2台は盗まれました・・涙）ですが、ハーレー道まだまだ初心者です。

不満点以外全て

傷（何分中古なので）

SEステージⅠ・バンスオーバルマフラー・クリアキンハイフローエアクリーナー・サンダーマックス・オイルクーラー・マンババックギア・フェアリングミラー・グリップヒーター・スカル＆自作シルバー小物・その他

ハーレー欲しいと思ったら、迷わず購入です。高い買い物ですが、買わない後悔より買った後悔！

重量感あるスタイル・・・

とにかく熱いエンジン。

何処に行っても人気物おばちゃんに、（このバイク何CC）
人呼んでナンシー軍団！

前から見た威圧感最高！！
・自作のお股ヒートガード（低温火傷にて急遽作成）
・自作グリップ（フリンジ付）
・バックギア
・ETC
・KERKERフィッシュテール

股が熱いところ。ハンドル周りが重い。。。

重い！、熱い！！、高い！！！、取り回しずらい！！！！。
でも乗ってると最高！！ロングツーリング疲れ知らず。
高速タンデムでもインターコムで楽しく走行できます。
前は国産アメリカンにのっていたのですが、350kmぐらいはしると結構へろへろでしたが、ウルトラは500km走ってもまだいけそうなくらいです。

すべて。特に長距離は楽チン。

股が異常に熱い。燃料薄すぎ。
とにかく重い・・・走り出せば感じないけど。

やっぱりツアラーは良いですよ。以前乗っていたヘリテイジとは比べ物にならないほど、楽チンです。
「いつかは・・・」って思っているなら、思い切ってウルトラ行っちゃって下さい。

昨年8月に普通二輪免許を取得、カワサキのバルカンドリフターに乗っていました。
が、9月にハーレー軍団に遭遇、10月に大型二輪免許を取得、11月にハーレー購入と、バブリーな出世（？）。
ハーレーは、存在感が圧倒的でした。
極端な言い方ですが、Harley，or　not．
私はそう感じました。
ハーレー嫌いの人が聞いたら怒られそうですが（恐縮）。

その後、平成19年11月にFLHTCUへ乗り換え。
更なるサンザイオー（散財王）へ昇進。
後ろのかみさん、寝てしまうくらいラクだそうです。

☆圧倒的な存在感。

☆豪華なメーター周り。

☆アドバンスド・オーディオシステム。速度に応じて自動で音量調整してくれる。音質もGOOD！

☆自然なポジション。身長170cmの私でも非常にラクです。

☆極上のライダーズシート。まったく痛くなりません。

☆極上のパッセンジャーシート＆バックレスト。後ろでかみさんは寝てます。

☆大容量ラゲッジスペース。見た目よりかなり入ります。

☆双方向インターコム。GL1800は一方通行。

☆クルーズコントロール。高速を走ることが多かったので、早速使ってます。

☆TC96＋6速。高速が非常にラクです。TC88とは段違いです。

☆軽いクラッチ。これもまたTC88とは段違い。

☆適度な鼓動。信号待ちが楽しいです。

とにかく、快適性と楽しさが高い次元で両立出来ている素晴らしいバイクです。

1年間ヘリテイジに乗ってからの乗り換えですが、後悔はしてません。。

今のところない…と言いたいところですが。

★股間が熱い！冬は大丈夫かと思ってましたが、とんでもない。

★足つき性がヘリテイジより悪いので、バックが大変。

降りて下げればいいんでしょうけど、まだ不安です。まあ、慣れでしょうが。
★重い。重すぎる。ここまで重いとは。一度傾きだすと、もう止まらない、どうにも止まらない。

★航続距離。88ヘリテイジの時は350kmは走れたのに、96ウルトラは250km程度。08年からタンク容量が増えたのは、コレか。

純正イモビ。少し不安・・・。
ETC。
今の所、それだけ。
「財力の限界・・・！」

ハーレーに乗って、何を求めるか。それをよく考えてからの方がいいと思います。

遠くまで走る＝ツーリング、クラシカルなスタイル＝ソフテイル、峠の走り＝スポーツスター…。

それぞれのファミリーがあるのは、それぞれの用途があるから。

当たり前のことですが、それぞれ個性があります。

熟考して、最良のパートナーを見つけてください。

まだ納車して間もないですが、もう虜です。

ハーレーは、いいですよ！

カワサキ党の速度命から少し大人になって。
ゆっくり、ノンビリも良いかなと思い

何とも言えない、あの振動と国産にはない乗り味

不満は山のようにありますが、それが又魅力になったりして・・・・

2008年FLHTCUは
マフラーV＆Hオーバル、HIDその他諸々。

人の意見も大切ですが、自分が惚れ込んだオートバイが一番、買ったら徹底的に惚れ込みましょう、整備も自分でやるくらいにね。
大切なバイクは人にいじられないように、自分で整備できるように・・・・

ブレーキも国産車並みによく効くし　排気音もそんなにやかましくないし
適度などこどこ感あるし　とても気にいりました。

リアサスの調整に専用の空気入れが必要です（ちょっと価格が高い）。

2008年モデルはいいですよ。