VIRGIN HARLEY |  ツーリング FLHTCUの評判・ユーザー投稿インプレ

大きなボディと止まったら動かない車重、一台でも目立つ車体とマフラー音。
タンデムツーが楽。

前後ローダウンした為、良くコーナーで擦る。
渋滞すると股が熱い。
パーツが高い。

走っても、眺めても、いじっても良いです、まずは乗って下さい。

Harley－Davidson社の　旗艦　（フラグシップ　プロダクト）
と　語られている　ように‥
　
もーう　すべてが　GOOD↑

馬力は　バツグン‥　
ムチャ　くちゃ　重くて　熱ーいヤツ　です！

な　ー　し

らくらく　快適　ロングツーリング　OKです
いちど　跨いで　みなはれ↑

ふふ　ふ‥

とにかく目立ちます！！
走りだすと重量を感じさせない軽やかな走り！！
高速走行での安定感！！
好きな音楽を聴きながら走ってると気分も爽快！！
荷物も沢山積めますよ！！

重いよ～・・・（´・ω・｀；A）　アセアセ

股間が凄く熱いよ～！！ウヮ（（゜゜д゜゜　））ウヮ！！

とにかく乗ってみればウルトラの良さがわかります。
是非、欲しいと思ったら試乗してみてください。

100周年記念のゴールドラインのデザイン。
2009年以降のものよりコンパクトで扱いやすい。
冬のツーリングが暖かい。
高速の突然の雨も90㎞／h～であれば、カッパいらず。

高速域でハンドルやフレームの挙動が不安定。
エキパイの取り回しとロアーフェアリングの空力特性で下半身が暑すぎる。
とても夏の渋滞は耐えられない。
フェアリングステーが折れすぎ。

本当に足の付根が暑いのでご注意！

フレーム剛性感＆ハンドリング安定感が抜群。
下半身周りの熱処理がうまく考えられていて以前より随分と楽になった。
2003年式と比較してとても静かで、ヘッドセットも新型になり非常に聴きやすくなりました。

特に無し。旅の相棒として、長く乗れそうです。

やや車高が高くなったものの、完成度は今まで乗ったハーレーの中で最高です。

エボリューションのマフラー鼓動音最高です。
直進安定性の良さは格別、少々の風でもびくともしません
古さを感じさせないスタイル、ゆっくりドコドコ走ってます。
意外と燃費いいんです。

ブローバイガスからのオイル滴り、休憩ごと拭き取りが大変（＞_

ハーレーウルトラは重い、熱い、でも味があるバイクです。

TC96のロングストロークによる鼓動感とトラブルフリーな信頼性を併せ持つところが非常に良い。収納が充実していてツーリングでの買い物もバッチリ収納でき、持ち帰りに困ることが無い。
高速道路での安定性・フェアリングによる防風性により、遠出するのがとても楽しい。ハイスピードツアラーのような用途とは違いますが・・・。。
車格もあり所有感、満足度が高い。高級感のある本皮シートは長時間のライディングにもGOOD

とにかく重い。特にタンデムをすると更に重い。坂道でのUターン・ヘアピンカーブなんかは恐怖を感じる。ハンドル付近に重量物があるため低速走行時のハンドルの切れ込みに細心の注意が必要。
空冷エンジンは排気量が多いため、夏場の発熱が半端じゃない。エキパイのある右足は太腿が低温火傷を負った事も。
ライド・バイ・ワイヤと呼ばれる電子制御スロットルは少し反応が遅く、Uターン時におけるスロットルによるマシンバランスを保つのは難しい。
フロントサスが非常に柔らかく、リアサスがとても固いので下り坂のブレーキングには特に注意が必要。

長所・短所はありますが、ウルトラクラシックならではの楽しさというもは体験せずには分からないかも知れません。魅力を感じたら試してみることをお勧めします。