VIRGIN HARLEY |  ツーリング FLHTC エレクトラグライド クラシックの評判・ユーザー投稿インプレ

①図太いトルク感
②風格
③荷物の積載量
④オーディオ
⑤タンデム最高

なし

買うならツーリングモデル！！

クロスボーンズ

①威風堂々のスタイリング　②音楽が聴けるところ　③抜群の積載性　④マフラーを変えるだけで排気音が最高のサラウンドになる　⑤トルクフル　⑥バイク乗り達の注目の的（特に高速のPA）　⑦燃費が意外といい（高速で18km/L）

①やたらと重い…だから停める所に凄い気を遣う　②盗難がやたらと心配！（私はディーラーに保管してもらっています）　③メンテナンス代が高い　各種オイル、タイヤ、ブレーキなど

“勢いで買って正解”なんてとてもじゃないが、言えません。無責任すぎます。私はまず、保管場所をしっかりと確保できてから購入すべきだと思います。家の前にカバーをかけてセキュリティーを少しやればオッケーみたいな国産の中堅バイクとは全く違いますから…。そこがクリアできれば楽しい、そして素敵なハーレーライフが待っていると思います。

1台で十分です。

スタイルです。ちょっとオヤジくさいかなぁ（自分も充分オヤジですが…）と思っていましたが、実際はそんなことはないと思いました。若い方にもどんどん乗って欲しいです。そして高速安定性、オーディオ、使わないと思っていたクルーズコントロールがとても重宝しています。あとやはり積載性能はすばらしいですね。メットも二つ入ってしまうのには驚きました（前車がスポスタだったので…）。

やはり皆さんと同じで取り回しは重い!立ちゴケの恐怖が常に付きまといます。慣れるとは言われてますが…。ノーマルサウンドの寂しさ…規制で仕方ないのでしょうが。。マフラー換えて解消しました。あと納車から一ヶ月以内に信じられないような不具合が二箇所も…。さすがアメ車というか、ハーレーだから、で許せちゃうんですけどね（もちろんディーラーでしっかり対応処理していただけました）。

どうしてもハーレーに乗りたくなり、リターンライダーしてスポスタ購入したのですが、3ヶ月でエレグラにいってしまいました。予算の関係等でスポスタにするのなら、無理してでも本当に欲しい車種にした方が絶対良いです。本当にハーレーは「はまり」ます（もちろん良い意味で）。四輪にはまったく興味が無くなってしまいました。ただ、ハーレー中心の生活ではなく、あくまでもご家族との共同生活です。しっかりご理解を得てからの購入を。

やっぱり、スポスタは持っていたかったです。ビックツインに無い軽快さは今でも魅力です。

高速道路での安定感と走り出せばとても軽快に振り回せる身軽さですね。
荷物の収納も簡単ですしエアサスの調整で多少車高が変えられるのは便利です。

エアを高めの状態で止まって足バックすると特に重量を実感します。
FLSTCからの乗り換えですが、ソフテイルの軽さと使いやすさが実感できました。
フェアリングですがロアもつけてこれ以上出来ないまでやりましたが（ウルトラ化＋）、
BMWの首下無風状態にはかないませんね。
でも逆にある程度風が来るので低速で流すには気持ちいいのですけどね。

このクラスを検討の方はウルトラかエレグラか迷うところだと思います。
私の場合販売店の在庫車がエレグラだったのでこちらを買いました。
差の装備ですがインターコムは必要なかったですが
それ以外の装備はすべて後付しました（とっても楽しかったですね！）。
結果、バイクのほとんどすべての構造が理解できましたので良かったのですが、
金額と手間を考えればウルトラ買った方が普通は良いですよね。

883を足用に。

もちろん全て！
ローダウン＋シート加工で足付きもばっちりで、KERKERのサウンドが心地よく、
ライダーバックレスト装着で何処までも走れる気がします！
ウルトラに比べ50万円もリーズナブルで、浮いたお金でチョット人と違うカスタムを考えています！！
車体は重いけど、ハンドリングは軽く素直で、ワインディングも意外と得意！
それとツアラー独特の押し出しの強さ（ヤッコカウルがカッコいい）のと、
なんと言っても音楽が聴けるのがGOOD！！！
CD1枚にMP3の曲100曲以上入るので、最高～！
09モデルはエキゾーストレイアウトの変更で、足元の熱が大分軽減されています！
オートクルーズも高速では快適そのものです！！
これから暖かくなるので、NAVI＋ETCで遠出する予定です！

なんせ重いところ…
下り坂と未舗装場所は要注意…
パーツ代とディーラーメンテナンス費用が高い事！！

自分もリターンライダーで、子供の頃憧れだったハーレーを、
去年知り合いから偶然譲ってもらいました。（ダイナ系)
全然知らなかったハーレーの世界へ段々のめりこんで、
調べれば調べるほど気持ちに火が付いてしまい、
本当に自分の欲しい車種を考えるようになりました。
欲しいと思えば躊躇せずに買うべしです。
長期ローンで毎月の小遣いで何とかなります。
体力、気力の充実しているときに乗るのが、絶対ベストです！！
払えない時は売ってしまえば、ローンの残価でペイできます！
明るいハーレーライフがあなたを待ってますよ～！！
P.S. 信頼できるディーラーを見つけて下さいネ！！

XL883N

なんと言ってもこの威風堂々としたスタイル！
そして、マフラーを変えても、オーディオはそれほどボリュームを上げなくても、細かい音まではっきり聞こえます。
また大容量のバッグはとても重宝します。

取り回しが・・・車両重量が重いって分かっていても、やっぱり重たいです。
威風堂々としてる分、気軽さがなくて、ちょい乗りはちょっと出来にくいです。

ウルトラには手が届かないけど・・・っていう人にはぜひおすすめです！
納得の装備にはとても満足しますよ！

ロッカーカスタム！

基本的に全てです。まず存在感抜群です。
そしてユッタリとしたポジションで運転出来、どこまでも走って行けるような錯覚に陥ります。
走り出してしまえば、重さを感じさせずグイグイと引っ張ってくれます。
収納性がバツグンで、帰りにお土産も買って来れます。
もうハーレーのツーリングモデル以外のオートバイには、乗れません。

皆さん仰るように、重い。そして夏は暑い。
立ちゴケにはメッチャ気を使う。交差点などで止まる時も、その都度気を使います。
盗難の心配。
そして維持するのにも、それなりにお金がかかるところ。

46歳でハーレーデビューしましたが、もっと早く乗れば良かったと思っています。
いつかはハーレーと思っている貴方！そして貴女。
いつか乗った時に、後悔しますよ。「もっと早く乗れば良かった」と。

いらないですねぇ～(^。^)y-.。o○

・ツアーパックの収納力。出先で荷物気にせず好きなだけ物を買い漁れるし、キタコHD-9を持ち運べる。
・車が近寄ってこない。
・6速ミッション。100km/h出しても回転数2000回転弱。
・程よい振動。このモデルの性格を考えると四六時中ゆっさゆっさ揺れてるのは考え物。
かと言ってモーターのようにスムーズじゃ飽きるしっていうジレンマが解消。
・オーディオ搭載。しかもAUX端子付きで手持ちのMP3プレーヤーを繋げる
・5速1800回転ぐらいからスロットルをワイドオープンしたときの弾けるような排気音。もうたまりません。
・走ってる間は見かけによらず軽快。そう、走ってる間はね・・・

・ツアーパックのせいで重心が高く、倒れこむスピードが思ったより早い。押し歩き中は冷や汗ダラダラ。
・ウルトラ化しようとするとお金が湯水のように飛んでいく・・・
・意外に高いシート高。大きく張り出したプライマリカバーはおチビちゃんキラー。足が下ろせない・・・
・窃盗団にビクビク。毎朝愛車が健在なのを見てはほっと胸をなでおろす日々。
・純正OPでBluetoothユニットが欲しい。

・CPは確かに高いですが、ウルトラ化を目論んでいるなら最初からウルトラ買いましょう。
よもやロワーフェアリングが19万、リアスピーカーが11万もするとは・・・
・盗難対策はしっかりやりましょう。ロック類はカスタムより優先すべきです。
盗られてしまってはせっかく練りに練ったカスタムプランも無に帰しますから・・・

XL1200N。ただグリーンが無くなったのは痛い。

やはりFLHTCは走る為にあることを実感しました。
高速、峠他全て完璧・・・走行して不満がない物です。

身長167cmの為足つきがチョッとキツイ・・・

好みもあると思いますが、FXDL・FLSTCと乗り継ぎましたが
最終的にはツーリングが一番だと思います。

V-ROD

好きな音楽を聴きながら快適にクルージング出来ること。
ワイフと楽にタンデムを楽しめるのがいいですね。
ビビットブラックで適度にカスタムしていますが、気に入ってますし周りから注目されますね（ちょい悪風？）。

ダイナの6速ではなく、6速目のオーバードライブが欲しいと思います。
あとは、とにかく重いのと、夏は暑いことです。

いいなと思ったら躊躇せず買うべし、後から喜びを感じます。

XL883かなぁ～。