VIRGIN HARLEY |  ツーリング FLHRS ロードキング カスタムの評判・ユーザー投稿インプレ

大型免許を取ったら大型に乗らずにはいられなくなっちゃって～
大型アメリカンといえばやっぱりハーレーじゃろ・・・
そして無茶苦茶カッコイイのを見つけてしまったのです＾＾

ディープなフェンダー。
ファットなタンク。
醸し出す重厚感。
白がタダの白ではない。
カスタムチックなリアウィンカーステー。
未来的なホイール。
ライトが一つ目でスマート。
フロントダブルディスクブレーキでやや安心。

重い。
ホイールにロックを通せない。
左後ろのフェンダーサポートブラケットにひびが入る。

K＆Hシートで足つきよく乗りやすく。
エクトスマフラーで程よいドコドコ感。

乗りたいバイクに乗らなきゃ損ですよ～

重厚で威風堂々。
シンプルだけど、ちょっとスタイリッシュ。
最高ですネ。

重っ！…筋トレ必須です。

車種選びは自分がカスタムしたい方向にあったものを。
でも、やっぱり…試乗してみるのが一番良いですね。

これぞハーレー！と思わせる『重厚感』とシンプルかつスタイリッシュな『曲線美』。
足つきの良さもナセル標準装備ってのも堪らな

【カスタム】
・ジッパーズ　サンダーマックス（フルコン）＆O2センサー
・パイソン　3－1／2スラッシュスリップオンforツーリングモデル
・D＆D　独立ヘダーパイプ
・ハイフローエアクリーナ

ちょっとうるさいけど良い音奏でてくれてます♪

レザーサイドバッグの容量が少ない・・・ハードケースの方が容量ありますね。
しかも夜露で革がヨボヨボになるのがいただけない・・・。
砂利に入るとバックできないのは難点です（重い＆取り回しにくい）。

絶対に乗ってから決めた方が良いでしょう。
車種ごとに乗り味の違いがかなり大きいので、よく考えて納得した上で購入することを勧めます。
もちろんルックスや金額も考慮が必要ですけどね。

快適なロングツーリングに満足。
メタボリックな私にはピッタリ。

ハーレーらしからぬ静かなエンジン。

絶対に必要なことは試乗すること。

夢だった

美しいボディーライン

あるわけないじゃないですか＾＾；

光り物多数
イグニッションモジュール（自作MAP）
ブレーキは前後ブレンボ
ギアカム21G
強化オイルポンプ
ボアアップ（TC95）

酒もたばこも女も止めて、愛車のカスタムに打ち込みましょう（＊＾o＾＊）　

一番気に入っているのがスタイリングです。
皆様が感じられるような取り回しの辛さはないです！！
特に動き出したら楽々ユッタリ！！

なし！！

お勧めしたいが・・・・廃盤に・・・

これから感じてくるものでしょうが、どうも乗り物らしさかな。機械ですがね。

不可解な乗り味でしょうか？

長い付き合いをするつもりで。飽きたら乗れない二度と。

久しぶりにバイクに乗りたくなって、スポスタにのり。
その後ロングツーリングで楽がしたくなり、ローキンカスタムに。

ぜーんぶかわいいです。

取り回し。重たい。

バックギヤ、マフラー他

ロングはローキンが楽ちん。先日は日帰りで1460km走りました。
街乗りはスポが良かった。

重苦しくなくすっきりしたスタイルに一目ぼれしました。
低いフォルムと広いハンドル。
ゆったりとしたフォームで乗れるところ。
心地よい振動とサウンド。
言うことなし！！！
バックギアをつければ砂利道のバックも安心です。

特になし。
でも夏はエンジンが熱い！

気にいったものを買いましょう。
私はツーリングモデルは試乗しなかったけれど、ダイナとソフテイルを乗り比べ、振動の心地よいゴムマウントのエンジンを選びました。

さすが陸の王真っ直ぐ走ってるいる時の安定感は最高。
黄色のハーレー

やはり重かった

以前　スポーツスターの100周年モデルを乗っていましたが、家族の反対にあい泣く泣く手放してしまった。10年越しで粘って今回の購入とにかく、黄色で検索していてであったのがファットボーイとロードキング！やっぱり男はオーバースペックと言う事でローキンに決まり