VIRGIN HARLEY |  ツーリング FLHRC ロードキング クラシックの評判・ユーザー投稿インプレ

今でないと乗れなく成りそう！

迫力ある面構え！

なし。

いろいろ。

自分の気に入ったものを。

スタイリング、操作性がGOOD☆
低速運転も、結構、安定しています。
高速ツーリングにオートクルーズは、最高に便利です。
長距離を走りたいなら、断然ツアラーですよ。
燃料タンクも増えて、給油の回数も少ないですし。

Harleyは、盗難が心配です。
セキュリティーを個人で、シッカリやっていれば問題無しですが…
丈夫な鍵は、お値段もしますからねぇ…。

『Harley－Davidsonが、欲しい！！』って思ったら、買いですよ。
少し無理して買っても、自分の好きな車種なら、絶対に後悔はしません。
働く意欲も湧きますし☆

デカイところ。
存在感が国産とは全く違う。

長距離ツーリングには最適です。
とにかく疲れません。
荷物は一杯積めるし鍵も掛かるのでツーリングでは重宝します。
昨年、デタッチャブルパッセンジャーバックレスト＆ラゲッジラックに、どでかいAVボックスを取り付けたので、2人乗りでも荷物はたっぷり積めるようになりました。北海道ツーリングでも余裕でした。簡単に取り外せるので最高です。

ワインディングには適さないこと。（ステップを擦りやすい）
ツーリング先などで年寄りに声を掛けられやすいこと。

ワンピースパフォーマンスマフラー、ワイルドワンRK－Ⅱハンドルバー、クロームサンダースターホイール、オーリンズサス、バックギア（サクマ製）、サドルバッグハードケース（FLHRCIは元々革製サドルバッグ）、アジャスタブルライダーバックレスト、10cm低いウィンドシールド、SE　Pro　EFI　Race　Fueler（燃調）、カーナビ（Strada）、ETC、セキュリティは純正＋Viper（携帯電話への通報機能付）、その他クローム化色々

ツアラーのハードケースは、鍵も掛かるし大型で積載量も多く非常に便利です。
ウィンドシールド＋背もたれ（ライダーバックレスト）＋低い位置のハンドルバーと揃うと、高速道路を使った長距離ツーリングでも全く疲れません。
長距離ツーリングをお望みならローキンでの上記構成はお勧めです。

自分のペースでのんびり走れるバイクが欲しかった。

どっしり感。
後ろから見た時のラインがたまらなくいぃ。

皆さん言われるように。。。純正マフラーの静かさでしょうか。。
重さについて言えば。。。分かって買ったことですしねぇ。。

リアロープロファイルショック、ライダー＆パッセンジャーバックレスト、
KERKERマフラー、エアクリくらいです。
そして、この度インジェクションからキャブに換装しました＾＾
少しずつ、ちょっとずつイジっていけたらって思ってます＾＾

私は身長163㎝です。
純正ローダウンも乗り心地は犠牲にはなりますが片足ならべったり、両足なら指の腹がつくくらいまで改善されます。
取り回しだってなんとかなります。
バイクに跨っての取り回しのほうがむしろ不安定。。。
（あぁ。。足がながかったらなぁ。。＾＾；）

安い買い物ではありませんが。。。値段以上のものが得られると思います。
それが得られた時は。。。『買ってよかったぁ』って思えるはずです＾＾

乗ると楽しくて、日常のイヤな事を忘れさせてくれる。

ズボラな私には、スポークホイールの手入れが大変です…

チョイ乗りする気になれません。

・見た目が昔の”ハーレー”って感じでかっちょいい！
・ライポジが楽。身長180Cmの僕にはぴったり！
・走りがいい！デカイ割には軽快・安全・安心・速い！
・意外と速いワインディング
・ブレーキのバランスがいい！さすがブレンボ！
・飽きさせない走りと雰囲気。

・デザインは気に入ってるが、見えないスピードメーター
・あと10馬力位欲しいなあ・・。

・見た目はデカイですが、乗ってみるべし！です。。
・あまり見ませんが、クラシックは所有感が有っていいですよ！
・ツーリング系に乗りたいけど、見た目がデカクて怖い人には
ロードキングがお勧めです。
・ACCELというインジェクションチューナ付けて、マフラーは4本目？のバンスに
していますが、これが結構良い感じです！

スタイリング

リアサスの底突き感

楽しく乗れる愛車になるといいですね。

デカイ
ゆったり
ロングが楽ちん

ない

気に入ったの買えば良いよ

クラシカルなスタイル。ロングでも疲れが少ない。夏はカウルを外して爽快感。

停止したときの重さ。

おとなのバイクです。

ハーレーらしいスタイル　バランサーなしのツインカム88は楽しいです！

かなり重たいです。

満足できるバイクですよ！