VIRGIN HARLEY |  ツーリング FLHRC ロードキング クラシックの評判・ユーザー投稿インプレ

インジェクションの、ズボラ運転のきくところ。
真冬でも一発始動、暖気要らず速攻で走り出せ、近所迷惑にならないところ。
そして、何と言っても、そのおおらかなポジションと乗り心地です。
インジェクションであっても走っていればキャブと同じ鼓動があるというのは美点かも。

排気系をいじるためにはお金がかかること（インジェクションのため）。純正ツーリングマフラーくらいしか付きません。「パワーコマンダー」を付けても、個体によってはパワーダウンしてしまう場合もあると聞きます。とりあえずは今の音に満足しています。まぁ、カスタムも今回はシブく迫ってみようと考えています。

出費が多いと思っても、欲しい車種があったら買ってしえば、後はなんとかなります。←いい加減！（笑）

FLHR （ロードキング）
キャブにすればよかった、という後悔が…アイドリングに不満あり、です。
これって、全く学習能力無しですよね（自爆）

・でっかい！
・この年で乗っている人が少ない
・らくちーん！
・風を感じるツアラー！

・重ーい！（バックギアがほしい…）
・維持費が大変(^-^;)

車種を検討の方、さんざん迷ってください！
購入を検討の方、さんざん迷ってください！
私は買うつもりはなく、見に行ったロードキングクラシックを、見に行って３０分で契約してました（貯金もないのに…）。でも全然後悔はしていません！　このガタイ、ネームバリュー、注目の的！
乗ってて楽で誰とでも友達を作ってくれるこの相棒を 見つけて嬉しいばかりです！
1人で暇あれば旅してます！　引きこもりじゃなく、外へ・遠くへ・ドライブしましょう！

ハーレートライク…w （これあり！？）
ノーヘルだから (笑)

これぞハーレー。ウルトラみたく派手さはないが，そこがまたいい。
長距離は実に楽ですよ，峠もSOFTAILよりも早いかも…（以前のFATBOYより）。

月並みですが、重い。
取り回しや街中での走行は大変苦労してます（大陸の乗り物だからしょうがないかも）。あと、価格が高い。

衝動買いしても、後悔はしないと思いますよ～～～！

XL1200R （スポーツスター1200 ロードスター）
ちょい乗り用に…

ホワイトウォールのタイヤにレザーサドルバッグ。どっしりとして低いスタイルは絶品。ウインドシールドもノーマルで装着されているため、長距離走行もラクラク。ドコドコと車体全体が揺さぶられるような感覚はハーレーを買ってよかったと常に再認識させられる。あと、タンク上のパネルがすべてクローム仕上げなところ。

シート下がスカスカであること。ソフテイルやスポーツスターのようなオイルタンクにしてもらいたかった。また、車両自体が重すぎて押して歩くことは、私にはほとんど不可能！　両出しマフラーはかっこいいが、左の排気音がほとんど聞こえない。均等に排気音が出るようにして欲しい。

私は東京都在住ですが、盗難対策には非常に気を使います。現在はレンタルガレージに保管していますが、車でも無しバイクなのにそこまでやらなくてはならない大型バイク事情…。今後、購入される方は充分、盗難対策を検討した上で、納車に踏み切ってください。

XL883 （スポーツスター883）
軽い気持ちで乗れるハーレーも持っておきたいから。

タンデムが楽そうだから

スタイル。長距離が楽。

重いかな？

覚えていない。

小遣いにゆとりのある人でも貧乏になる。（笑）

欲しかった

ルックス

ナス

吸排気・シート

がぉ～

最初は、ビックスクーターを乗ってしました。しかし、原付の時のギア車の感覚が忘れられなく、アメリカンを乗りたいと、以前から思っていたので、400ccや日本車をのっても結局ハーレーを乗りたいと思ってしまうと思うので、思い切って今回購入しました。

自分の中でこれぞハーレーと思っていたローキンクラシックを手に入れました。憧れのバイクなので、すべて満足です。まだ使ったことないのですが、オートクルーズ機能がお気に入りです。あと、全体のスタイルです。前から見ても、良いのですが、自分は後ろ斜めからのスタイルが大好きです。

インジェクションですね。アメリカの方は大歓迎らしいのですが、やっぱり三拍子のアイドリングがあこがれです。でもクラシックはだいぶ前から、インジェクションを採用しているらしいのでしょうがないです。これから色々変えていきたいです。最近は増えたのですが、同年代のハーレー乗りがまだ少ないかな？周りでは。

最初は、ローキンカスタムがよかったのですが、クラシックの細部のクラシカルな作りが良く、スタイルだけでもと、ハンドルをカスタム仕様に、車高を下げ、エンジンガードを低い形状の物に換えました。マスタッシュガードかな？？あとはこれから色々カスタムよていです。

アメリカンが好きな人は、ぜひ王道を行ってほしいです。不具合もこれからあると思いますが、やっぱり購入して良かったと自分は思います。取り回しがキツイとか色々ありますが、それを含めてよかったと思います。購入を考えている方はぜひお勧めします。

たまたま最初に買ったバイク（カワサキZZR）のお店が、今のハーレーダビッドソン三重でした。「エンジンが変わった」と言う意味不明なDMが来て、ヒヤカシがてら見に行ったのが始まりですね。全然アメリカンやらハーレーには興味が無かったのに、その日見積りをもらい、次の日契約。あの頃は若かった・・・。

ロードキングってトコ。ロードのキングですよ。

あまり乗ってないので、愛車が不満に思ってると思います。。。
いや、特にありません。

最近のカスタムは・・・
☆マフラー変えました。4本目っす。
“CLIMB　HIGHER　POWER　EX　TOURING”
（CHP－010TC）
☆バックプレートをワンオフで作成し、S＆Sエアクリを付けました。
☆ナビ（迷WANBZN－200）付けました。
☆KIJIMA　HIBIKI　を付けました。

99年式のロードキングクラシックと、最新ロードキングクラシックと比べると、装備がすごく豪華になってるんですよね。排気量もデカくなってるし。ウラヤマシイっす。全然アドバイスになってませんが・・・。

衝動買い　やっちゃいました

中古で　純正クロームパーツいっぱいだたから　買ってしまいました
とのかく、目立つ。

今のところ　なし

自分ではしていないが、前オーナーが純正クロームパーツを、
コツコツと付けていてくれた為　黒とメッキの二色でローキンです
なかなか自分では　こんなにつけないだろうってとこまで　メッキです
基本はノーマルですが、カーカーマフラー、グリップヒーター、
ETC、オイルクーラー、シーシーバーなど。

ガレージは　とっても　バイクの為にいいですよ～
もちろん、ガレージはハートにもやさしいです。

03モデル100周年がきっかけでローキンに出会いました・・

後ろ姿がたまらなくいい！！

重すぎる・・・

KERKERマフラー

ハーレーは人生を楽しくさせてくれます！！まじで