オールブラックで統一された車体。
スクリーミンイーグル ツインカム110Bエンジン。
ハイフローエアークリーナー。
電子スロットル(クルーズコントロール)。
1,801ccにボアアップされたエンジンの強烈な加速力とトルク感。
緩やかなラウンド形状のハリウッドバー。
不満という程ではないけれど、車高の低さとステップボードの張り出しでバンク角と段差には注意が必要です。
燃料キャップと燃料計の出っ張りが気になり、脱着も簡単なフラッシュマウント・フューエルキャップ&ゲージキットに換装しました。
FLHXSE CVO ストリートグライド
お値段通りのカラー、スタイル、パワーがハーレーにはあると思います。乗り手側からすれば、体格、運転経験、費用など様々な問題もあろうかと思いますが、試乗車&レンタル車も充実してますので、まずは、"Lets Ride"だと思います。
1,800ccツインカムの最終系であろうSシリーズ。
FXSBに乗っていましたが、乗り換えてしまいました。
無駄な排気量がなんかいいですよね。
バッテリー充電ケーブルも配線済みで、充電器があればカプラーオンで手間いらず。
240タイヤに比べ、すごく乗りやすい。
ユーロ規制のエンジンになっているといっても、1,800ccは生かしきれていないので、チューニングは必須だと思います(まずはFP3で遊んでみます)。
トライク
欲しいと思った時が買い時でしょ。