VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XR1200の評判・ユーザー投稿インプレ

ダートラっぽいスタイル。マフラー交換・サブコンでかなり走ります。峠もそこそこ行けます。最高速も210kmとまずまず。

フロント18インチ（タイヤが少ない）。純正部品が高額（タンクカバーが10万円強）。
気に入らない所は少しずつ改善してます！

峠からキャリアを付ければキャンプツーまでこなせるマルチなバイクです（ただ、タンク容量が少ないのでガス欠に注意が必要です）。

883R

いい意味でハーレーらしくないところ。「これハーレーなの？」ってよく聞かれます。あとは他のスポーツスターと全く違うところ。エンジンや足回りなど、XRそのものに特別な存在感がある。

不満と言うか…やっぱり前の国産車時代との違和感が最初はあったので、こっちに慣れてしまえば不満も不満と思えなくなります。そういうもんだと割り切りが大事。あとは慣れるまでの時間の問題。

試乗は大事ですよ。何回も納得いくまで乗って決めるべし。他人の評価はあくまでも他人の価値観であって、自分が乗るんなら自分の価値観で決めましょう。特にXRは賛否両論多いですが、自分はこういうバイクがなかったらハーレーに乗る事はなかったろうと思ってます。スペック重視の国産SSとは違った世界が見えてきますよ。

XR！と言いたいけど、ロードグライドもいいなぁ…。

これまでスポスタ、ダイナ、ソフテイル、FLH、そしてXRと乗り継いできましたがXRがいちばん自分にあっています。一番気に入っているのはフロントブレーキの効き具合とタンクカラー、そしてそこそこ軽快に回るエンジンですね。とくにFブレーキは非常にコントローラブルでいい感じですね。今年追加されたお買い得モデルのXR1200Xを試乗しましたが、Fブレーキが非常に扱いづらかったのでびっくりしました。自分には XR1200がベストです。

165cmの自分には少々シートが高いかな。あとシングルシートにしたいけどタンデムステップが外せない、マフラーにあるタンデム用ヒートカバーみたいなのが外せない。あとすべてのハーレーで言える欠点ですが、メーターが曇る。

XR1200に比べXR1200Xは価格が殆ど同じでもブレーキ、サス等が高性能な物を使っていてお買い得モデルですが、試乗すると？？？となる場合もありますので、購入に際して試乗は必須です、絶対にスペックだけや外観では買わないように。必ず後悔しますから。

いりません、管理できないので。

1.シンプルなスタイルと思った以上に重いところ。
2.見た目と裏腹に決して早いバイクとは言えないが鍛えたら早くなりそう。

1.何つーても、トルクがない！！ ←愛車に不満というより、アホな規制に不満。この点は、マフラーとパワーコマンダーで解消。
2.お仕事しない足回り！！ この点は、フロントゴールドバルブ、リアはオーリンズで解消。
3.効かないリアブレーキ（近々解消予定）。

最近のハーレーは壊れないと言っても、やはり不具合は出ます。ただ、それぐらいでイヤにならないように、自分も知識を身につけ、そしてイザというときバックアップしてくれるショップを見つけましょう。ウィークポイントの多いバイクですが、それを自分なりに克服していくのが楽しいです。金と時間はかかりますが…。

FLHTかな。これなら、子供が「後ろに乗りたい。」って言ったから。

①カウル付のバイクばっかりだったのでポジションが楽
②流行に左右されなそう（新型が出ても気にならない）
③そこそこスポーティでそれなりにカーブも大丈夫
④トルクフルなので扱いやすいエンジン

①5速167kmが自車では限界
②真夏では放熱が…（空冷なので）
③自車だけなのかもしれませんがオイルポンプのカバーから2回もオイル漏れが・・・
しかも部品入荷まで合計1ヶ月入院

覚悟はしていましたが…故障も味として考えなければです

XR以外は今のところ。むしろBuellに興味あります

カフェレーサー調のスタイリング、乾いた排気音、吸気音、いくら寝かせてもどこもつかない程のバンク角、
効きすぎる程のブレーキ、よく働くサスペンション、他のハーレーでは味わえないアクセルレスポンスなど。
ハーレーは新車で５台目ですが、ノーマルでいい音がするハーレーはこれだけだと思ってます。
ヘルメットを通していい吸気音が聞こえてきます。
小気味良い加速など乗っていて楽しいです、まさしく最高です。

優れた性能の代償なので特に不満はないが一般的見地からすると、
足つき性、タンク容量不足、ニーグリップ出来ない形状のタンク、出しづらいスタンドなどでしょうか。
どれも仕方ないと思っているので特に気にはなりません。

低速でドッドッドッと三拍子的なハーレー像を描いている人は、XRはやめたほうがいいです。
いろいろ試乗した方がいいです。
国産車より値下がり率が低いようですので買って損はしないと思います。金利も低いです。

883、ヘリテイジ、ロードキング、ローライダーといろいろ乗ったので
特にほしい車種はありませんが、強いて上げるならXLCRに興味はあります。

06　XL883R　から　09　XR1200　

自分の理想の「パワーと形」だったので・・・

形・パワー

音

純正　サイドバック
純正　キャリア
ETC　

欲しい車種を買いましょう！
「とりあえず」や「安い」で選ばないように！

マフラー、シートカウル以外の殆ど全てが気に入っています。
太い前後タイヤ、倒立フォーク、オイルクーラー、エアインテークなど視覚的に光る個性☆

ステップの位置（外側過ぎ）
足つき性の悪さ（シート高もあり幅もある）
シートのクッション（前端が足りずにタンクに股間が当たり過ぎ）
樹脂部品の数が多い
などですが、致命的な欠点はナシ。

このリヤタイヤの存在感は魅力です。

コーナーリング性能かな

あまりハーレーらしさがないスタイリングかな

チョッパーが好きな人はまずは選択肢に入れないほうが賢明。走りを重視している人にはオススメの一台です。

他のハーレーと違い峠でステップやマフラーを擦らない。
NKからの乗り換えでも違和感がない。
180リアタイヤは迫力がある。

なし。

足投げ出しのアメリカンを好きな人が買うバイクではない。
NK好きが買うバイクである。

PS　ハーレー乗りはスゴイ人たちの集まりです（笑）