VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL883Rの評判・ユーザー投稿インプレ

スポーツスターが欲しくて購入したのでノーマルで十分気に入っている。
新車で買った当初、旧車のようなテイストで鳥肌たった。
8年経ったが、適当な洗車でも錆びない車体、25000キロ走行でノートラブル。

ビッグツインの隣に停めると見劣りするが、しかしこれはこれでいいと思う。スポーツスターですから。

こだわるならキャブレターのハーレーがいいと思います。

キャブのヘリテイジかファットボーイかな？

意外に頑張る可愛いやつ。
気軽に乗れて面白い。

なし。ハーレーだからとあきらめよう。

中古の1200Sを購入予定がなぜか883Rになりました。
でも883Rにして大正解！
883Rはなんとも言えない魅力があります。
お勧めですよ。

ウルトラ。

ハーレーというよりスポーツスターが好きで、旧エボの883から乗り換えました（笑）。オレンジのワークスカラーとXRバーハンドルが「これぞスポーツスター」という雰囲気で良いです。ラバーマウントもインジェクションも、ツーリング志向の強い自分にとっては良いと感じる面の方が多いです。

旧エボよりも「重量化」されたのが疑問でしたが、実際に乗ってみたら安定感や剛性感が増していた…ので、不満なところはありません。スポスタ歴も長くなってきたので、少々のトラブルならご愛嬌と受け止めています。

やっぱり自分の好きな、乗りたいモデルを買われるのが良いと思います。スポーツスターは「入門用」でも「小型ハーレー」でもないですよ！（笑）

XR1200X

るっくす。

1　前に乗っていたW650と比べるととても遅い…。
2　メットホルダ、車載工具、車検証等、日本車での常識的な装備が全然ない。
3　当たり外れの問題か、高速で100km巡行しかしないのにヘッドからオイル吹きまくった（メーカー保証で無償修理してもらえましたが…）。
4　エアフィルタからブローバイの吹戻しがひどい。

国産からの乗り換えはメカに強いか懐にゆとりある人にのみ、オススメ。もしくは交際相手が「カワイイ、カッコいいなら多少のワガママは許せる」という人でないと怒りだすかも（笑）。

サンダンスのスコットver.

どろどろ言うエンジン音、ぶるぶるの刺激的な振動、どっこんどこんの鼓動感、そして抜群のスタイル！ スポにしてからゆっくり走る楽しさが分かって来ました。静かな山道をトコトコのんびりと音と振動を楽しみながら、風の匂いや温度を感じて走る楽しさは何度味わってもたまりません。。。他の国産バイクに抜かれても何とも思わなくなりました♪

大きな不満はありません、ただ微妙に遠かったハンドルを、デイトナのコンフォートハンドルに交換してから肩こりがしなくなりました。

百聞は一見（乗）にしかず…。色々迷われている方はショップへどうぞ、胸キュンするかも？私は一発でした（笑）。

ダイナやソフテイルに興味が無いわけではありませんが、今はスポーツスターにぞっこんです。

一番の購入の決め手はスタイル。愛車の写真を職場・自宅PC・携帯の壁紙にして毎日見てますが、未だに飽きません。ダークブルーが10年モデルから無くなり、僅か2年しか販売されなかったので、希少性が高まり一生所有したくなりました。
国内で乗るには丁度良いパワー、コーナー出口をアクセル全開で立上がる快感は883ならでは。高速道路でも法定速度で走る分には充分余裕、燃費も 25Km/L以上。HDの中では一番小さいので、取り回しが楽チン。下駄代わりにも乗れます。カスタムパーツが膨大に有り、乗る楽しみの他にカスタムの楽しみも無限大。

サスが前後共柔らか過ぎ、ちょっとしたギャップでも直ぐフルボトムする（交換済）。ヘッドからのオイル漏れはHDの宿命か？

24年振りのリターンライダーです。冷やかしで試乗したスポーツスターが想像以上に乗り易く、そこそこ速かった為、衝動買いしてしまいました。購入後に色々なファミリーを試乗し、結果的に883Rが一番自分のライフスタイル合っていると思いましたが、時間・金銭的な余裕が有るのなら、多くの車種を試乗する事をお勧めします。各ファミリー共それぞれ特徴が有って、自分に合った車種が必ず見つかりますよ。
お袋でも子供でも知っているハーレーブランドの凄さを実感できます。停車していると色々な人から声を掛けられます。
ハーレーは多くの楽しみを享受出来ます。購入を検討しているのなら即ディーラーに行きましょう。

ロングツーリング用にローキン。ツーリングファミリーの中で一番乗り易かった。

1.燃費が良い（市街地18キロ／高速26キロ）。
2.小回りが利く。
3.走りが軽快で峠も楽しめる。
4.カッコがいい。
5.マンション駐車場における大きさ。

1.タンクに入る燃料が少ない。
2.荷物が入れるところがない。
3.ツーリング仲間が国産スポーツタイプの為、置いて行かれる。

国産リッターバイクかダイナへの買換えを検討していましたが、結局どういう走りをするかがポイントと思います。
峠をストレスなく走りたいなら883か国産しかないのかなと四国ツーリングで実感してきました。
1200やダイナでは5速まで入れる場面は私の試乗経験ではありませんでした。

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とにかくハーレー。乗っていて気分がいい。オレンジは目立つ。乗りやすい。

スタンドが頼りない。アイドリングが長め。重い。

やっぱりハーレーはいいです。試乗したら欲しくなりますよ。
あちこちのディーラーさんに行って話を聞いて検討してください。

この1台で満足です。

・色（黒）
・タンクの形
・スポーツっぽくも乗れるし、ゆったり乗る事もできる
・燃費がいい
・まだ街乗りしかしていないが、パワフルだ
・ミラー（ストック）の視認性が良い
?
色々と883のインプレを読みましたが、私は体が大きく手足もデカイので、ウインカーが使いづらいとかクラッチが固いとかハンドルが遠いとか、それを不満に思う事は特別ありませんでした。

・スタンドが出しにくい
・ステップが長く、停車時にズボンの裾が引っかかる。が、裾をブーツにインしたら少し解消
・ストックではタンクキャップに鍵が無いのが心配。オイルキャップも
・停車時に太ももが熱い
・収納力が無い
?
多くの方が書いてらっしゃいますが、「ま、ハーレーだしなー♪」と、結局それもステータスにできる。

死ぬほど遅いとか、色々な意見がありますが私は力強さを感じますよ。
恐らくバイク歴によって感じ方が様々なだけだと思います。
ちなみに私は10代からの原付に始まりゼファー400、SR400、TW225、250TR（これは今でも乗っている）と
乗り替えてきました。「速い」というのが結局大型車の命題なんだよ、という人の意見もありますし、
ゆったりと力強いものに乗りたいという考えももちろんあります。
レーシングライダーなのかツーリングライダーなのか、
果たして自分は何ライダーなんだろうと考えて車両を選んだらいいと思います。
883Rは乗り方自由の良さがある、とてもいいバイクだと思います。

ダイナローライダー。

気楽に乗れる、速くない（免許に優しい）、カスタム、乗り方、なんでも自由。

ポジションをあわせていかないと疲れる。
シートが硬かったり、ペダルの位置が高かったり、ハンドルが遠かったり。
微調整でどうにかなる範囲だけどカスタムしたくなる。

買うまでは悩みぬいたけど、
最高のパートナーになりそうで買って良かった。
ツーリングに出ても現行新車は全国のディーラーがあるので安心。
国産車のディーラーを探すほうが苦労しそう。

FXDスーパーグライド
これも型にはまらないカスタムができそうだから。