VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL883Rの評判・ユーザー投稿インプレ

何といっても軽快さとサイズ。
もともとはEVOダイナ、EVOソフテイルと乗ってきましたが、スポーツスターが一番バランスがいいかな。トコトコという鼓動、十分にハーレーらしいサウンドながらも、気軽に乗れる親しみやすさ。特に鼓動はハーレーの中でも、ビッグツインEVO、twincam（Bではなく）よりも大きいように思う。まぁロングストロークだからかな。

首都圏等、都心部で使うには最高の1台だと思っています。

・ノーマルタンクがデカい
・スピードメーターがデカい
・シリンダーが真っ黒。フィンはシルバーがよかったかな
・キャリパー、プーリーがなぜかシルバー（xl883はブラックなのに）

旧エボ前提で書きますが…。スポーツスター希望の方なら、883と1200で迷われると思います。883は1200に比べて（ビッグツインと比べても）ロングストロークのため、鼓動が大きく感じられると思います。ただ（ハーレーでは）非力のため、60km／h以上の速度域やタンデム時は回転数がやや高めになり、せわしなく感じるかもしれません。

一方1200はSとCでかなり異なります。1200Sはツインプラグやサスが豪華というだけではなく、XL1200C等と比べて圧縮比が高く、回して乗るエンジンテイストになっています。これは好みですが、ゆったりと乗ることを希望されているなら、96年式以前の1200S（圧縮比が1200Cと同様）か1200Cをオススメします。

私個人としては、883を楽しんでから1200へボアアップもできる883を購入されると長く楽しめるんじゃないかと思います。

何よりも色とスタイル！最高です。見た目のカスタムは、安っぽいラバーグリップ等を替えることしか思いつきません。

バイクで大型だとどうしても速度上げすぎてしまいますが、883は丁度いいです。かといって一般道で決して不満に思うほど遅いわけでもないのが素晴らしいです。

パーツが高い！

実用性ではなく、楽しみのために乗る方にはおすすめです。特に日本の街にいろんな意味でとても"合う"ハーレーです。

金銭的折り合いと、なんていっても一目惚れでしょう（＾＾）

詳しいことは分かりませんが、インジェクションの安定→手軽感です。
やはり都内で乗ることが多い自分にはとっても大事なことです。

あえていうのであればセキュリティリモコンの電波の悪さです。

上記の通り、まだまだです。
とりあえずプログレッシブ11．5インチサス黒＆ポシュウィンカー黒にしてみました。目標はただ一つ、全身ブラックです！！

街で乗るならスポーツ、自然で乗るならやっぱりビックツインかなぁ。

やはりスタイル特に後ろ姿にやられました。あとエンジンの鼓動を感じられるところかな。とにかく乗っていて楽しい乗り物です。

今のところ特にありません

いい意味で期待を裏切ってくれるバイクです。ぜひ試乗してみてください。

もちろん一目惚れ！！ブラックエンジンやタンクロゴなど、とにかく一発で惹かれました！！

ノーマルマフラーの静かさ！！

やっぱりまだまだインジェクション車のパーツなどで困ることがあるかもしれません、「とにかくイジリまくりたい！！」という人には不満があるかも知れませんがインジェクションのいい所も最近になって分かってきました。とにかく乗ってみないと始まりませんよ！！

ブラックを多用したスタイルとタンクグラフィック。
結構走る・曲がる・止まる。Rはスポーツ走行出来るので楽しい。
タンデムステップに足乗せると高速楽チン。
パーツが沢山有り、カスタムも楽しめる。

特に無し。

ETCは納車時から付けるべき、車より料金所で対投資効果が実感出来ます。
盗難対策にはケチらず投資しましょう。安心感が違います。
初期投資（上記）と維持費（任意盗難保険・定期点検代）が結構掛かります。
都内でブランクの有る方は納車前に左手筋トレしましょう。麻痺します。
カスタム代は工賃も考慮しましょう。パーツ代依り工賃が高い場合が結構有りますが、DIYは経験の有る方以外は止めた方が良いですよ。

ラバーマウントでユッサユッサ揺れるエンジン
カスタムパーツの豊富なところ
のんびりでも楽しめる走り
所有満足感

足回りの弱さ
パーツ精度が雑
小物スペースが無い（HIDやETCつけれない）
バッテリーが取り外ししづらい
ハーレーらしくないインジェクション車の排気音

　インジェクション車購入予定者は
サンダーマックスに変更されることをお勧めします。
タイヤがロックしやすいのでハイグリップにしたほうが良い
　ディラーで購入される方は
自分でとりつけできるパーツ（デチャッタブルパーツやアクセサリー）
はオプションサービスパーツで買わずに
ネットで3割引きショップや個人輸入で購入し
カスタムされたほうが良いです
専用工具の必要なものやエンジン周りのカスタムパーツを
第一に考える（その時交渉で工賃サービスさせること）
たとえばローサスこうかんや鍍金パーツ
　リムの振れ防止鉛が貼っていないか
車輪をよく見る（センターの精度不足）
　納得できるまでいろんな店で試乗しまくる

とてもよく走る！軽快でありながらハーレーらしい鼓動も十分ありパワーも十分。車高も普通なのでそれなりに倒せるしショックストロークもまとも。自分の技量をフルに出せる使いこなせるバイクですね。

不満だった所を書きます。
・ステップ位置→フォワードコントロールに変更（満足）
・シートの座り心地→加工した（満足）
・荷物が積めない→宅配バイクと言われてもリアとサイドに荷物を入れられる箱付けた（満足）

現在の不満点は多少アクセルワークがシビアに反応する所。

883Rにはこのバイクなりの個性があると思います。トコトコ風を感じながら走るのは883Rが最適かなと思っています。FLHTCも所有してますがこちらの方に乗る時間が多くなってきてしまっております。
予算上とかではなくこのバイクが気に入って乗ったらそれは最高と思います。

タンクグラフィックに一目惚れしました

排気音です

でかいところです

買って50，000km走ってから考えても遅くないと思います

高校時代からスポーツスターに憧れていたので、大型自動二輪免許を取得したら、まずは、スポーツスターに乗ると決めていました。

シンプルで飽きのこないスタイリング。マットブラックエンジン。エンジンの鼓動。

出だしが鈍い。車重が重すぎる。壊れそうなミッション。

フロントフェンダー（自分でオレンジに塗装。大変だったけどまあまあの仕上がりに満足。）

883Rなら、のんびり走るも良し、峠を攻めるも良し、カスタムするも良し。大人のおもちゃとして最高だと思います。