VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL883Rの評判・ユーザー投稿インプレ

オクサンがOKしてくれた

ハーレーなのにコンパクトなところ

すぐ回転数がいってしまうところ

ブラックとアルミとコンパクトさとちょい悪をテーマにしています。

・ブラットスタイル製アイアンハンドル
・2．5ガロンスモールタンク＆オールドデカール
・45Degree製S＆Sエアクリーナー（アルミポリッシュ）
・角型ウィンカー
・HOTDOCK製ソロシート
・モーターステージ製バンカーバスター＆ワイルドナローコーン8mm→モミスピショートコーン
・Ikon12．5inchサス＆ローダウンキット（1inch）
・スモークドテールランプ
・フロントフォーク、トリプルツリー、ホイール自家塗装
・コイルバッテリー下移設

街乗りには883だと僕は思います。

大型バイクが乗りたくなり、大型といったらハーレー、その中でスリムなスポスタに昔から憧れていたため。

エンジンが動くこと。
見た目。

出だしが遅い。
排気音が静か。

ハンドルしか替えてない。

結構重いよ。

免許が来る前に時にディーラーに行って、2006年モデルは完売と言われ（スポスタを見に行きました）しかもキャブ車はもう作られないと聞き、程度の良い中古はと探した結果、2003年のタイプRを発見し卒検前に購入しててしまいました。

2イン1のマフラー、100周年限定車、リジット最終、

有りません。

1200S用タコメーター、ジョッキーニーバー、S＆Sエアクリーナー等

とても楽しいです、是非購入して嵌って下さい。

国産のアメリカンに乗っていましたが、自分は「アメリカン」に乗りたいのではないなぁ～と気付き（汗）、SR400やW400などを含めて検討した結果、883Rに辿り着きました。883Rは乗ってみて、自分の中の「これぞバイク！」というイメージ通り。まあ、それにも増して「死ぬまでに一度はハーレー」ってのも大きいでしたが（笑）

・ストックでも飽きのこないデザイン
・乗れば乗るほど好きになる乗り味

・カスタムパーツが高いところ…（汗）
・脇道を走っている時の低速（20～30キロ）でのギクシャク感
・お、重い…（汗）

ウィンカー、シーシーバー、キジマスリムレバー

883Rはホントいいバイクです。味のあるバイク。
金額面だけで購入を考えている方がいるなら、無理してでもビックツインを。
スポーツスターは、そういう意味ではハーレーではないのかも知れません（汗）

空冷単気筒＆2気筒が好きで883がハーレーであることを知らないくらいから乗ってみたいと思っていました。購入した動機も「下駄」として使うため。こんな風に書くと反感を買いそうですが、それくらいお手軽に乗れそうだったので、購入しました。

高速でも下道でもそれなりに楽しいということ。ライディング・ポジション的に「ゆる～い」スタンスが自由な感じで良いですね。あと改造のベースにもってこい。（旧車風、レーサー風、ダートラ風など）言わば、「大人のSR」って感じかな？

弄って、お金がかかってしまうこと。（笑）ノーマルでもまったく不満は無いんですけどね…

街乗りも、ツーリングも、と言った感じで使うからシートは替えたほうがいいと思います。特にストックはパッセンジャーには辛すぎ…

マフラーは重量的にストックは20kg近くあり、今付けているトランプは3kgほど。取り回しや操作に差がでますよ。

883or1200…すごく悩むところですが、どちらでも良いと思います。自分の場合は「カラーリングが良かったから」っていうのが決め手でしたからね。それと、価格差もあったけど徐々にカスタムしていくって言うのも楽しみでしたから。今のところペアライドにも支障はありませんし、何年か走ってエンジンを開けるとき1200にしちゃってもいいんですから。

自由な一人旅を楽しみたくて。また、取り回しの問題から、リッター以下のビッグツインのトルクで走るバイクらしいバイクが欲しくて。トライアンフボンネとBMWロードスターと迷い、値段が相対的に安く、カスタムパーツも多く、乗車姿勢の楽なスポスタ883を購入。

すべて。スタイルが美しいこと。とても素直な挙動でとても安心して乗れる。別に飛ばさなくても日常域で乗ってて楽しいこと。インジェクションは何かとらくちんです。

値段の高いサイドバッグをつけないと積載性に乏しいこと。

・左片側サイドバッグサポート
・ニーグリップバー
・エンジンガードにドリンクホルダー付き
※ほとんどノーマルです。保管の問題でパフォーマンスパーツのカスタムできません。

ものは絶対おすすめです。アフターもかなり充実してます。私の問題は我が家（マンション）はなんとバイクの保管ができないことでした。しかし、近くにハーレー（購入）店があり、そこで保管サービス（野ざらしの駐車場より安い）を利用してます。車庫付きで盗難やメンテについても安心。たまに洗ってくれたりもします。特に冬場は雪で乗れませんので、とても安心ですね。

人生最後のオートバイということで、
「いつかはハーレー！」を実現しました。
最終キャブモデルというのも購入のきっかけの一つです。

良い面、悪い面、全てにおいて気に入ってます。

なし。

K＆Hそら豆LOWシート
クロームワークスの爆音（笑）マフラー
ナンバープレート・レイダウン
フロントウィンカーの移設
スクリーミンイーグル製の
エアクリ＆トリプルプラチナプラグ＆プラグコード
BURN－HD－SPORTSにて点火モジュールプログラム書き換え

今のところこれくらいです。

購入前の試乗は、出来ればしたほうがいいですね。
購入から1年、故障もなく絶好調です。
昔の壊れやすいイメージがあり、
もっと故障が多いのかと思いました。
今のハーレーは大丈夫！
安心して購入してください。（＾＾）

小さい頃からの憧れでした。
結婚して2年間、バイク無しの生活を送っていたが、耐えられず妻の同意を得て念願のハーレーを購入。
ゆっくり時間をかけてカスタムしたいと思ったので、ノーマルのスタイルが気に入った883Rに即決しました。

ノーマルのスタイルでも充分楽しめる。
インジェクションなんて・・・と思っていたが、正真正銘のハーレーです。

盗難に対する不安が絶えません。

ベルファスト製ウインカー
一国オート製ナンバーレイステー
イーストアーバン製ドラッグパイプマフラー
ジッパーズ製サンダーマックス（インジェクションコントローラー）
ジッパーズ製ハイフローエアクリーナー
プログレッシブ製11．5インチリアサス
？製ショートスタンド
イーストアーバン製スワローバーハンドル

盗難等の不安もあるかと思いますが、楽しいハーレーライフを送りましょう。

ハーレーなのにハーレーらしくなく
バイク乗り以外は
タンクのロゴをしっかりと見るまで
ハーレーじゃん！と気がつかれない所

乗っている時の鼓動は最高です。

インジェクション搭載なので
カスタムにお金がかかるしパーツが少ない

ハーレーは楽しいですよ！
一度乗ったらきっと契約する事間違いなしです。
迷ってる人は是非乗ってください。
腰が引けてる人はショップに行くとやばいです。
ホント買っちゃいます。

ハーレーというブランドに乗ってる自分＾＾
信号待ちで見られることかな。

今のところは・・・ないですね。。

国産にはないこの威圧感、存在感を味わってください。