VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL883の評判・ユーザー投稿インプレ

スマートでありながらしっかり重量感を感じられる。スマートって言うのは外見だけではなくて、取り回しが容易なところで、ビッグツインのように重たくて駐車にも手を煩わせないところがスポスタのスマートなんですね。自由を満喫できるタイプこそ、バイク乗りの基本ですからね。補助ライトを付けカスタムしましたが、前方の車が道譲ってくれます。スポスタに補助ランプ、異論ありそうですがこれはこれで気に入ってる。

まったくない。

ハーレーは一度跨ってみれば国産車との違いがよくわかります。ハーレーは音と振動の芸術品です。すぐにこのことがわかるはずです。一度しかない人生、僕は一人きりになってもXL883があればさびしくはありません。楽しいですよ。費用対効果は大きい。あなたもハレー仲間になりましょう。

ハーレーXL883しかないでしょう

観て良し、乗って良し、所有する悦び等を全て満たしてくれるので、飽きることがないところ。
ハーレーというメーカーのこだわりが感じられます。

特にはありませんがタンク容量かな、デザインから言えばあのあたりが妥当かも。

買う前はもちろんですが、アフターも含め自分が納得できるような対応や説明をきちんとしてくれる、お店を探すことも大事だと思います。

ウルトラのサイドカー付。

月に大型取得と同時に父から譲り受けた883は、マフラーとダイノJを変えて調子も絶好調です。丸2年が経過していますが、保管とメンテも良かったので新車並みにきれいです。以前から憧れていた883を、父親に頼み込んで譲ってもらいました。なんと言っても街中を足代わりに乗れ、スポーティーなところが気に入っています。これからどんなカスタムをしていくか胸がワクワクです。

父親のFXDLと比較すると、とり回しがやや重く感じるのとハンドルの切れ角が小さくUターンで立ちゴケしそうになりました。あとはクシャミですね、キャブを変えればもう少しなくなるかもしれませんけど。

入門編などと思ったら大間違い！　上を見たらきりがないけど、883はとても味のあるバイクですから、是非乗ってもらいたい1台です。そのためにも、メンテナンスを指導してくれるディラーが一番大切です。父親譲りですが、私も同感です。

フルカスタムのローキンが夢です。

06までのモデルで言われていた発進時のもたつきを全然感じません。これは大きい!
始動もラクラク。時計や燃料警告灯が付いているのも便利です。
W650からの乗り換えなので、ドコドコ感も充分感じます。
あとは、やはりデザインや独特の存在感です。

サイドスタンドが出しにくい!　車体を右に傾けないと出せません。
ウィンカーもやっぱり出しにくい。
音がもう少しだけ大きいとよかったかな。
当たり前だけど対応パーツがまだ少ない。
クラッチレバーが太くて疲れる。

試乗は必ずしたほうがいいです。

いりません。

よく言われていることですが、国産には無い質感と雰囲気、それと未完成な魅力ですかね。
これは乗ってみないと解らない魅力です。
私は最後に所有したHONDA VF750から15年もバイクに遠ざかっていましたが、最近よく見かけるようになった小柄なハーレー（最近になってスポーツスターだと言うことが解った）に一目惚れしてしまい、たまたま立ち寄ったＨＤディラーにあった試乗車を衝動買いしてしまいました。
国産では得られなかった充実感をこのスポーツスターに求めての事でしたが、見事に期待に応えてくれました。
飛ばさなくても、コーナーを素早く切り返せなくても、急制動が出来なくても…それを補ってあまりある充実感がこのバイクにはありました。
ぶるぶる震える振動も、ハーレー特有の調子外れな音も、暖気が不十分だとパッスンパッスンくしゃみをして調子が出ないのも、全てがこのバイクの魅力です。
不思議な魅力を持った、長く付き合っていけるバイクだと思います。

これもよく言われていることですが、発進時のもたつき。
一番欲しいところでトルクが落ちています、私の娘が最近2007年式のXL883Lを購入しましたが、見事に解消されています。ただし、ハーレーが持つ魅力が年々スポイルされて行きますね、音もかなり静かになったし…残念なことですが仕方がないのでしょうね。

2007年モデルは相当音が静かになりました、マフラー替えないと物足りないかも…。
ただし、合法の範囲でお願いしますね。

今のスポーツスターがとても気に入っていますが、将来はヘリテイジ・ソフテイル・クラシックに乗ってみたいかな。

シンプルでスタイリッシュ、飽きの来ないデザイン
OHVエンジンのルックスとラバーマウントによる振動
軽快で心地よい排気音
回せば速いし、のんびり走っても○
乗るほどに愛着が湧く味のあるバイクです
ハーレーの中で一番小さなこいつが可愛くて仕方ありません

若々しいタンクエンブレム ⇒ 塗り替えました
低速域では少々トルク不足か
前傾姿勢での長距離が辛い ⇒ ハンドル交換で解消

ハーレーは故障が多いイメージでしたが、実際に乗ってみると無駄な心配でした。
きっと一生付き合える良いパートナーになると思います。

今は考えられません。

乗って楽しい、眺めて楽しい。
本当に楽しいバイクです。

燃料計があればいいと思います。
あのステップの位置は、どうにかなりませんかね。

やはり勢いと情熱でしょう。

883で満足なので特にありません。

ストックでもかなりある鼓動感。
1200と比較して883にした。
友人はこの音を楽器だと言っていた。

国産に比べれば大雑把な作り。
でも、それが味ということがわかってきた。

ほとんど試乗後1週間の衝動買いで、納車直後は正直何でこんなに乗りにくいバイクを買ったのか後悔しました。でも、乗っている内にハーレーの良さがわかってきた気がします。実用性、合理性を求めるなら国産がいい。味を求めるなら、価値ある１台です。

ダイナファミリー

まずはその存在感ですかね。ズッシリした重量感の中、エンジンが自己主張をしているところが非常に好きです。でも、いざ乗ってみると実に味わい深い音と鼓動で、こちらに話し掛けてくれるような感じです。先代の愛車(鳥の名前)も非常に気に入っていたのですが、エンジンが強烈過ぎて私には手に余るシロモノで、次こそは自分でも乗りこなせるものが欲しいなと思っていたところで試乗＞一目惚れ＞即決の流れで、現在に至っております。
他には…
・燃費がいい（下道で18km/L以上、高速で20km/L位）。
・ゆっくり走れる（急かされるようなエンジンでないですし）。
・磨き甲斐がある（面倒ですけど好きです）。
他にも、いろいろあるんですがまずはコレで。

・暖気の長さ（不十分にするとエンジンがスネます）。
・ご近所への配慮（ノーマルですがちょっと気を使います）。
・盗難が怖い（保険入っていますがやっぱり不安）

興味がありましたら１回ディーラーに行ってみましょう。実物をみて、触って、跨って、試乗して、その上で自分にピッタリくるものが見つけましょう。私は883乗りですが、別にコレをオススメする訳では ありません。自分の中で最高だと思った車種が、やっぱり最高のものだと思います。単にバイクを買うのではなく、自分の相棒を見つける気持ちで選ぶのがいいですね。点検・整備・カスタム等、お金は掛かりますが、その分愛着も沸きます。

特にありませんねー。2007年モデルでインジェクションになるスポスタを試乗みたいかな？
でも、やっぱり今は1台で十分満足しております。

まずはスタイル!!　何よりシンプルでかっこいい。
長い間、ショベリジに乗ってたけど、スポスタの潔さにやられました。

ハンドルがちょっと遠いところかな。長距離すると、首から肩にかけてパンパンになる…(身長173cm）。
XL883Lのハンドルがうらやましい。

最初にこれだと思う車種が決まっていても、他の車種に何回も試乗するべきです。
毎回何かしらの発見が必ずあります。悩んだら試乗です。

ローライダーかな。
でも以前、2台所有していたときは、どっちかしか乗らなかったしなぁ。