VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL883の評判・ユーザー投稿インプレ

初めて乗った時、エンジン音にやられました。予想以上に燃費が良いし、故障もなし。所有しているだけで満足感がある。

なし

最初はハーレーは眼中にもありませんでした。ちょっとしたきっかけで購入…乗ってみなけりゃわかりません、乗った後は絶対にはまりますよ。なんで早く買わなかったのかな～。

もうすぐ1993FXSTSが納車されます。ハーレー2台のオーナーになります。

軽快に回るエンジンと機敏な操作性。バイクが無闇にライダーを急かせない身の丈な走り。
その気になれば高速走行もこなし、タイトなワインディングで国産4気筒車とも競り合える懐深いポテンシャル。
スタンダードなので何色にも染められること。

積載スペースが皆無。他車から乗り換えたので最初はびっくり！？ サドルバック装着で解決。

ビックツインに興味なくて最初からスポスタ狙い。排気量差での乗り味比較の為1200ccと883ccの
2009年式モデル全てと冷やかしでダイナ・ローライダーを試乗した結果、
前述のエンジンの軽快さ・機敏な走行性と自分に合ったカスタムの素材としてスタンダードなXL883に決定。
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これから購入される方々へ：
欲しいのはビックツインなのかスポスタなのか、乗りかたやライフスタイルも踏まえて良く考えましょう！
素晴らしいバイクライフをおくるために！

6速化された883スタンダード？

■これ以上ないシンプル・スタンダードさ。
■トコトコと味わい深い音と揺らぎ。
慣らしのため日帰りで700km弱走ってみましたが、ゆっくり走っても楽しく、ワインィングもそこそこ楽しめ、長い距離も問題ない、良いバイクです。

よーく見るとセンサー・コード類（FIの）がいろいろ付いており細かいところの掃除が大変。ホイールやシリンダーのシルバー塗装（梨地）は汚れが落ちにくい。

ご自分のスタイルに合うものを。

今は他のモデルに興味がありません。

*スタイル
*音
*フィーリング
*車色
*贅沢装備が一切無い
(総じて70～80年代の日本のスポーツバイクのような感じ)

*日本仕様のエンジン特性
*物入れスペースが皆無

皆さん書いておられますが、まずは気になったら試乗をしてみることです。
私は1200と883を乗り比べた結果883に決めましたが、
それは単純に883の方が楽しかったから。
力の無い方（883）が何故か楽しい。
不思議ですが、これは乗らないと分からないですよ。
日本製メガスポーツから乗り継ぎましたが、思った通りに世界観が変わりました。
乗ることそのものが楽しいですよ。

XR1200かな？HDではスポーツスターしか眼中にないので(^^；)

赤いボディーカラーが良い！
シンプルなので、アフターパーツで気軽にイメージチェンジ！
ワインディングが楽しめる軽い操作性！
軽く吹け上がるエンジンフィール！
メッキが少ないので、汚れても目立たない！

ブレーキタッチが重く感じる様な気がする。
ハーレーに見えないので、何のバイク？と聞かれた事が…
ビックツインに乗る人からの買い替えの勧めが多い。
結果、ビックツインが欲しくなる時がある！

ディーラーで納得するまで試乗車を乗りまくって、モデルを決める事！
予算オーバーなら、中古の出物を待てば、ビックツインまで射程距離です。
ハーレーに乗りたかったと思っている方は、ビックツインへどうぞ！
乗り回して、乗り潰すくらいに、乗る事が好きなアナタは、ウェルカムです！
今、欲しいのであれば、買っちゃっても、今は後悔しませんよ！
後で、違うモデルが欲しくなったら、買えば良い！
人生、今が大切だと思います。

FLTRロードグライドかFLSTCヘリテイジ

気軽に乗れる取り回しの楽さ

変速時のショックが大きい。納車時にローに入れたときはビックリ。
距離がすすめば少なくなるのかなと思いつつ1500km。

国産スポーツバイクに乗っていましたが「さぁ乗るぞ」の構えが必要。
しかしハーレー乗会に友人に連れて行かれ1発購入。
「あのハーレーがこんなに乗りやすいとは」音、振動全てに魅力。もっと早く知ってればと後悔。

今のところ十分気に入ってるので眼中になし。

他にはないスタイル。
ハーレーってこんなにスムーズで乗り易かったとは、ちょっと驚き。
883ccもあるとは思えない非力なバイクだが、いつまでも乗っていたくなる不思議な魅力がある。

ちょっとしたギャップでも、腰と内臓に響く乗り心地・・・
身長165cmの私には遠すぎるハンドル。

はじめは興味は無かったのだが、冷やかしで行ったディーラーで跨ってみただけで、
その魅力にやられてしまいました。
買う気も無いのに試乗などしてしまわない方がいいですよ。(笑)

もう満足。

ノーマルのスタイルがやはりかっこいい！
エンジン掛けた時のブルっと揺れるエンジンがたまらないですね！
思ったより全然走ります。大型とって初めての大型バイクだが、必要十分なパワーはあると思います。
さらに必要であれば、マフラー交換などをすればいいのでは。
バンク角も後輪使いきれるほどはあるので、峠でも擦ることはなかったですよ。
鼓動感が乗ってて最高です！
エンジンも少しなじんできたので機械音が少し静かになり、マフラーの音が聞こえて来るようになりました。

さすがに260キロは押すのが若干大変。慣れれば問題なしですが。

ディーラーに行って、実車もなく試乗もしなかったのですが、
雑誌で見てこれだと思い決めました。実物見た時は感動ですね！質感もかなり高いし。
すごく楽しくなると思いますよ！！

今のところは特になし

・カッコ
・セルを押した瞬間のバイクが目覚める感じ
・発進時、ギアをローに踏み込むときの金属音
・速くても遅くても関係ないといった気分にさせてくれる点

・ハーレー全般として、正規ディーラーでの整備費用及び純正パーツの価格が高い点
・盗難されやすいらしく、ロック等かなり気を遣う
・特にフロントブレーキが効かなく、リア中心に使うことに慣れるまで大変
・常用回転域での点火時期の設定

自分が今1番好きなバイクに乗りましょう。それが全てです。

ロードキング

とにかくシンプルで、肩肘張らない所がイイですね。
パワーとかで測れない気持ちの良さが特に気に入っています。

メーターが曇るなど…細かな造りが気になりますが、そこも愛嬌ですね。

ファッション性などなど、バイクを選ぶ理由は星の数ほどあると思いますが、
私みたいに性能とかを追う事に少し疲れたときなどにはもってこいなバイクだと思います。
後は、『えいっ！』って思って行きましょう！

883で十分です。