VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL1200Sの評判・ユーザー投稿インプレ

ルックス…。乗ってる時間よりも眺めている時間のほうが多いかも。この美しさは芸術です。走りは～100Kmまでの加速がいいですね、まさに「どーん」って感じです。まめに乗ってあげないとキゲンが悪くなるのはご愛嬌。国産アメリカンの時は乗用車に抜かれてましたが、今は…国産400のネイキッドには負けない…と思う。あと、口に出したくはないけど「ハーレー」に乗ってるという自己満足・・この気持ちは皆少なからずあると思います。

トラブル。電気系統が全部故障で10万円！　みたいな。理由もなく壊れます。あと小柄な私にとっては扱いにくいですね。重いから怖いし・・扱いやすいと言われてるけどこれに乗って大型検定は受からないと思います（私は）。女性の方は買う前に試乗したほうがいいと思います。

ハーレーは100万～の「服」です。デザインで選んだほうがいいと思います。あとは自分が「服」に合わせるか「服」に投資して着心地をよくするかだと思います。まあ両方大事ですけど…ちなみに私は体形に合ったカスタム（ローダウンとか）してます。

FXSTS （スプリンガー・ソフテイル）
デザイン。スプリンガーフォーク・・かっこいい！　スポーツスターのような加速があればこっちにしてました。国産アメリカンから乗り換えたのも「スピード」が理由、アメリカンだって早いほうがいいし、アメリカンなんだからアメリカ製のほうがいいでしょ？

やっぱ見た目！　迫力感じますよね。シューンじゃなくてドコドコ　ズガーン！　みたいなとこっす。

ブレーキの効きの悪さっす。っていうか、不満な点も好きなら「よし」って感じです。

自分が、ハーレーに乗ってるとこを想像してみてください。
その時ニヤけたら、すぐ買え、迷うな、どんどんいけ！

ショベルのスポーツ
あのスタイルは感動モンっす！

2台のビッグツインを乗り継いできましたが、ここにきてスポーツスターに行き着きました。10代の頃から速いバイクばかりに乗ってきて、25歳ではじめてハーレーを購入しました。ゆっくり走るのもいいものだと、ソフテイル、ツアラーと乗り継いで着ました。でも、ツアラーに乗っているときにまたなぜか速いバイクへの欲望がムクムクと…。ただ、国産のスーパーマシンほどの怪物マシンはいらず。そんなわけで1200Sを購入したワケですが、すばらしいです。まわす喜びというのでしょうか、それを再認識しました。鼓動感と振動もちょうどいいくらい。ワインディングなんかでもかなり倒せるから、ツーリングに行くと楽しみのバリエーションが断然広がりましたね。日本はまっすぐの道よりも曲がりくねっている道が多いので、スポーツスターはすごく適応していると感じています。

低速は走りづらい。ギアが入りづらいく思う。

理想のバイクに出会うまで、私は3台のハーレーを乗りついでしまいました。試乗を面倒がらずちゃんとやっておけばよかったと今にして思います。これから購入される方は、きっちりと試乗して納得して購入されることをオススメします。

最近、モトクロスも気になっていますね。山の楽しさをもっと味わいたいのです。

バンク角が大きいので重たいけれど、よく曲がってくれる。手を入れてやるとそれにすぐ答えてくれる、国産の高性能スポーツなんかでは考えられなかった大きな変化がある（まぁ、設計が古いし元の性能が悪すぎるせいもあるのかもしれないのですが…）。キャブの調子がよろしくないせいかセッティングすぐに狂ってしまう、それを直すのも楽しい。

オイルがしょっちゅう漏れてくる、ほこりや土がそれに付いちゃってもう大変！　毎週火曜と金曜は洗車の日、スポーツ走行するとフレームがよじれる、フレーム弱すぎ！　あと、国産400レプリカにあおられる。

オイルが漏れても普通、普通！
設計が古いからしょーがないのさ、そんなこと気にしないで買っちゃいましょう！

XR （スポーツスター）
パワーリフト～！

やっぱり、音と振動でしょうね。低く乾いた音は、国産アメリカン400ccでは絶対にマネできないと思い知りました。ハーレーなのに速いのもいいです。車高も高いからバンクしてもかなりいけるしね。80kmを5速くらいで走っているときがとにかく最高です。

カスタムパーツが高い。

僕は、ハーレーを学生時代に買いました。2年間貯金して、50万円ためて、前に乗っていたスティードを下取りに出し…。苦労した分は充分に報われるバイクです。

FXSTC （ソフテイル・カスタム）
もともとスティードの形も好きだから。似てません？

心地よい鼓動間とリズム。
カワサキの『W3（今のWじゃないよ）』のようなテイストを求めたらここにたどり着いた。

ハンドルグリップが太すぎ。
近々04モデルに交換する予定。仕事で疲れてへとへとな時は、ちょっと車重が重く感じる。

国井律子さんもお勧めだよー。
『Buell』もいいけどね…『ドカ』にする寸前で俺はスポスタに心移りしてしまった。

これ以上でかいのも重いのもいらないかなー。

回るエンジンがもともと好きではないので、ハーレーのじれったいエンジンは最高。2000rpmを超えたくらいからの音、鼓動が大好きです。キャブをHSRにしてからさらによくなった。あと、タンクの形が好き。

ニーグリップできない（するほど上手くないからいいんだけど、なんか乗りづらく感じる）。

ハーレーは遅いって言われるけど、そういうんじゃない。それは、どうでもいい。エンジンと一体化したような乗り心地はすごく気持ちいいですよ。これってハーレー独特だと思う。

FLSTF （ファットボーイ）
ビッグツインも乗ってみたい。ファットボーイはハーレーって感じで憧れてます。

速いです（ハーレーでは）。ただ、振動も物凄い。長時間の高速走行は、快適とは真逆に位置する乗り心地。でも、それが大好きなんですよ。あと、意外に寝かせられるところはいい。山道なんかでもそこそこ走るから、楽しいです。最近、FCRを入れて強烈な加速を得ました（マフラーも改）。ハーレーってちょっと手を入れるだけで激変しますね。構造が単純だからかもしれませんが…。個人的にはそれが一番の魅力だと納得しております。

すぐ錆びる。屋外に停めてるからかもしれないが、前乗ってた国産に比べるとやっぱり錆びる。

国産400アメリカンからの乗り換えです。ずっとハーレーに憧れていてやっとオーナーになれました。みなさんにもこの満足感を味わって欲しい。きっと後悔はないですよ！

XLCR （カフェレーサー）
精悍なブラックボディーにカウル！マフラー形状…いうことなし！

2000回転域までは、ビッグツインのそれとまではいかないのかもしれないが、いい感じのドコドコがある。そして、それ以降はスポーツスターだけの特権境地がある。エンジンの脈動感とかなり倒しこめる操縦性は病み付きになる。

振動が多すぎて、長距離を走るとかなり疲れる。
去年の夏、北海道に行ったときには毎晩疲れた。おかげで毎晩よく眠れてよかったが。

思い切り。ハーレー購入はコレに尽きると思います。だって、バイクに100万円、200万円ってどう考えても道楽。ある程度、バカにならなきゃ買えないと思います。

なし
ビッグツインは、なんど試乗してもあまり興味がわかない。スポーツスターもカスタムや883もそれほど私好みではないので。1200Sにホレ過ぎました！

もうかなりの距離を乗りましたが、まったく飽きることはない。っていうか、むしろますます惹かれてる。力強い低速トルク、鼓動感、100km/ｈぐらいまではすごい加速だよ。カスタムにより自分好みに味付けが可能、マフラーやキャブなんかだとその効果もしっかり出る。今まで7台ほどバイクに乗ってきたが、こんな楽しいバイクはなかった。

ツーリングでケツがいたい。振動があって…ってか、すごすぎます。

お店選びはしっかりやりましょう。私は今のお店が現在、3店目です。別に今までのお店が悪かったというのではありません。私がワガママなだけで…。と、話がそれましたが、お店選びは重要。スタッフの人柄やお店の価値観（売上至上主義のお店は避けたいですよね）はしっかり研究してから、購入してください。

FLSTC （ヘリテイジ・ソフテイル・クラシック）
時にはゆったりとドコドコ走りたいなって思うときがあるので