VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL1200Rの評判・ユーザー投稿インプレ

プラモデルなんです。

マフラー→モーターステージVスピード2in1に交換
エンジンブレーキ訊き過ぎ→NAGバルブ装着
エアクリーナ空気吸わなさすぎ→S＆S交換
リヤサス固すぎ→オーリンズレジェントに交換
フロントサスふにゃふにゃ→レーステックゴールドバルブ装着
点火タイミングが遅い→ダイナテックDSPT－1に交換
ブレーキきなかい→フロント　ブレンボ　ニッシンラジポン装着
ブレーキフィールドDOT4化前後
フロントブレーキロータ　ブレンボ交換
リアブレーキロータ　ALTHに交換
プロトスタビライザー装着
タイヤミシュラン　コマンダーⅡに交換

キャブ車をお勧めします。
色々変更できて面白いですよ！
変えた分答えを出してくれるバイクです。

先ずはスタイルが好きです。特に右斜め後方からは最高です。
それにあまり体が大きくない自分でも足つきが良く取り回しも楽です。
また、必要に充分な加速感と心地よい排気音、そして独特な振動もいい感じです。

特にありません。

先ず購入したら、自分なりのバイクにしていくことをお勧めします。
少しずつ、自分の好みに合わせてカスタム化していくのがいいと思います。
そうするとバイクへの愛着はきっと倍増しますよ。

02'1200Sを事故で泣く泣く手放すことに･･･
03'1200Sのタンクデザインが好みでなかったので新型ラバースポのフラッグシップモデル1200Rを購入しました(^0^)／

02'1200Sに比べると振動が少なく長距離も楽チンです！
3000回転からの嫌な振動も無く手やお尻がしびれません。
日本各地もっと遠くへ走って行きたいです(^0^)／

02'1200Sに比べるとかなりバンク角がありません！峠を走るとサイドスタンドとマフラーを擦ります(>_<)
そしてかなり重くなってます(>_<)
リヤにBT39が履けません(>_<)
ノーマルタイヤは雨の日めちゃ滑ります(>_<)
2年たつと振動がだいぶ増えました･･･ラバーが硬くなってきたみたいです。
この頃振動で右手がしびれます(>_<)

ハンドル：1200S(純正)
レバー：アジャスタブルビレットレバーブラック(デイトナ)
タンク：ナックヘイズ製カスタムペイント
ホイール：ブラック塗装
フロントキャリパー：ブラックアルマイト4ポットキャリパーのダブル(PM)
フロントサス：スプリング交換(サンダンス)
ウインカー：ビレットブラックアルマイト(ミスミ)
エアクリ：～03用ハイフロー(SE)
キャブ：FCR(アサヒリサーチ)
ファンネル：ハイフローファンネル(おんぼろガレージ)
ニーバー：ニーカップホルダー(グローリーホール)
マフラー：ボマーブラックアウト(サンダンス)
プラグ：イリジュウム(マーズでお買い上げ♪)
モジュール：パフォーマンス・イグニッションシステム(SE)
シート：そら豆シート(K＆H)
リヤサス：TYPE630(ウィルバース)OHから一年間まだ帰ってきません(>_<)
タイヤ：K300GP
バック：スポーツスター用サイドバック(ブラッククローム)

06モデルからクラッチがめちゃ軽いです♪
07モデルからはキャブからインジェクションに換わります。
ノーマルタイヤは2万キロ持ちますが雨の日めちゃ滑ります！！
ハイグリップタイヤに換えるかミスターグリップマン(グローリーホール)を塗ってください！！

昔からの憧れ

全部

なしってことで。

（　´゜д゜｀）エー

だまされたと思って買ってみましょう

ハーレーの排気音に憧れて・・・

ハーレーの中でも一番スポーツ性が有る所。

ハーレー仲間内では1番早い？

燃費の悪さ。

給排気、前後足回りetc

・良い販売店選び。
・試乗は納得するまでする。
・ハーレー乗りに相談する。

ハーレーダビッドソンには興味がありませんでした。
自分には似合わないし。

単気筒のエストレヤに長く乗っていたので、ピストンの動きが分かるバイクを探して、スポーツスターに出会いました。

単車の個性と、快適性の絶妙なバランスが気に入っています。
リジッドマウントは個性は強いですが、僕のスタイルだと長距離ツーリングが少々辛い。
国産は快適だろうけど、味が足りない。

ラバーマウントはスポじゃないなんて言う人もいますが、乗ってなんぼでしょ。

重いですね。
もう少し軽いといいんだけれど。

目指すはシングルスポーツ？
車高を上げて、バックステップをつけて、バンク角を稼ぐためにアップマフラー。
フロントフォークは1200Sのを入れて、キャリパーを変えてもう少し止まるようにしてます。

とりあえず、試乗してください。
なるべく沢山のバイクと乗り比べましょう。

その中で、あなたが選ぶバイクがスポーツスターだったら、僕は本当にうれしいです。

最初はファットボーイに乗りたくて教習に通い始めました。
卒検前のある日、無謀にも買う気満々でディーラーへ。
実際に傍で見るとあまりのデカさに怖気づいてしまい、
とうとう跨ぐことも出来ませんでした。
そこにあった1200Rのタンクに惚れてしまったこともあり、
身の丈にあったサイズの今の子に決めました。
アズキ色の体育ジャージみたいで可愛いです（笑）

弁当箱のようなアレ。

そのままではニーグリップ不能。

旅仕様巨大キャリア装備。
新聞カブの親玉みたいになってます。

気軽に乗れちゃうサイズなので、
あちこち連れて行ってあげてください。
とっても素直ないい子です＾＾

05’の春、近所のトライアンフ屋でスラクストン900に跨って
EGかけてもらった瞬間に『大型とろう！』と思い
そのまま教習所に申し込み
ゴールデンウィーク中に集中して取りました
いざ、何でも乗れるって思うと色々目移りしまして。。。。
スポに跨った瞬間にヤラレました＾＾；

全て！！　　　かな。。。

ジーンズとTシャツでも気軽に乗れるところとかも良い！

ん～。。。。

883の方が音がハーレーらしいところ・・・

ステップ広すぎ。。。

なんもしておらんっ！！
マフラーとか、ハンドルとか、その他色々考え中。。。
あ！！あとペイントも・・・

とにかく乗ってみておくれ！！

結婚を期に、長年の夢だったハーレーダビッドソンの購入に踏み切りました。
普段から乗りたいので、通勤でも使用できそうなスポーツスターを選びました。

ほんとに気軽に乗ることができる。タバコを買いに行くぐらいでも、「乗ってくか
な！」っていう気になれるところです。

以前は、マフラー交換のせいで低速トルクが犠牲になっていたのが不満でしたが
現在はカスタムのお陰でその不満は解消。
今は足回りかなぁ。

ノーマルのスタイルが好きなので、基本的に外装は変更する気はありません。
でもタンデムが多いので、
・サンダウナーディープバケットシート
・シーシーバー
・デタッチャブルスーパースポーツウィンドシールド（普段は付けていません）
・デグナーのサドルバッグ（左のみ）

・883R純正マフラー穴あけ
・SEハイフローエアクリーナー

また低速トルクを解消するために、
・フルチューンCV（ツーリング＋サンダージェット）
・ISTイグニッションモジュール
・アーシング（体感できず・・）

次は・・・、・・結婚するので当分無理そうですぅ。。

ちょっと無理をしても、絶対後悔はないと思いますよ。

スポに乗りたくて！

乗って良し・眺めて良し＾＾

特にナシ

Cタンク

まずは試乗してみましょう♪