VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL1200N ナイトスターの評判・ユーザー投稿インプレ

何と言ってもあのカラーリングです！！！
そしてオールドスタイルがググッときてます！
【カスタム】
エンジンガード【黒】
タコメーター
ETC
サイドバック
リボンマグネット…（笑）これを流行らしたいですね！
ハンドル
風防

少し燃費が…でも気にしてません。高速に乗ればものすごく伸びます！！！

シートが薄くて長時間のツーリングには、向きません。ロングツーをするのであれば、シートの交換をお勧めします。＜（_　_）＞
最近ですが、シートを交換しました。m（__）m
300km以上のツーリングでも、疲れません！＼（＾o＾）／

真に乗りたいハーレーを探してください。必ず見つかります。
はじめてのバイクがハーレーでも生意気じゃありません！
本当に乗りたいなら、生意気なんて言わせません！

ボディサイズ
スリムさが好き

『ハーレーだから』と言うお決まりの言葉で許してあげよう（笑）

スポーツスターは乗る人、いじる人それぞれ満足出きると思います。

スタイル、どこから見ても気に入っている

右バンク角の無さ、しかし分かってて購入だから仕方ない。
ハンドル幅が有り過ぎ、幅が狭い物に交換したらライポジが良くなった。

スタイルを取るか乗り心地を取るかですね。

気軽に乗れるサイズ。

パーツがいちいち高い…

お尻の弱い方はサス交換・シート交換必須です。

取り回し♪

サンダーマックス装着によるオーバーヒート↓

名車☆

峠でも少しは走れるようにと1200Rを探してましたが、1200Nのかっこよさに
やられて予算を大幅に超えて購入。
意外と燃費も良く、車体も300Kg近くあるのにエンジンが掛かっていれば太いトルクで取り回しも楽です。特に速く走らなくても良いかな、という気にさせてくれる。
不満な部分もありますが、それが嫌ではないところ。

ローダウンサスなので、段差のきついところは速度が出ているとビックリするぐらい衝撃を受ける。
当然2人乗りでは、かなり気を遣う。
エンジンが思ったより熱くなるので、信号停車中に内腿が灼けるように熱い。
（新車時は特にそうなるようです。）
他にも粗を探せば色々あるけれど、いまはほとんど気にならない。

値段も高いし、日本車のようではないけど何か惹かれる。
そんなバイクです。

新しくても、ビンテ－ジぽいファクトリ－カスタム
何と言いっても、テ－ルランプ内蔵ウインカ－、缶コ－ヒ－ミ－ティングでも大人気でした！

娘にチャチィ～と言われたタイマ－カバ－。

ノ－マルでも、かなりカッコイイ！
チョイ乗りOK！
結構スポ－ツできます。
カスタムベ－スとしても、最高！

純正オプションのタンクとテイルのブレーキランプ、ウィンカーの一体のを待ってたので買いました。

車体の低さも気に入ってますね

SEのエアクリ、マフラー着けて
5月に北海道走ったら塩化ナトリウムでスポークやられたのでアルミにしました

印象が結構変わったのではないでしょうか？


フロントブレーキにはJBの鍵と関西シンシアの盗難防止レバー装着

長距離移動にはサドル下に左右にバック付けれるようにしてます

半年で9000ぐらい乗りましたが、今の所問題ありません
ディラーさん曰く

当たり車両らしいです


インジェクションになって、更にある程度ライン生産化されたのに「当たり」ってw

アメリカで乗ってた祖父のバイクに比べたら不満なし　　と言いたいですが


ライセンスプレートが横付けの収納方式じゃないのが不安かな？

この型式にしては高額（高級車）でしょうが

やはりメーカーが出したカスタムの答えとしてみるかぎり、洗練されたデザインだと思います


僕はノーマルの形に近い物が好きなので殆ど手を着けない予定です

・とにかくスタイルがセクシーでかっこいい
・カラーリングもしぶいシルバーとつや消しブラック（但し、タンクだけ）がいい
・初心者の私には十分すぎるほどのパワー
・何といってもドコドコのエンジン音

・ハンドルが遠い～1200Lと比べると雲泥の差～私の体型（165センチ）だと低シートと相まって中途半端に遠い位置で腕／肩が疲れる
・あまりに薄すぎるシート～最初から買い替えを狙ったようなシート
それ以外は300点満点

長い人生　えいやーって決断すべきときがあります
ナイト・スターを目の前にした今がそのときです

XL1200Lからの乗り換えです。

デザインが良い。
前の1200Lと乗り心地が全然違う。
別のバイクみたい。

インジェクション

旧1200Lのエアクリ、カットガラスのヘッドライト移植済み。
マフラー物色中です。

スポスタはとても乗りやすいバイクです。お勧め。