VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL1200Cの評判・ユーザー投稿インプレ

アメリカンと言えばハーレーですから。
こてこてのアメリカンっぽくない走りとたたずまいからスポスタをChoice！

カラーリング（深みのある赤）とエンブレム
アメリカンらしくないそのしなやかなたたずまい
リジットマウントから来るダイレクトな振動と鼓動感

慣れると案外ポジションも気にならなくなってきました。
ただ、ちょっとシートが固いかな。。。

これからですね。
現在、どうイジるか検討中。

年式やタイプによって全然違う乗り味ですから、最初に試乗することをお勧めします。
後は勢い！

急に乗りたくなって、大型免許を取得。
バイク屋に行ったらいつのまにか契約していました（笑）

フォワードコントロールです。乗りやすいですね。
はじめからローダウンされていたので割と足つきも良いです。

中古車で購入したので、完全に自分好みになっていないところですね。
これから少しずつカスタムしていく予定です。

元々付いていたスラッシュカットマフラー（笑）

周りの反対を押し切って（というよりほぼ無視）、思い切って購入しましたが、購入して良かったです。
人生変わるとよく言われますが、その通りですね。
他のファミリーも良いですが、スポーツスターファミリーもとても良いですよ。

悦な気分で得意気に走りたかったのです。

みんなに、メッキ磨くのが大変なんだよね～。と自慢できるところです。

真正面から見ると死にかけたロバみたいなところなんです。

ギンギラギンにさりげなく、そいつが俺のやりかた。

カッコつけてベルトに鍵をジャランジャランさせているとバイク屋でさりげなく跨った時に傷つけちまうze！

BTより100万円安いから

乗っていると道ゆく小さな子供達が手を振ってくれる事。

空を飛ばないこと。

見世物小屋仕様

ハーレーに乗ると今まであった事のない濃い仲間がもれなく付いてきます。

コンパクトで取り回しが楽なところ。
そこそこ長距離航行ができるところ。
ほどほどのパワーで安全運転向きなところ。

自分の体格と外見に比べて、少し華奢な感じがするかも？
本当に欲しい車種が別にあるので不満というより途中経過と考えてます。

ハーレーは2台目ですが、自分のライフスタイルなんかも考慮して、後悔しない車種をじっくりと選ぶと良いと思います。（私は衝動とファーストインプレッションのみで1台目を購入し、事前の研究が大切なことを痛感しました）
まあ、衝動買いでなきゃなかなか決断もできませんが。。。

東京在住時代にお世話になっていたショップにたまたまスポーツスターが入荷。前々からハーレーが気になっていたこともあり、衝動的に購入しました。スポーツスターを選んだのは“たまたま”でしたが、乗るにつれスポーツスターの世界観にのめり込んでいっています。

コンパクトな車体に1200ccとそこそこパワーのあるエンジン。これ以上のパワーは必要がない、と思うほどちょうどいいパワーです。高速で警察のお世話にならない程度のスピードで走るのなら、スポーツスターのパワーで充分です。

スポーツと名づけられているほどのスポーツ性はないが、魅力あるエンジンなので不満じゃないですね。6万キロを越えたくらいから、消耗品トラブルが出始めています。ドライブプーリーのボルトの緩み、ベルトの偏減り、バッテリー交換など。でも、消耗品交換なのでこれも不満ではない…。長く乗ってもこれといった不満が出ないバイクです。

キャブレター：フルチューンCV　ツーリングタイプ
エアクリ：7インチラウンドエアクリーナー
カム：アンドリュースN2
点火：ダイナ2000i＋独立点火コイル
排気：ノーマルエキパイ＋2003年式883用マフラー（少し太く長いマフラー）
タンク：社外2．25ガロンタンク
メーター：デイトナ製機械式メーター
電圧計：POSH製電圧計
シート：K＆H製ダブルシートプレーン
ライザー：1．5インチライザー
ライト：883用ノーマルヘッドライト＋イーストアーバン製バイザー
フォーク：883用フォーク一式＋W650フォークカバー
サス：ワークスパフォーマンス製スチールトラッカー12．5インチ
ホイール：リペイントした純正9本キャスト
Fフェンダー：ショベルローライダー用純正フェンダー

スポーツスターからビックツインにステップアップする人もいれば、ずっとスポーツスターに乗り続ける人もいます。これはもう相性の問題なのでしょうが、そのスタイルが“ビビっと”くる人には他に変えられないバイクです。どんなきっかけであれ、スポーツスターを手に入れたら、せめて10000kmは乗ってやってください。そのくらいになって、合う合わないを判断しましょう。

とにかくメッキ・パーツだらけでピカピカな所です。

また、他のモデルと違いフォワード・コントロールなので
よりアメリカンな雰囲気で気に入っています。

イグニッションなので最初は少し不満でしたが、真冬の寒い朝でも
セル一発でエンジンが掛かるので今は満足しています。

今はメーカー純正のメッキ・パーツに色々変更してプラモデル感覚で
カスタムするのが楽しいです。

”C（カスタム）”は、フロント・ホイールがスポークなので磨くのが
大変です。

また、ピカピカのメッキ・パーツ以外はただの亜鉛メッキ製の
パーツなので良く見ると違和感があります。
そして別売りのメッキ・パーツに交換したくなり、お金がかかります。

タンクが大きい（17L）ので、またがった状態でエンジンが見えない点が
残念です。
その反面、航続距離が増えたので我慢できます。

新車に近いためか、良く知らない人から「これ幾ら位するの？」と
質問される、、、買う気なんて無いくせに、、、

フロントのスポーク・ホイールを磨くのに「バイク・ジャッキ」が
あると凄く便利で早いです。

”C（カスタム）”は常に磨いてピカピカにして楽しみましょう！
特にバイクをあまり知らない人から「きれいなバイクですね」って
頻繁に声を掛けてもらえますよ！
15年いろんなバイクに乗ってきましたが、これほど声を掛けられる
バイクは初めてです。楽しいですよ！！

簡単に言うと軽くて楽チン。まえ乗ってたローキンよか自分の用途に合ってるから乗ってて楽しい。妙にカッコ悪そうなとこがまた好い。あまり評判良くないインジェクションも私にはサイコ～！

一切ナシ！

新しいとか古いとかデカイとか小さいとか気にせずに自分の気に入ったモノを選んだらエエと思う。人と違うカスタムをするとまた楽しいかも。

そこにハーレーがあったから！（笑）
結婚前に買っといて正解やったかも～

全部！
特にタンクとブリーザー周り、メーター周りかなぁ～・・・

フロントホイールの細さ。
ヘッドライトの暗さ。
爆音すぎ！！
ぐらいかなぁ～あんまり不満は無い。

1，1975カラーFXEタンク
2，クラッチレバー（EDGE　MOTOR　CYCLE製）
3，グリメカブレーキマスター
4，ショベル純正エアクーリーナー
5，サンダンスFCR
6，ハンドルミニSW化
7，オイルキャッチタンク（ワンオフ）
8，トランプ製キング＆クィーンシート
9，auto　meterタコ
10，デイトナスピードメーター
11，メーターステー（ワンオフ）
12，HI－4
13，ダイナコイル3Ω
14，フロントショックアウターチューブペイント
15，ヘッドライト4．5in化
16，8inライザー
17，メーカー不明マフラー

スポーツスターはどうとか、エボはどうとか、TCは・・・とか、
色んな掲示板で色んな車種批判などありますけど、
自分が気に入ったらそれが一番なんですから、
自分が一番好きなバイクを心置きなく触って、跨って
楽しいバイクライフを！

スポーツスターは取り回しがとても楽ですね。以前乗っていた79’FXSとは全く違う乗り物。
ミスミエンジニアリングのミッドフォワードコントロールに変更したらポジションがGood！
当時のスポーツスターの中でエンジン廻りがメッキなのはこのXL1200Cだけ。
ローライダーを意識してオールドタイプFフェンダー・スモールタンク？・ライザー・ドラックバー・シーシーバーを変更。77’のFXS風シルバーメタ＆デカール使ってオールペンも自分でして見ました。

スモールタンクに変えた事で気になったことは、燃費も思ったより悪く給油の回数が多くなりました。運転の仕方もあると思いますが・・・・。

2003年式までの物をお勧めしたいですね。カスタムするんだったら面白い素材かも。私もお世話になっているショップの社長にそう言われました。
実は私のバイクはこのサイトでゲットしたんです。
でも、アイアンも魅力的ですよね・・・・どうします（悩）