VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL1200Cの評判・ユーザー投稿インプレ

国産アメリカンに乗ってた時期がありましたが、やはり本物は違う、という感じです。
スタイル、エンジンの振動、全ていい！走らせないで眺めているだけでもいいです。
特に、斜め左後ろからの眺めは最高です。

ウインカーの位置。ハンドルにぶらさがってるようなのはちょっと。
静かなマフラー。いまいちつまらない。
ツーリング仲間のクラシックはマフラーが換わってるのですが、やっぱりいいですね。近々交換予定。

やはり高価ですけど、どうしても欲しければ買うべきです。自分も、奥さんと子供がいますが、ずーっと乗りたかったので購入しました。（ほんとはダイナが欲しかったんですが予算が…）自分の趣味なので家族の理解も必要かな？　維持していくお金も考えたほうがいいです。同じ大きさの国産バイクの1.5倍くらいの維持費がかかると思っていたほうがいいです。でも、買って後悔はしませんよ。

FLSTF（ファットボーイ）

まだ乗り始めたばっかで慣らし段階だけど…
1. ゴージャス感
2. 同じ車種を乗ってる人が少ない
3. 足つき・取り回しのしやすさ（以前はインクラ400乗り）
4. ステップの位置が高いのですり抜けがラクチン。縁石にぶつかる心配なし（でも危ないので気をつけよう）。

燃料切れランプがテキトーな気がする
早く点きすぎてるんじゃないかなぁと思いながら従って給油すると、12?くらいしか入らない（泣）

あんまり頭で考えてもよくないぞ！ 第一印象が重要じゃないかな。

VRSCA（V-ROD）

アイドリング時のエンジンの振動、身体にダイレクトに伝わる鼓動感。
カラーリング（ディープコバルトブルー＆ブリリアントシルバー）がお洒落！
フォワードコントロールは窮屈感がなく、操作性も良好！
シートをカスタムしたので、タンデムでも窮屈感なく、快適なところ！

今のところなし。

どのモデルが自分に合っているのかは、試乗をして検討したほうが良いです！
ハーレーは所有することの満足感と、人とのつながりをもたらしてくれます。仲間とのツーリングはとても楽しい時間です。数十台のハーレーサウンドの中に自分がいる幸せを是非感じてみてください。

XL1200C１台で満足です(^-^)

すべての部品がブルブルして、今にも壊れそうな音と振動。
色がパープルで、細くて小さくて、いかにもハーレー乗り（黒系、ヒゲ、ロンゲ、革ベスト）とは違い、コスプレしなくても乗れる所。

純正ライザー。すぐにでも替えたいのですが…。

30歳越えたらハーレーに乗る！ と決めて、SR、モンキー、フュージョン、イーハトーブ、クラブマンのシングルチョッパー、CRM250、べスパを乗ってきましたが最高！ 今もイーハトーブとベスパは手元にありますが、こいつも手放したくありません。

ハーレーは、今の自分にはスポーツスターが一番なのでいらないです。でも５０歳くらいになって白髪混じりになったら、ポリスのコスプレもいいかも…。

すべての部品がブルブルして、今にも壊れそうな音と振動。
音、鼓動、セカセカと走らないゆったり感。
のんびりと遠出したい気分にしてくれる。

ウインカースイッチが左右別々なのが面倒臭い。
燃料キャップの無防備なところ。

愛着湧いて大事にしてます。飾るのではなく毎日乗り回してます。おかげで調子良いです。

FLSTF （ファットボーイ）

気楽に乗れ、それでいて豪華絢爛。
パワーもすごく、車体も、しっかりしていて高速では余裕で飛ばせます。
振動が心地よく、いつまでも乗っていられる。

ウインカー！　いまだに慣れません。やはり左右どちらか一ヵ所にしてほしい。
ブレーキは効きません。コーナリングは苦手です。曲がらず、まっすぐ行こうとする。

自分の体格にあったのを選んでください。

ロードグライド

マフラーをストリーミング・イーグルに換えたところ、とても素晴らしいハーレーサウンドになりました。ポジションも楽で、ロングランも疲れません。震動はありますが、心地よいものです。フォワードコントロールは市街地でも気になることはなく使えました。

ブレーキが…車重があるからしかたないけど。それと、エンジンが温まるのに時間がかかりました。クラッチも重かったのでMRCクラッチを入れました。しかし、これらは大きな不満ではありません。

スポーツスターもハーレーですが、ビックツインとはジャンルを別とする乗り物でした。かといってスポーツスターが楽しくないかというと、これはこれでとても楽しめるバイクです。

ビックツイン
逆かな？　ビックツインがメインで、もう１台所有するならスポーツスターですね（笑）。

何と言ってもTC88にはない荒々しさ。
次に、ハーレーなのに速い！
最後に安い！

中古のカスタム車を買ったので、気に入らない所が多々あり、現在は徐々にノーマルに戻しています。で、ノーマルマフラー付けたら音が静か過ぎてつまらなくなりました。社外エアクリーナー付けているので、ブリーザーからの吹き返しが多く、せっかく磨いてもオイルだらけになります。現在ノーマルエアクリーナーを物色中。後は、車体が小さいのでタンデムすると窮屈。パワーは充分なんですが。

正直SPORTSTERはハーレーじゃないと思ってました（笑）。でも、乗ってみると見事にハーレーですね。
バカにしてる人は、一度乗ってみて下さい。人生観変わります。

FLSTF （ファットボーイ）
やっぱビッグツインに乗りたい。タンデムで試乗したらとても楽でした。

国産400ccよりコンパクトで、都心の渋滞にも対応可能。
ハンドルを1200Sに交換。ポジションが楽になりました。

シートは純正以上に薄くすると乗り心地が悪くなります。
883Cのシートに変更したが耐え切れず、K&H製を購入しました。

250cc、400ccに比べ、長距離走行は格段に楽です。振動や音もハーレーらしいと思います。フォワードのステップが不安でしたが、ミドルに比べ乗りやすいと思います。

FLHR （ロードキング）
土日ツーリング専用に…平日の通勤は「XL1200C」で十分。

見た目が美しい。そして乗り心地は最高！

メーターの位置に不満を持っているので移動したんですが、どこに移動したらいいのか…。

今まで他のバイクを所有したことはないですが、楽しいです。低速＆高速での乗り心地も良く、カスタム・パーツも豊富なので自分だけの愛車に仕上げることが出来るので慎重に車種を選んでハーレーライフを楽しんでください。

VRSCA （V-ROD）
かっこいい！