VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL1200Cの評判・ユーザー投稿インプレ

以前に所有していた98年式XL883は国産250ccにも負ける加速に嫌気がさして手放したけれど、20年ぶりに手に入れたXL1200C（インジェクションチューニング済）は国産大型ネイキッドと一緒に走っても遜色ない走りで大満足です。もちろん、国産や欧州製バイクにないエンジンと乗り味はH-Dで、高速道路の巡航も楽しいのは言うまでもありません。
燃費も高速ではリッター25㎞程度伸びるので、17リッター入りタンクと相まって遠出の際に便利です。

道路の段差を通過する際に脳天まで突き抜ける衝撃……ショートサス・ローダウンの代償とはいえ酷いです。20年前にXL883を同様にローダウンして乗っていましたがその時にはそれほど気にならなかったのに、50歳を超えるとこの衝撃はこたえます。
前後サスのチューニング＋シート交換＋柔らかいタイヤ等で衝撃対策を実施するつもりです。とり急ぎ、リアサスの交換とフォークオイルの交換でかなりましになりました。今後、シート＆タイヤを交換予定です。衝撃対策もH-Dチューニングだと思って楽しむことにしました。

H-D2台は不要。カブ110もあるので、次はBMWかな？

スポーツスターは国産ネイキッド並みの走りとH-Dらしさ（国産にはない）があり、値段も含めておすすめです。また、ビッグツイン乗りに多い「おいらハーレー大好き」的な匂いがしないオーナーが多く、何やらお洒落な感じが少しするのが良いと思います。
近頃は中古の値段も落ち着いてきて購入し易くなっています。H-Dはタフで壊れにくい（ボルトの緩みはお約束ですが）ので、他の外車より維持も楽です。是非一度、乗ってみてください。

乗りやすい、足つきも良好、太いトルク感でグイグイ加速していきます。適度な鼓動感に癒されます。
ソフテイル系も何台か試乗しましたが、ステップ位置などの関係もあり、ワインディングはこちらの方が断然速いと思います。

国産の400ccアメリカンとかわらない貫禄、サスの突き上げ、もう少し排気音がほしい。

ソフテイルデラックス

やはりこのエンジンが良くも悪くもハーレーの味かな、国産の上品なエンジンとはちがいます。
子供の頃、あこがれたアメリカの匂いがして好きです。一度乗ってみて下さい。

欠点がない。よすぎる。

ちょっと買い物のときにマフラーで人をキヅつけないか心配。

2014FLHRC

まずは背伸びから。

扱いやすい、コーナリングが楽しい。

エンジンノイズ、がつがつしたサスペンション。

FLSTN

金利の安いローンがあります。欲しいときに我慢せずに買っておく。

純正部品だとフォワコン、メッキパーツ。改造部品だと8インチZバーハンドル、パイソンマフラー。1200くらいの大きさだと取り回しは楽です。

当方185cmありフォワコン仕様でもミッドコンのような状態に（笑）。もう少しベース自体が大きい車種の方が良いな～と思いながらも、ビッグツインほど見た目が大きいのはな～とか考え中。

買おうかな～、買いたいな～と思っている時は、絶対に買い時だと思います！　始めは嫁に内緒で中免取ってドラスタ辺りで満足しようと思ってましたが、教習所の教官から「体大きいから絶対大型取った方が良いですよ！　特にハーレー。乗ってる時のケツから来る振動が他のバイクと全然違いますから！　あれ乗っちゃったら他の静かなバイクでは絶対満足しませんから！」って推されて、結局中免終了後すぐ大型取って、むしろ取る前にバイク契約しちゃってて、ある日突然嫁をバイク屋に連れてって「これ買っちゃった」と伝えたのが2年前です（笑い）。「いつかはハーレー」とはよく聞きますが、「いきなりハーレー！！」全く後悔なく満足してます！　これから10年、20年ずっと乗って、いつか息子が欲しいといえば譲りたいと思っています。

60、70年代の旧車

タンクかリアフェンダーにかけてのエロいライン。
独特の鼓動感。

ブレーキが……。

スポスタはスポスタというジャンルだと思います。
ハーレーに乗りたいなら、BTがいいと思います。
ハーレーでなく、スポスタに惚れたのなら、一生楽しく乗れると思います。

スポスタで満足しています。

ビックツインもいいのですが、私的にはスポスタの大きさが程よく感じています。
またスタイルとしては2003年以前のものが好きでしたので少々古いですが、よく走ってくれますよ。
排気音もノーマルの割には力強いものを感じます。

中古で購入したので錆が発生しているところ（しょうがないとは思っています）。

好きな車種を買うべき。人に言われて変えてしまっては後悔します。
中古もいいけど部品交換を考えると新車のほうがいい場合もある！

ストリートボブかな。

車体が小さいので取り回しが非常に楽。日常の足として普通（通勤、近所のスーパー等）に使用できる。鼓動感が大きいのでこのフィーリングが合う人にとっては乗っていて楽しい。走りの性能で乗るのではなく音と感性で楽しむオートバイ。
1, スタイル
2, エンジン音

二人乗りすると、後席のパッセンジャーが落ちそうになる。バックレスト、シーシーバーが必要。

インジェクションと中古ならキャブ車があります。
ハーレーらしさ（鼓動感）を求めるならXL系についてはキャブ車が良いかも。ツーリング系はどちらもOKです。
他の車種は乗ったことがないからわかりません。

FLHTCUI（ウルトラ）

・ハーレーであること。
・見た目（特にメッキ）が美しいこと。
・バイク素人の自分でも乗れてること。
・ほどよいハーレーらしいサウンド。
・スクーターに抜かれても気にならないこと。
・信号だらけの横浜でも気楽に乗れること。

特になし。

損はしません！

田舎に住んでいるならFXCWCの様な大きいのもいいかな。

まず、私は96年式883と03年式883からの乗り継ぎで最新の1200に乗ることにしました。最初は最新のハーレーに少しは違和感を持っていたのですが、実際に乗ってみるとインジェックションってすごくいいなと思いました。とにかく楽ですね。どうして今までリジットマウントとキャブ仕様にこだわってきたんだろうなと思いました。あと、気に入るとですが、数多い最新の純正パーツを付けられる事。21インチのフロントホイール、リアーメッキホイール、その他多数のメッキパーツ、フォワードコントロールなので乗っていると姿勢がかっこいいところかな？

燃料調節が簡単にできないこと。リジットモデルより明らかに重いこと。それから日本仕様のスポーツスターのリアスプロケットは格好悪いですね。メッキパーツもありません。あと、東洋人にはハンドルが少し遠いって感じです。

人が空を飛べるようになった時、地上では最高に楽しい乗り物が生まれました。それが、Harley-Davidsonです。ぜひ、味わってみてください！

やっぱりツーリング系ですね。ウルトラクラシックが欲しいです。サイドカーもいいかも。