自分の愛車は見た目かなりボロイけどそれでも跨ってエンジン掛ければやっぱりハーレーなんですよね。腐ってもハーレーみたいな感じが気に入ってます。
とにかくボロイ！新しいカスタムパーツを付けようとするとそこだけが浮いて見えてしますので困る。
大きな買い物でとても悩むとは思いますがとりあえず乗ってしまえば乗ったもん勝ちですよ。恋愛と一緒で障害がでかければでかいほど燃えちゃいますって。
乗っても、眺めても、カスタムしても楽しいバイク
クロームメッキのフロント周りに映り込む景色が綺麗だし、ピョコピョコ動くスプリンガーフォークも楽しい
空冷でカムもキャブも一個だから、カム交換やセッティングが簡単！
ハイカムとハイコンプピストン組み込みと一緒に、点火モジュールも変えてタコメータを付けて見たら、
「0」と「500」の間をピクンッピクンッと脈打つ三拍子アイドリングも面白い。
1万キロ毎に腰上をバラシてチェックしてるけど、問題無いですよ。
「チョット開けるかぁ」で、簡単にバラせるのも魅力。
純正スプリンガーの唯一の欠点、大幅なブレーキ強化が出来ない
設計強度がノーマル1ピストンのブレーキなので、下手に強化するとトルクロッドの所からフォークが折れますから～！
ホイールは、ツイストスポークに自分で張り替えたけど、掃除が大変。
スプリンガーは、テレスコに比べ剛性も低く、ブレーキングでノーズダイブしない為、減速が弱いですが
独特の乗り味は他で味わえませんねぇ。
リヤ車高を標準から0．5～1インチUPし、フロントのダンパーをプログレッシブ製に交換すると、
開けて曲がれるスプリンガーになりますよ。
全て！
全くなし！可愛くてしょうがない（笑）
もし迷っている、ためらっているなら思い切って買っちゃいましょう！
一度きりの人生！買えばお金には代えがたい一生物が沢山得られます☆！！
スプリンガーとチョッパースタイル
スタイリッシュすぎる所かな
ハーレーの鼓動と音は最高
エボの鼓動が懐かしくなり・・・・
アイドリングの排気音は最高です。この年代ぐらいまでのキャブ車ならではです。スプリンガーの存在感。リジットマウントのエンジンから伝わる鼓動感。
乗り心地は諦めてますが、もう少し改善の余地あり。
スポスタタンクなので航続距離が少ない。
人の意見より自分の感性を信じて、気に入った物を購入して下さい。
50歳までにハーレーと思っていたので。
やはり、スプリンガーフォークですね。それとモーターステージのマフラーのサウンドかな。それに、サンダンスのソロシートも結構気に入ってます。
少し、フォークが立ち過ぎかなと。
1インチローダウン、デタッチャブルシーシーバー、サンダンスソロシート（ピリオンもあり）、モーターステージスラッシュカットマフラー（ダイノジェット）、ポッシュウィンカーなど。それにヒートグリップ、シフトペグ、ブレーキペダルなども。もう少し色々手を加えて行きたいところ。
やはり欲しくなったら、まず買っちゃうことです。
1、音！最高です。他、空冷4発（結構うるさいですが）乗っていますがハーレー最高です。（（大きい音好きです）
2、スタイル！最高です。国産アメリカンとは、全然違います！
3、たらたら景色見ながら走るの気持ちいです。今迄は、昔風に言うとスピード狂でした（死語ですが）
1、曲がらない！
空冷4発のつもりで曲がったらコケちゃいました（乗ったの4回目です。それを口実にカスタム中です）
2、国産から比べると、色々、有りますが許せちゃいます
良いも悪いもいっぱいあります。トータル100パーセント楽しいです！！（4回しか乗ってません）
置いて眺めて自己満足に浸れる（笑）
キムタクの撮影に貸し出したことがある…
フルカスタムの結果乗り心地が悪く長距離走る気になれない（笑）
目的に合わせて購入＆カスタムしないと、意外と乗らなくなるのでよく考えて購入＆カスタムしまよう。
スプリンガーフォーク
冬場の始動
HDは乗りやすいbikeだと思う
もう、何年もハーレーに乗りたかった。免許も取った。
決断できずにいたある日、友人の後ろに乗せてもらって購入を決意。
そこからは早かったなぁ。。。
全体的なバランスがすごくいい！！
かっこいーなーって眺めちゃいます。
同じのとめったにすれ違わないところもいいかな。
パーツ少なすぎ！！
（デュース除く） （デュース不可） はもう見飽きました。
ほとんどノーマルっす。
サイレンサー交換・ウインカー移設交換・ヘッドライトトリム取り付け・ペダル交換・グリップ交換・アイドルアジャスタ取り付け・・・くらいかな。
買ってからも結構お金がかかります。
安月給にはキツイ。。。
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