ほぼノーマルでカラーがブラック、すっきりした車体がきにいっています。
やはり車重があり取り回しがしずらいところ、とにかく重い!
自分のスタイルにあったバイクを購入したほうがよいと思います、あとで後悔するなら!
故障の心配があまりない所。
インジェクションはキャブに比べセッティング変更作業が楽!
ワンオフ自作のマフラー、フラットフェンダー、ミッドステップ!
特になし
カスタムベースにはもってこいだと思います。
ハ-レ-は壊れる印象がありましたが、今のところノントラブルです。
車外品マフラーを入れてますが、音と形が最高です。
リヤタイヤの細さかな!!
現行ハーレーは、リヤタイヤも迫力あるから。
ハ-レ-は壊れる印象があると思いますが、現代のハーレーは壊れにくいと思います。個体差はあると思いますが、安心して乗れるのではないでしょうか。
ハーレーライフをエンジョイしましょう!!
スタイリング、色、かろうじて奏でる3拍子
ハンドルポジション、タイヤ(細い)、マフラー(音が大き過ぎる)
何を重視するかで車種や年式が変わると思いますが
私はパワーと音の両立で選びました。
友人のお下がり
壊れないでよく走る
特になし
安物寄せ集め、お手製キャンディーラメ塗装
楽しいですよ
詳しくは
↓
http://homepage3.nifty.com/ikki/index.html
フレアーカスタムペイント&フレアーメッキパーツ
無し!!愛してます♪
思い立ったら吉日
ハーレーにあこがれがあったから。
TCのソフテイルなのに適度な振動があるところ。
ありません。不満がでたらそこをカスタムします。
ラビットハンドル
ツインテック TC88A
6度レイク
フォークチューブ4インチオーバー
リヤ2インチダウン
バランサー外し
パイソン3テーパード
ツインテック 自作マップ(キックスペシャル)
純正グリップヒーター
ETC
リヤプーリー
BDL closed belt
クリアキンフォークブレス
V-TWIN キックスタート
アンドリュース TW37B
いろんなタイプのバイクに乗って、自分に合うものを購入するのが一番だと思います。人によって感じ方は様々なので、やっぱり自分で直接触れて、感じるのが一番です。
FXSTの スタイルに惚れ込んでしまいました。
フォアードコントロール。
ボディカラー(ファイヤーレッドパール)
ボブフェンダー。
200mmリアタイヤ。
FXSTC用のシーシーバー。
めちゃ静かなエンジン音とマフラー音。
体が大きいせいか 思っていたほど かっこよく乗れてない。。。気もする。
FXSTC用のシーシーバーを取り付けた事。
普通の純正のシーシーバーの形が好きになれなくて、FXSTCの標準装備のシーシーバーは クロームで、太くて丸みを帯びていて、適度な長さでと自分に良い条件だったので。もっと長くてもいいな。
気に入ったバイクに乗るのが一番です。それでも数年乗ると、気が変わったりするものです。後悔しないよう、今 気に入っている車両に乗る事です。
良く有る話だが、Harley-Davidson&Marlboro manに
憧れたから。でもカスタムは全く別の方向に行ってしまってます・・・
ヘリテイジスプリンガーのリアフェンダー
(ななめ後ろからみた美しい曲線が好き)
梨地のエンジン。本当は黒がよかった。
ハンドル:CCIビーチバー
ハンドルグリップ:パフォーマンスマシン
マフラー:サンダンスボマー
キャブ:MIKUNI HSR
点火:CRANE FIRE-BALL
フロントフェンダー:FAT-BOY用
フロントホイル:FLST用16インチスポーク
リアフェンダー:ヘリテイジスプリンガー用
その他多数・・・
要するにFX→FLにしてます
ハーレーに乗れれば何でもいいという安易な考えで購入すると後々後悔し、
買い替えしてしまったという話を良く聞きます。
ハーレーというバイクを良く研究し、自分が乗ってみたい車種を良く検討してください。
ミーティングやイベントに行ってみるのもいいかもしれませんね。
幼少のころからの夢でした。
いつかはハーレー!
メカっぽい、梨地のエンジン。
さまざまなカスタムへの汎用性。
とくに無し、
WILD1製 8インチプルバックファットバー、マフラーはVance & Hines BIG RADIUS、S&Sエアクリーナー、ユーロテールランプに交換、ワンオフ,テールランプベースにて,リアフェンダーレス化、、自家製彫金プライマリーカバー、カムカバー、ミッションカバー等すべてアルミポリッシュに交換、その他、フレイムパターンの小物で統一しています
いちお~ ハイテク系、めざしています。。。
ゆっくり検討して、自分の一番気に入ったバイクを買うことをお勧めいたします。
そのほうが、長く乗れますよ!