VIRGIN HARLEY |  ソフテイル FXST ソフテイル スタンダードの評判・ユーザー投稿インプレ

なんといっても見た目！
リジットっぽい所とかエンジンとフレームの造形美が最高です。

エンジンにバランサーが付いてる為、振動が他のモデルより少ないところかな。
マフラー変えたので十分満足してますが…。

ほしいなら買っちゃいましょう！ 金が無いならフルローン！ 一度しかない人生、楽しみましょう！

やっぱスポスタかな

なんと言ってもスタイリング。無駄なものが着いておらず、買った人の好みにイジれる所がスタンダードの最大の魅力でしょう。シンプル派なので、メッキパーツが多すぎないのも気にいってます。取り敢えず、フロントタイヤが細すぎたので16インチに変えてしまいました。

特にはありませんが、敢えてあげるならTC88純正マフラーが静かすぎるところ。
それと重いのはハーレーの宿命なので諦めましょう。

なせばなる！　2003年が100周年と知ってから2年間、毎日毎日ガマンを繰り返し、必死に貯金して200万貯めました。納車日には嬉しさで手足が震えました。

XLH883 （スポーツスター883）
コンパクト＆スポーティにカスタムして峠用に。

よく調教されたTC88B、スレンダーなスタイリングが気に入ってます。鼓動感は在ります振動が少ないだけです。ダイナのようにブルブルユラユラと震える事が無いですが、股下でV2エンジンの巨大シリンダが動いている感じが伝わってきます。荒々しさを求めない人には良いかも。上品な仕上がりだと思います。

エンジンが掛からない時の重さ…。
押しがけに失敗した時は地獄でした。素直に車からバッテリーを繋ぐべきでした。ハイ。

前にも述べましたが、荒々しさを求める人はバランサー無しがいいでしょう。イメージに頼ること無く試乗すべきです。私はツアラー系に憧れがあり試乗しましたが、FX系とは全く違いました。ツーリングメンバーで山道や市街地を走るとき、このFXSTの大きさや、操作・振り回しが（私にとっては）MAXです。矢のような鬼の直進安定性のツアラーも素晴らしいですが、自分に合う合わないを見極めることが大事だと思います。振動についても一時期、エンジン選び失敗した！？　と思いましたがマフラーをスクリーミン2（テーパ）に交換してから妙に満足してしまい「無いものネダリ」だったと思うようになりました。快適なTC88Bで良かったと思います。確かに、アイドル中に揺れるエンジンはカッコイイですがー。隣の芝は青いです。

特にありません。自分の愛車に誇りを持とうと思うので。

シンプルなデザインが最高です。200mmになったリヤタイヤもインパクトがあっていいですね。鼓動感については、いろいろと言われてますが、自分には充分な鼓動を感じることができます。スタイルも乗り心地もすべてに満足しています。

国産と比べると、細部の作りが雑なところ

乗ればハーレーの良さがわかります。

今のところ、考えられません。

やっぱりドコドコ感ですね。国産には無い独特の感じが最高です。あとは、気のせいか、みなさんの注目を浴びる所ですかね。サンダーヘッダーだからかもしれませんが。

メッキパーツが少ない所。車両の価格が価格なので、もう少し欲しいかな…。まあ、カスタムすればいいのですが。それと、都内は盗難が怖くて買い物にも行けないぐらい。

乗ればわかる。じっくり考えて車種は決めたほうがいいかも。

FLHTCU （ウルトラクラシック・エレクトラグライド）
タンデム旅行に良さそう。カミさん孝行に。

カスタムしやすいところ。
ノーマルのスマートさを失わないようにしながらFLっぽくカスタムしています。

正規代理店の工賃が高い

鼓動感はマフラーチェンジで何とかなります。
試乗車の鼓動感に惑わされることなく色とスタイルで選びましょう。

2003年式　シルバーブラックのサイドカー
それを所有することが生涯の夢だから（乗せたい人がいるわけではなりません、念のため（笑））

高速での安定性！　音！　雰囲気！

素直に言うと…重い。そんぐらい！

ほしいと思ったら買う！　買えばわかるの意味がわかります！

いらん。浮気はしません！

1.スタイル
後ろ斜め45度から見ると抜群にかっこいい。駐車場に停まっている愛車を見るとニヤニヤしてしまいます。
2.鼓動
振動がないと言われるTC88Bでも十分な「鼓動」があります。国産のアメリカンにはありませんでした。
3.存在感
高価な乗り物ですが、それに似合うだけの存在感・風格があります。

1.重いこと
FXSTはまだ押せる重さですが、取り回しには苦労することがあります。
2.パーツ・メンテ費が高いこと
工賃とかもっと安くしてほしい…。
3.マフラー
強いて言えばノーマルマフラーかな…。静かすぎる気がする。

必要なのは勇気と決断力です。ある程度バカにならないと200万オーバーのバイクは買えません！　「欲しい！」と強く思うことが重要であって、怖がらずにディーラの門を叩くことがハーレー乗りへの第一歩です。あとはなるべくいろんな車種を見てみることだと思います。それぞれの車種で長所・短所があるものです。（迷っている人への後押しになることを切に願います）。

XL （スポーツスター）
あの軽快感と振動は捨てがたいものがあります。
値段も安いし。今のローンを払い終えたら所有を考えたいです。

スタイリング。可もなく不可もないパワーと強烈なトルク感(キャブをmikuniのHSR42に変えたらさらに二回りアップ）。ビッグツインの中でも比較的リーズナブルなお値段…などなどそれ以上言葉では言い表せないほど全てにおいてお気に入り。ツインカムとなってから日本人体型の自分でも十分に乗りやすい（エボの頃は足が届かずコントロール不能だった、振動も私には合わなかったし…。）、ツインカム８８Bエンジンの適度なバイブレーションは遠乗りでも疲れない。私にとっては最高のパートナーです。

本当に欲しいと思っていたものを手に入れることができたので、不満は何もありませんでした。むしろ、自分の好きなようにカスタムすることでどんどん満足感が増えるばかり(^^♪

自分が求めるスタイルも大事だと思いますが、実際に試乗して本当に納得がいくものを手に入れてほしいと思います。高価(私にとっては)なものですが、価格面や体型面(女性の方など特に)では決して妥協しないでじっくり選んでほしいです。人の助言は参考にしながらも、最後は自分の考えをしっかり持ってください！

ハーレーについては、本気で惚れ込んだ１台があればそれで十分です。
バイクが好きだから、ハーレーとは違う性格のバイクは欲しいです(オフロード車とかBIGスクーターとか４気筒マシン)。今は無理ですが(^_^;)。

カスタム前提といわんばかりのスタイルがよかった。例えば、ヘリテイジやローライダーだと、きっと私はカスタムもそんなにしなかったと思う。ノーマルで充分に格好いいですからね。スタンダードはイジればイジるほど、スタイルがよくなるのが長く楽しめると思っています。購入当初にオールペン、ハンドルをドラッグバーに、シートをラペラのソロに変更しました。ツインカムは確かにドコドコ感が、エボに比べて少ないのだろうけど（特にソフテイルのTC88B！）、確かな鼓動感が気持ちを満たしてくれます。あと、前輪が大きいのもいいですね！

エンジンがメッキじゃないのが、ショック。純正パーツでメッキにしようとすると、とんでもない値段に！！　ソフテイル・カスタムが絶版になったのがショック。

ショベル、エボ、ツインカムで全然違う。ソフテイル・ダイナ・スポスタでこれも全然違う。
自分が何を求めているのか？　これをしっかりさせないときっと後悔すると思います。

XL1200S（スポーツスター1200S）
小回りは効くし、そこそこ攻められるし。すごく気になっています。2台ほしいなあ。