VIRGIN HARLEY |  ソフテイル FXSB ブレイクアウトの評判・ユーザー投稿インプレ

なんと言っても塗装の美しさと流麗極まりないスタイリング。
ハードキャンディー ホットロッドレッドフレークという長ったらしい名前の色ですが、太陽の下での輝きが素晴らしい。
特に2017年モデルだけのホイールは最高。素直で力強いエンジン。燃費は高速走行だと23km/Lくらいまで伸びます。

ちょっと車体を倒すとすぐにバンクセンサーを擦る。
初回点検時に前後のステップを入れ替えてもらって取り敢えず解決。
エンジンの熱。なんぼ何でも熱すぎる。信号待ちが地獄です。
積載性の悪さ。これもスタイリング優先なので仕方が無い。

ツーリングモデルかな。

性能面で他のバイクと比較する事なかれ。
私はBMWを6台乗り継いだ後、宗旨替えしたのだが、比較すると性能面ではあらゆる面で劣る。それを承知で魅力を感じるなら買いです。

HIP＆COLOR！
太いタイヤを履いた姿は惚れ惚れします！
色はラグナオレンジをチョイス。展示車両を見て、これしかない！　と。本当にきれいな輝きをしています。何気にラメ入っています。

段々慣れてきましたが、納車日は曲がるのが怖かったです。小回りが利きませんので、慣れるまで普通のバイクより慎重になります。よって、スッテプもすぐにガリッといきます。
まぁ、そんなことはスタイルで帳消しに自分はなっています。

常に最新のFXSB

乗りやすいのは重要なことかもしれませんが、乗りにくいのを乗りこなすようになる！っていうのもいいかもしれません。まだその域に行けていませんが……。
バイクの最高峰と思っているので、おすすめです！

ディーラー40周年記念カスタマイズのブレイクアウトで、とてもきれいなエアーブラシ塗装の色を見て購入。
軽くて一般道でスイスイ行ける。ワイドタイヤが格好良い。

ソロシートにしているがタンデムシートを付けて50km程走るとお尻が痛くなったと悲鳴をあげられた。ウルトラを所有しているのでそれと比較してだが確かに固くて面積が狭いので仕方ないところ。
ステップが擦りやすいというか擦る。それだけが本当の不満。

既にウルトラがあるのでもうこれ以上は。

ブレイクアウトは楽しいです。カスタム性は抜群です。ハンドルを変えているのでノーマルの感想は分からないですが、直線を走るのはまじで気持ち良いバイクです。

とても乗りやすくて240のワイドタイヤがとてもカッコイイ。
オートクルーズが長距離運転にすごく楽です。

コーナーを曲がるときタイヤが太い分コツがいるところかな。

XL1200CX

見た目が大事です。自分の気に入ったのを選びましょう。
カスタムをして自分にあったマシンに仕上げればいいのです。

純粋に見た目です。
トルクフルな部分も気に入っています。

高速走行は本当に向きません。
最低限ウインドシールドが必要です（100キロ以上の場合）。

CVOストリートグライド

走りより雰囲気を楽しむ乗り物だと思います。カスタムを楽しみましょう！

見た目。
太いリアタイヤ。

前輪が重い。

ストリートグライド

見た目で選ぶっていいと思います。
少々運転しづらくても慣れてきますし。

ACｰINDUSTRIESブレイクウインドーシールドで、高速走行が楽に。
ブレイクアウトでは少ない16インチエイプバー。
ACｰINDUSTRIESメーター移設。
純正ホイール、ゴールド塗装。
純正シート、ゴールドオーストリッチ張替。
シーソーペダル化。

ローダウンが、腰にキツい。

XL1200X

個性のあるカスタムを目指すと楽しいかな？

ワイドタイヤとリヤから見るタイヤの太い感じ！！！

タイヤが太くて若干曲がりづらい以外は全て最高。

何事もやらないで後悔するならチャレンジして後悔するほうが何倍も良いと思う！

ショベル。

１．低い車高に240リヤタイヤ。２．フォワードコントロールとドラッグバーが織り成す野性的なスタイル。

１．日本の規制に縛られたスペック。早くインジェクションチューニングを実行したい。２．まだ、車体の取り回しに不慣れなところもあるが300kg超は重いよね。

一度しかない人生だし、これから先なにが起こるか分かりませんから、やりたいことやりましょ！

883Rかストリート750で通勤快速ですかね。

ロー＆ロングなスタイリング。
高速走行時の安定性。

スポーツスターもそうでしたが、しなやかさが無くて、腰に来るリアサスペンション。

見た目で気に入ったものを買うのがいいと思います。
重さや取り回しなんか、そのうち慣れます。

すでにスポーツスターもあるからコレ以上は……。