VIRGIN HARLEY |  ソフテイル FLSTSC ソフテイル スプリンガー クラシックの評判・ユーザー投稿インプレ

ふらりと05スポ1200R試乗し、乗り味が耕耘機みたいで面白くて即購入しました。
しかし、ポジションがきつく、膝・腰痛が出たので、ビックツインへの乗り換えを決意。
偶然にスプリンガーの新古車があり、スポを下取りして購入しました。

スタイルとエンジンです。

アンダーベルトガードとマッドフラップが、何でプラスチックなの？

腰痛もちの自分にはシートが低すぎたので、ソロシートポストを使って高くしています。
US純正スリップオンマフラーで、ちょっとドコドコ感アップです。
純正ポン付けカスタム。

とにかく、試乗ですね。

小さい頃からの夢でした。

すべて

別になし

適当にカスタムしています。

乗ってみれば分かります。

学生時代に国産SRをカスタムして楽しんでいたのですが、就職結婚でバイクからはしばらく遠のいていたのですが、ハーレーはずっと憧れでした！
昨年ストレスからちょっとした病気になり、ストレス解消が必至と医者に言われたのでこれを理由にハーレー乗りたいなぁ！なんて考えていた頃、06年モデルを最後にキャブ車がなくなるのを知り、嫁の猛反対を押切、慌てて大型二輪を取得し念願のハーレー乗りになりました！

やっぱ独特のフロントフォークですね！
旧車っぽい雰囲気が最高です！

前のモデルまでは標準装備だったサドルバックがついていないところですね

マフラー：KERKER　（mikuni　pat　core）
キャブ　：MIKUNI　hsr42

人とは違うハーレーに乗りたいならお勧め！

自分の周囲でハーレー乗りが増え始め、自分も負けてられないと思い、
憧れていたスプリンガーを思い切って買っちゃいました。

スプリンガーフォークで旧車な感じなところ

とにかく車重が重すぎ…

カーカースリップオンマフラー
2インチローダウン
オールドボーイ（アイドリングコントローラー）
エンジンガード
サイドボックス（FLH用）

色々、どれにしようか迷うと思いますが
一番最初の直感を信じて見ましょう。
自分はデラックスとローキンカスタムの3種で迷いました。で、結局スプリンガーに決定！！

一番はやっぱりスプリンガーフォーク！　

kerkerターンダウンマフラー！

あとは…
ヘッドライトに映る青い空♪

96エンジンからだと思いますが…
エンジンが異常に熱くなります。
やけどしそうです。
私はヒートガードつけました☆

あと…
ハンドルが重すぎ（泣）
バイク自体重いので、取り回しにいつも苦労します。。。

現行モデルからは消えたけど、やっぱりスプリンガーは最高です☆

ハーレーならではのスプリンガーフォークと重厚なクラッシックなスタイルに憧れて購入しました。

ブレーキが良く効かない事。スタイル重視で硬めな乗り心地。

希少性も高く販売台数的にも少ないので人と違ったハーレーを狙ってる方に是非おおすすめします。

見た目
何気なくよったディーラーで一目惚れでした。
1回の事故
3回の立ちごけがあったにもかかわらず
目立つとこに外傷はなく
ガンガン走ってくれるところ
かなり丈夫

セルは便利やけど…
キックでもかけてみたい（←大した問題でもない）
それ以外は問題なし

特になし

やっぱハーレーでしょ

スプリンガー

付かないパーツが多い
ローダウンするとマフラー擦って曲がれない

ヘリテイジスプリンガーが欲しかったのですが、新車がなかったのでそれっぽく。
部品がほとんど移植可能なので助かります。

あと、サンダーマックスはマフラー交換時に必須ですね。
エンジンが別モンになったようです。

買っちゃえ。

スタイルと、最近取り付けたエアークリーナー

特に無し

試乗は忘れずに

ハーレーには前から一度乗ってみたかった。ハーレー買うならスプリンガーフォークのやつとずっと決めていた。

スプリンガーフォーク、最高速はたいしたことないが国内では充分楽しめるほど走らせる、ゆっくり走るのがこんなに楽しいバイクは初めて。

クラシックスタイルはいいのですが、今一歩なりきれてないのでカスタムにお金がかかりすぎる。ゆっくり走るに越したことはないのですが飛ばしたいときは遅い・・・。吸排気、点火モジュールはやったが調整がいまいちで満足できないので103cuiまでいくか。

ツインテックモジュール、S＆Sエアクリ、ダイノジェットサンダースライド、KERKER、MS製独立管、サドルバック、テールバック、GPSナビ他。

ライフスタイルに合ったカスタムが出来れば最高、でもいろいろまよってしまいますよね。FL系なのにオーディオがほしくなったり飾りつけいっぱい付けたら結局ウルトラにするのが一番かも・・・。