VIRGIN HARLEY |  ソフテイル FLSTN ソフテイル デラックスの評判・ユーザー投稿インプレ

メッキがギラギラ
白×アイスパールのツートン
存在感
ほとんど乗っている人がいない
低回転からドコドコ走ればリジットマウントのリアルな鼓動があります！

アイドリング時の振動がほぼない（新車なので96Bしか選べなかった）
純正マフラーは音がほぼない（ご近所迷惑なのでスクリーミンに変えました）
アイドリングが高い（スーパーチューナーで800回転にしました）

新車にこだわりがない人であれば、いろいろなエンジンのモデルを乗ってから選ばれるのがいいかと思います。

新車で1950年代のスタイルが楽しめる。
唯一のエンジンリジットマウント車。

ブレーキ＆バンク角　
重いのにシングルディスク、コーナーはガンバらなくても　ガリガリです。要するに　トバスナという事です。

ハーレーらしく乗るには　インジェンクションの燃調が必須です。ノーマルの日本仕様はツマラナイし　いろいろと問題アリですよ。マフラーやエアクリ交換される場合は特にです。
ノーマル50馬力→燃調後　軽く70馬力です。やっと1600cc（96ci）らしくなります！
低速トルクはぐんと厚くなり、エンジンが高回転まで廻るようになり　高速もぐっと楽しくなります。しかもエンジンは熱くなくなるし　乗りやすいです。
そして　ラバーマウント系とはあきらかに違うフレームに響く鼓動が楽しめるようになります。　これこそソフテイルの本当の醍醐味です。

ハーレーは昔から憧れのバイクです！！
社会人になって経済的にもゆとりができて、ちょっとディーラーに行って見積もりをしたら意外と苦無く買える事が分かり、購入することに決めました（・∀・）
このFLSTNを選んだ理由は以下の通りです。

・フォアコンが好きだから（前に足を出してゆったりと座る、いわゆるアメリカン）
・ソフテイル系で一番ローダウンされててハンドルが手前に来ていて、試乗して一番シックリきたから
・中型のときはドラスタ400に乗っていたのですが、当時はデカく見えるクラシックタイプがカッコ良く見えたから
・フォグランプが標準装備でカッコ良かったから

っとまぁ～～色々と挙げましたが、パッと見て気に入ったってのが一番ですかね（笑）

点火系や吸排気をイジったことで、低回転からの立ち上がり時のトルクと鼓動がかなりUPしました♪♪
元々振動が少ないソフテイル系ですから、この立ち上がり時の鼓動は病み付きになります（・∀・）
アイドリング時も800rpm位で良い感じの振動が出ています♪♪

サムソンの左右独立デュアルエキパイにKERKERのサイレンサー＋フィッシュテール装着中！！
勿論バッフルはミクニPATコア（・∀・）

ダボっとした純正シート・・・
全然お尻は痛くならないのですが、責めてもう少しスッキリした形だったらな～～っと思います。
ワイドなので足を着くときに太ももを圧迫するんですよ＾＾；

純正の排気音の静かさ・・・これは時代の流れで仕方がないので、慣らし運転が終わったらとっとと社外製に取り替えましょう（爆）

汚れが気になる（笑）
特に純正ブレーキパッドは鉄粉が大量に出るので、スポークの汚れが凄いです・・・
こまめに磨いてやりましょう！！

タンクオンメータ内の水滴及び油分・・・
これはハーレーなら誰でも体感すると思いますが、ホント簡単に汚れますよね＾＾；

もっとしっかり作って欲しいものです＞＜
っとまぁ～細々言いましたが、やっぱり好きだから悪いところも見えてくるんですよね♪

ライトスモークのウィンカーレンズにメッキバルブ
Kuryakyn製VENTED　FLUSHMOUNT　GAS　CAP
Kuryakyn製LED　FUEL　BATTERY　GAUGE
サムソンの左右独立デュアルエキパイ＋KERKERサイレンサー＋フィッシュテール
Kuryakyn製HI－FIVE
45DEGERE製フルチューンCV［TOURING］＋サンダージェット
K＆H製ソロシート（プレーン，パイピング，セミオーダ）
NOLOGY　HOTWIRE
CRANE製シングルファイアーイグニッションコイル
純正タコメータ
ギアカム＋ハイカム（アンドリュース26G）
ツインテックモジュール（サンダンス仕様）

詳細はこちら［http：／／mypage．odn．ne．jp／home／bike_with_tasuke］まで！！

ハーレーを購入しようと思ってから、絶対に車種を迷うと思います。
とにかく色々なシリーズのハーレーを含む沢山のハーレーを試乗してみたり、ディーラーやイベントに行って観察してください。
ディーラーの人に話を伺うのもOk！
トコトン悩んで行動して、最高の一台を手に入れてください！

あと、購入を決意したらまず最初にするカスタムがあります。
それは、「盗難対策」です。
これにはお金をケチらずできる限りの力を注ぎましょう！
盗難対策が間に合わなかったら、納車時期を延ばす位の事をしないと取り返しの付かない事になりかねませんので…
カスタムは先ず盗難対策カスタムから！
色々と悩みも多くなると思いますが、ハーレーは手に入れて初めて分かる楽しさというのが沢山あります！
1人でも多くの仲間が出来ることを楽しみにしています＾＾

クラッシクなカラーリングとホワイトウォールタイヤ。
それらがかもし出す上品な感じです。

クラッチが重い。パワー、トルクが無い。だから
下道でのツーリングは疲れます。

ハーレーに乗るには体力がいりますよ。最近感じます。
メッキは一度さび始めると汚くなります。だから
豆にクリーナーでふきふきを勧めます。
すると10年以上も新車の輝きを持続できますよ

車高が低く足つきが良くて乗っていて疲れを感じない。

スポークホイルの掃除がたいへん。

出会い、タイミング。

気にっている点は、クラシックな雰囲気でも新しい所。一目惚れで購入したので見た目かな。

不満な点は購入当初からカスタムされていた前後ローダウン＆ラペラのシートかな。乗り心地がリジットと変わらない（゜Д゜）バンクが出来ない。どことなく車高が下がってきた気がする。ホワイトリボンの半分以下になってきた（＾＾；）

車体を買う前に好きなモデルをしっかり調べる事。近くに仲の良いバンク屋を見つけておくこと。後は勢いよく買うこと。