いつかはハーレーって言われるだけのことはある風格
純正アフターパーツが高価
少しの無理で手が届くなら買っちゃいましょう
絶対楽しいから
いろいろ
特になし＾＾
いいですよ
全てのもやもやが吹き飛ぶ
まったく ないです 全てが大好き
重いずー体も ぜんぜん平気 逆にここち良い
新たな世界 新世界は、あたなを待つ！！
カスタムパーツが多数！！
不満な点は改善していくんで…
今は特に無し！！
でも、まだまだ進化？していきます！！
ツインカムでもカスタムでガラっと変わります！
ハーレーを代表する存在感。
安定した走り。
太っちょな車体。
ダイナからの乗り換えですが お尻が痛くなくなった。
特に無し。
汚れたらすぐ掃除しないといけない事ですかね～。
いろいろ読んでぜひ試乗してください。
あとは行動のみ。
太いタイヤ、でっかいタンク、オプションでつけてもらった長いシーシーバー
スポーツスターからの乗り換えですが、走ってしまえばなんのことはないとても乗りやすいところ
不満なところが見つかるほどまだ走りこんでないです
あまり周りの意見に振り回されないようにね
フロント周りの迫力。
走りやすさ。
純正ハンドルがママチャリみたいでかっこ悪い。
後、2010年式はハンドルの種類が少ない。
女性でも乗りやすく、実際乗ってる方も多いようです。
迫力もあり、フロント周りの雰囲気がたまらんです。
是非試乗してみてください。
ファットボーイについて言えばハーレーの持っている重厚さと、現代風なデザインとの融合だと思います。
重い、曲がらない、止まらない、三拍子揃った難しい乗り物という感じです。
これは欠点という意味ではなく、そこが楽しさなのかもしれません。
ファットボーイは少しの距離を走っても、たっぷり乗った感じがします。
本当はもう少し早く走れるバイクなんでしょうけど、バンク角が無いため必然的にコーナーはスローにしています。
油断すると、メッキが錆びること。
私の握力が無いのか、クラッチが重いです。
思ったよりも低速トルクは無いと思います。
試乗しても、高速とか渋滞とか色々な状況があるので全てはわかりません。
でも、試乗しないで買うよりは、自分の欲しいと思ったモデルに試乗したほうが良いでしょう。想像していたイメージよりも、大したことが無かったりすることもありますから。
最も重要なのは、あなたがハーレーに何を求めていて、どういう目的に使おうとしているのかはっきりさせることだと思います。後は縁です。
アメリカのカスタムクロームのゴードンフィッシュマフラーがとても気に入っています。アイドリング中の音は静かですが、走り始めると、「お！これぞハーレー」と言わんばかりのいい音を奏でてくれます。
ちなみに、前のマフラーはアメリカのバンス＆ハインズ社のマフラーでした。これもいい音を出していたのですが、かなり爆音で、あまりにも近所迷惑な音だったので、現在のマフラーに交換しました。
納車してから2時間後に、シフトペダルが壊れ、ギアが2速以上にはいらなくなり、ドナドナとなりました（涙）。
また、点火系統の不調から、エンジンが途中で止まる症状が出ていました。ショップでいろいろと診てもらったのですが、もともと装着されていたダイナ2000iを取り外し、ノーマルに戻しました。この部分は、もっと詳しくなってから、また装着したいと思います。
ゆっくりクルージングを楽しみたい人、スピードを追い求めたい人など、バイクが好きな人は、いろいろと趣味・志向があると思いますが、ハーレーは自分的には、80キロくらいでゆっくりと走るのに適したバイクだと思うので、そんなバイクを望んでいる方には、ベストなバイクだと思います（いろいろとご意見はあるかと思いますが・・・）
90年代から続く、ハーレーを代表するモデル
エボ独特の振動感。とくに点火系（ダイナS）を変えた後の振動は良い
太っていて存在感があるが、オヤジっぽくない
エボのパワーでも、高速走行はまったく疲れない
ノーマルクラッチのため、かなり重い。渋滞になると握力無くなる
加速に時間がかかる
走り、ファッション、仲間作りなど、ハーレーのトータルパッケージは
独特無二の存在です。ハーレーオーナーというブランド感を持つことを
考えると、価格は決して高くはないと思います～
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