VIRGIN HARLEY |  ソフテイル FLSTC ヘリテイジ ソフテイル クラシックの評判・ユーザー投稿インプレ

最初、ロードキングにするかヘリテイジにするか、かなり悩みましたが、足つきの良さとスタイルでヘリテイジに決定！ 両サイドについたバックもかなり荷物が入るので Good、ワンタッチで取り外せる風防もロングツーリングにはもってこいです。とにかくトルクがあり、長距離を走ってもでも疲れることはありません。そして見てるだけでもかっこいいー。

エンジンがあちーのなんのって夏場の渋滞は地獄です。とにかく取り回しが重い、グラっときたら終わりかも？コーナーで曲がらない。音が静か。

先頃までスポーツスターXL50に乗っていましたが、どうしてもでっかいハーレーに乗りたくて真っ赤なヘリテイジに乗り換えました。スポーツスターはそれなりにキビキビ走るには良いバイクだし、ヘリテイジはドコドコと走る味のあるバイクです。ハーレーはどれに乗っても個性的です。とにかく乗っていると世界が変わります。

やはり、街乗り用にスポーツスター1200Nあたりかな？

前後左右・斜め前後に上下とあらゆる角度から眺めたスタイリング、
黒とクロームのコントラスト、ため息が出るばかりです。
所有している満足感、そこにあるだけで何かが違う。
そんな雰囲気を持つハーレーにベタ惚れ状態です。
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ひとたび走り出せば、またその魅力にとりつかれてしまいます。
大排気量のトルク感、ハーレーならではの鼓動感、
どこまでも走り続けて行きたくなります。
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すべて自己満足の世界ですが、これがたまりませんね。

カスタムせずにはいられない所。我慢すればいいことですが・・・。
あれやこれやとパーツをとっかえひっかえ、きりが無い。
決して安くは無いパーツ代、お金の工面で妻との交渉が絶えません。
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カスタムもほどほどに、意気揚々走り出すと、これまた爽快。が、しかし峠道では曲がらない・・・。運転技術の問題もありますが、思いのほか曲がらないことにびっくりです。安全運転に心がけましょう。

当方雪国に住んでおります。
実際乗れるには、春から秋まで半年間に限られます。
しかもその中の休日で、さらに天気が良い日となると・・・。
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それでも後悔などしてませんし、もっと早くに購入すればよかったと思います。
所有すれば何かが変わります。
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冬の間はじっくりとクリーニング・メンテナンス・カスタムしながら春を待つ。いいもんですよ。

道楽は1台で十分（妻談）

見た目の存在感のみならず、乗り心地も抜群！
大型自動二輪免許をハーレーに乗るために取得した二輪初心者ですが、
こんな私でも充分乗りこなせます(？)
加えて、眺めて良し！磨いて良し！正に「愛車」とはこういうモノだと思います。

ホイールを磨くとき、特にリアはサドルバックを毎回外さないといけません。
サイドスタンドしかないので、ジャッキが欲しいところです。

40過ぎてハーレーを買うために大型自動二輪免許を取得した程です。
今ではなくてはならない相棒となっています。人生観が変わりますよ＾＾

ダイナ・ローライダー

20歳くらいのとき、大学の剣道部の先輩がステードに乗っておられて、よく後ろに乗せてもらって稽古や食事に連れていってくれました。ほとんど毎日乗せてもらってましたが、すごい変な形だなっとしか思ってなかったです。ところが、半年くらいたったある日、近くのコンビニで、たまたまスティードに乗った先輩来られた姿を見たとき、完全にアメリカンバイクのかっこよさにヤられてしまいました。そして自分も黒でロングフォークでドラッグバーのハンドルのスティードを購入。その後3年程乗っているうちに、よく行っていたバイク店でフルカスタムのこてこてチョッパーの青いステードに一目惚れし乗り換え。4年ほど乗りました。
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国産に乗ってるとき、ハーレーは雲の上の存在で、どんなにカスタムしてもハーレーにはならないとわかっていながらも、一人暮らしのため日常の足として使いつつ、チョッパーのバルカン乗りの友人と日帰りやキャンプツーリングを楽しんでいました。ハーレーは、盗難防止のため、屋根つきガレージを借りなければいけなく、一人暮らしの身では、諦めていましたが、あまりにも欲しくなってしまい、とうとう田舎の実家に帰ってヘリテイジクラシックを購入することになりました。今はハンドルをエイプにし、エアクリをS＆Sにしています。パーツの全てが夢のハーレーであるところが気に入っていますね。

国産のようにメンテナンスが楽ではないところ。暖気やマメにオイル交換しないといけない。
盗難の現状から、日常の足にならないところ。

命懸けの趣味だからこそ、最高に楽しいものですが、リスクも大きいです。皆さん大人だと思いますが、安全運転でいってください。
車種はそれぞれ個性的で、それぞれに得意なところが違うので、まずは試乗してみて考えてみてください。ハーレーは、見た目とは違うところがかなりあります。固定概念にとらわれず体感してから、買うことをおすすめします。

敢えて、FLHTCU（ウルトラクラシック・エレクトラグライド）かな？
ナビつけて、ETCつけて、楽にテント積んで、ロック積みまくって、全国、そして世界、旅しまくりたいです。

いかにも「ハーレー」って感じがする標準装備品。
左右出しにしたマフラー。
運転が楽なポジション。
その他もろもろ好きです。

強いて言えば、暑いところ。。。

購入を迷っているなら、よほど無理でなければ買うことをお勧めします。私もかなり迷っていたんですが、買って良かったと思います。ハーレーはやっぱりハーレーなんだな！って言う満足感を得られました。

ストリートグライド

走って良し、眺めてよし、磨いてよし、とにかくスタイルがかっこよい。
トルクがあるので、ほんの少しアクセルをひねるだけで良いので、制限速度域が楽。
心地よい鼓動感があり、ツーリングが終始楽しい。
バックが便利でシールドも脱着が簡単で2種類のスタイルが楽しめる。
燃費がすごくいい。リッター24km走る。

部品が高すぎる。
油断するとクロームがすぐ錆びる。
特にヘリテイジはスタッドが多く錆びやすい。
たいへん高価な車両なのにメーター類の内側が曇ったり、
交換が前提？と思われ、最初についてくるコンソールやグリップなどが安っぽすぎる。

本当に無理して手に入れてよかったと思える乗り物です。
特に、国産を乗りこみ、その良さを理解した上で、ハーレーに乗ると魅力が理解できます。
できれば国産とハーレーと2台所有したいのですが経済的な理由でハーレーだけになってしまいました。
ぜひ、一日も早くハーレーオーナーになることをお勧めします。
本当に楽しいですよ。

ナイトロッドスペシャル

・良い意味で古臭いスタイル
・重厚感

ハンドルが少し遠い（変更予定です）

自分はバイク歴そのものが半年です。バイクが欲しいと言うより、クラシックタイプのハーレーに乗りたくて、大型免許を取得しました。何台か試乗してみて、ローライダーも乗りやすくて候補でしたが、最初に惚れたヘリテイジにしてよかったと思います。やっぱり、自分の気に入ったハーレーに乗るのが一番でしょう。

XL883L （スポーツスター883ロー）

58歳で大型免許を取得して、2007年１月末購入。
スタイルと色重圧感に惚れました。

取り回しが重くて、馴れるまでは苦労した。
夏場エンジンが暑く、足の太もも暑くて堪らん。

兎に角乗って見て、自分の気に入ったハーレー見つけること。
人生観が変わること請け合い。

特になし

ロングでもショートでも疲れないところでしょうか。とにかくリラックスして乗っていられます。見かけは云々よりも私は幾つになってもきっと乗っていられる楽さ加減が大好きです。

何処にでも止めて置けないところですね。
周りの景色に溶け込めない独特の雰囲気が好きな所でもありますが、気を使いますね。

ハーレーは距離が伸びるだけでも変わっていく気がします。確かにマフラーを交換し（車検対応）、インジェクションコントローラーを入れましたが、距離が伸びてきて変わっていく感覚が理解できした。当初の超優等生のソフテイルとは明らかに変わりました（まだ1万ｋ行きませんが）。調教と言うかバイクも育つことを教えてくれたバイクですね。本当に新車時とまったく違うバイクに成長しました。ですから新車した購入した場合、その優等生ぶりに戸惑うかもしれませんが、諦めずに長く付き合ってあげてください。きっと良い子に育ちます。

ハーレーは１台であるべきと思います（その他バイクを多数所有しているので）。

どっしりしていて、目立つところ。
装備が充実し長距離ツーリングにぴったりだが、ツアラーより若干小振りで、街中でも扱いやすいところ。
ツインカム96なので、振動が抑えられていて、長距離を走っても疲れない。シートが柔らかいところ。

スイッチ類が、国産のバイクよりも扱い難い。
特にウインカー類は、左手だけで操作出来るように変更して欲しい。
左右のバックに鍵をつけて欲しい。

ハーレーに対するイメージは、それぞれ皆違います。他人の意見も大切ですが、はじめに抱いた自分なりの印象や感触が大事だと思います。そして、自分はハーレーで何をしたいか、良く考えてから購入した方が失敗しないと思います。高価な買い物ですから、慌てずに…。

今のところ、考えていません。