VIRGIN HARLEY |  ソフテイル FLSTC ヘリテイジ ソフテイル クラシックの評判・ユーザー投稿インプレ

3拍子キット（イグニッションコイル：ダイナS）
ロッカークラッチ＆ポリスシフト

スポスタタンクの容量が8Lしかない。
低い積載能力。サブフレーム切ってしまったのでしょうがない。

ミッドシフトにすると街乗りも峠も高速も乗りやすくなると思います。

私がイメージするharleyのスタイルがこの形
素人でもちょっとの勇気と調べる力があれば色々diyカスタムが可能な点

重いです…
走り方で燃費とリアタイヤの減りが早い早い（泣

普通！に乗る分には維持費は国産と変わりません。
ただ、パーツやカスタム修理等にお金がかかることも多々あります。

じっくり乗りたい車種とお店を吟味してください。

●エンジンの鼓動とアイドリングを下げた時に出る3拍子

●たくさん荷物が入る所

●前に乗ってたXL1200Sと比べて曲がりやすいし乗りやすく
　足つきもいい所

●古いバイクなのに全くサビがなくピカピカな所

●エンジンをかけるのにコツが必要な所

●ガソリンメーターが無い所
　時計も無い・・

●大きくてちょこっと停めるの場所に困る所

色々お金はかかるけど、乗る楽しさには勝てないかな・・

バージンハーレーやツーリングを通して年齢違っても
ご近所さんでもないのにいいお友達ができる♪　
いくつになっても仲間ができるって素晴らしいな～～と思います＾＾

TC　96FLSTCはクラシックなスタイルと
ソフティルフレームの造形美

ロングツーリングにも安心な事

FLSTCは堂々とどっしりした往年のスタイルがお気に入り。
TC96Bは振動は少なく、洗練された鼓動が感じられ
長距離も走り続けられる安心感があります。
インジェクションの手軽さと6速の快適性

痘痕もえくぼ、特にありません

ファントムカウル
ハンドル（サンダンスのトランザム）
マフラー（エキパイM・S独立管＋サイレンサーカーカー）
社外キャリア
ハンディーナビ
各種追加メーター
エンリチナー

バイク好きならば、ハーレーを乗れば人生感が変わると思います。
TCのエンジンは高速道や長距離でその威力が発揮出来ます

インジェクションの手軽さはありがたいです
真冬でもセル一発で快適です

初めての大型バイクですがトータルバランスが非常に優れていると思います。
FLシリーズの中でも重すぎずツーリングに必要な装備が標準で装備されておりスポットライトも2つ装着されており夜間走行も安心です。
FLSTSの純正エキマニに絶版品VANCE＆HINES（今はKERKERミクニ）のマフラーと前後ディッシュホイールで重量感がある。
リヤフェンダーに流れるようなレールとスタッドのマッドフラップ。

バンク角が浅い為コーナーでステップを摺りやすくステップが遠い、ツーリングモデルはもっと近く非常に乗りやすかった。
純正サドルバックが工具を使わないと取り外し出来ない。
左右出しマフラーの種類が少なすぎる、マフラーを楽しみたいならツーリングモデル
キャスター角が広いためハンドルが重い

私の場合Harleyに興味を持ち始めはFXDL→XL1200L→FLSTCへと変化していきました。
FXDLは足付き性が良かったですが装備面で購入後に揃えないといけないというデメリットから却下。
XL1200Lも足付き性が良かったですがシートが薄く試乗でもお尻が痛くなり却下。
FLSTCは前車に比べ足付き性は悪かったですがポジションが楽でフットボードつきなので長めの試乗でも一番快適でした。
ターゲットはFLSTCに決まり現行型では生産されていないキャブレター仕様を探しました。
あとは標準装備に加え快適装備や安全装備が初めから付いている車両を探しました。
決して衝動買いではなくどんな目的で使用するのか良く考えて購入してくださいね、どのモデルにでもメリットとデメリットがありますが自分が求めるメリットがどれだけ多いかで決まると思います。