●のんびり走るのに最適!長閑な田舎道が似合います。クルージングが心地よいです。さらにツインカムは高速走行でも快適!
●意外に燃費が良い。(サンダンスFCR)ノーマルキャブだとさらに+1~2kmは走ります。
●多少のダートや林道ならば走れてしまうツーリング向けポジション&ディメンジョン(ハンドルは替えてます)
●タンデムでもキャンプ道具一式積載OK!エンジンのデカさは伊達じゃありません。余裕のトルクで力負けありません。(キジマ製キャリア装着)
●とにかくバンク角がない!危険ですらある。(ローダウンしてません)
●ブレーキが効かない!また、サスのバランスが悪く(昔のオフ車の様)フロントブレーキでの停止はフワフワして不安定。ハーレーはリアブレーキで止まるものと言うがやはり扱いにくい。
●納得の行く走りやイメージを追求するとやたらと金がかかる。素のエンジンフィーリングは少し退屈。キャブ交換で豹変!
●往年のハーレーのイメージを期待してはダメ。まったく別の乗り物です。(快適過ぎ?)
●ツーリングでワインディングに重点を置いている方にはお勧めしません。ただただ気を使うだけでストレスが溜まります。→BMWの世界にお進みください(笑)
●気になる部分に色々手を入れて行くと、とにかくお金がかかります。車両価格+50万円くらいの準備は必要。新車は素晴らしいですが、状態の良い中古車で余った分の予算をカスタムにまわすのも良い選択かも知れません。
●クルージングの快適さ(鼓動を刻む快感!)は素晴らしい物があります。ボーっと走るだけでも楽しめるバイクは少ないですよ。旅の相棒としては最高です!いくら乗ってても飽きません。遠くへ行きたくなりますよ。
●ハーレ-つながりで、様々な人々やイベント等に関わるチャンスが激増します。今までのバイクライフとは違う大きな広がりが期待出来ますよ。
やはり、スタイルです。
無し
まず、試乗車に乗ってみましょう。
そしたら契約書に印鑑を押したくなります。
ハーレーの歴史と少し野暮ったいところに惹かれて!
適度なゴトゴト感とシールドおよびサイドバックが最初から付いていること。
「とりまわし」にとにかく気を使う。
目立つカスタムはしていない。
試乗会でいろいろ乗ってみること。
キューバっぽいところ
新しくも古くもない。。
楽しい事が待ってます。
全て!!
マフラー音ですね、なにせノーマルですから・・・
試乗して、「これだ!!」と言うものを探すのが一番だと思います。
形、色、重さ、デカさ
マフラーを向こうのに替えたいです。
ハーレーは決して安くない買い物なのでよく試乗してから買いましょう。
これが絶対乗りたいって人はそれでいいと思います。
・足つきが良い→ノーマルで両足がべた足でつくのは安心感があります。
・ゆっくり、のんびり走れる→ハーレーならスピードを競う必要もないと思い。ゆっくり走ってみたかったので。
・クラシカルなスタイル→古い感じのバイクに乗りたかったので。
・振動がより少ない→色々試乗しましたが、手に伝わる振動がより少なかったので、年も考え疲れが少ないかなと思いました。
・安定性→高速道路を走ると実感してます。
・サドルバックや風防付きで面倒ではなかったので。重宝してます。
熱いとは聞いてましたが、購入直後渋滞にはまり太ももを火脹れが出来るほど火傷しました。→オイルタンクキャップを購入したので解消しました。
しかし、夏はモワーと下からの熱気がたまりませんね。
多少の不満(エンジン音、ポジション)→今は解消しました。
乗りたいな~と思ったら、機会があれば色んな所で試乗することだと思います。話も聞けますし新たな発見もあります。
多少無理をしても購入して乗るに変わります。(私ですが)
重量以外大好きです(^○^)
重量・・・と、
インジェクションゆえ・・・
マフラーがスリップオンくらいにしか
替えれない(T_T)/~~~
好きなバイクに乗るのがイチバン(*^^)v
最初のエンジン始動時のドゴォォン!このハーレーも3年目になりました。乗り始めたらほんとどこまでもいってしまいます。
熱くて街乗りできません。常に盗難の心配ごと。。。峠はムリ。
いろいろなハーレーがあります。いっぱい試乗してみてください。
自分に合ったハーレーが見つかるといいですね。
OIL滲み
Fフェンダーの凹み
フォグランプな~し
左右出し独立マフラー
特にな~し
重いよ。