VIRGIN HARLEY |  ダイナ FXDX スーパーグライド スポーツの評判・ユーザー投稿インプレ

ダンナ様が10年前に大型免許取得後
スポーツスターを買いました。
それに伴い私も8年前ぐらいに大型免許を取得。
家族で一緒にお出かけしたくてサイドカーを購入。
現在計3台のバイクを所有してバイクライフを満喫中です。

・とにかくカッコ良くて目立つ
・乗りやすく転倒しない
・バイクで家族みんな一緒に行動できる

・とにかく値段が高い（2010年までローンが残ってます）
・車並みに車体がでかいので渋滞や駐車に困る
・燃費が悪い

サイドカー仕様
マンバ製バックギア
シーシーバーデタッチャブルタイプ
パッセンジャーバックレスト

サイドカーは乗るまでに勇気がいりますが
乗ってしまうと二度と手放せなくなるぐらい素晴らしい乗り物です。
ハーレーを購入して10年になりますが
今まで後悔したことは一度もありません。

あまり見かけない。
珍しい塗色（コンコード・パープル）。メタリック塗装なので，角度によって色あいが変わって見える。
適度な振動・鼓動。

特に不具合なし。
オイルにじみがあるが，内燃機関の宿命でしょう。

中古しかないですね。
ツインカム88の目玉として登場した車種でした。

スポスタ乗り換えです。

・絶版車になってしまった事
・掃除が楽なブラックエンジン
・よく効くダブルディスク

・コーナーで倒すと擦ってしまう
・盗難が心配

・MSマフラー
・S＆Sキャブレター
・ハンドル
・シート
・ウインカー

・盗難には気をつけて下さい。少しの間だから大丈夫などと思わないこと！
・細かい所は気にしない方が良いと思います。（遅い・曲がらない・重い）

仕事中にふと立ち寄ったディラーで衝動買い。

絶版車なこと。

バックステップ社外品無し。しかし気に入ってます。

乗りやすいように、乗って楽しいようなカスタムを心がけています。
TRAMPさんにお世話になっています。

m9（＾Д＾）プギャーーーッ　

衝動買いw

・黒いエンジン周り
・ハーレーらしくないところ

とくになし

CV44キャブ・フッカーヘッダース2in1・クリアキンハイパーチャージャー　
6200rpmモジュール・オーリンズリアサス・外装全塗装　
ホイール＆アウターチューブ黒塗装など　

すでにカタログ落ちのモデルですが、中古のタマ数は多いと思います。
メッキになじめない方・国産車と走る機会が多い方などに。

スレンダーかつグラマラスなスタイル
軽快に走る

特にありませんが、年々改良されていくところ（6速ミッション、インジェクション等）は、うらやましく思う

その時欲しいと思ったのが多分ベストな選択なのだと思います

冬場のエンジンのドコドコ感でしょうか。
（マフラー、キャブ、エアクリ、モジュール交換済み）
寒いのであまり乗りませんが・・・
バンク角がハーレーの中では深いところ。
（スポスタより深いと思います）
足回りのダンパー調整が出来るのでそこそこ自分好みにできるところ。

バンク角が深いといってもやっぱり浅い！
峠のちょっときついコーナーではステップがすぐ路面にヒットします。
夏場はエンジンがダレてドコドコ感が弱くなる。
ETCどころか書類も入るスペースがない。

スポーツと言っても攻めるバイクではなく、流すバイクです。
そこのところの割り切りが必要かもしれません。
速いバイクに疲れて、程よい味のあるバイクを求めてる方にはピッタリかもしれません。

ツインカムエンジンとはいえ、ラバーマウントのゆっさゆっさ感があるところ。
信号待ち等で感じるそれはまさに鉄の馬といった印象を受けます。
加速時のエンジンの鼓動も本当に素晴らしいです。
一発一発燃焼しているのを感じれるようなアジです。

フロント廻りが貧弱。
ワンランク上の剛性が欲しいところ。
あとは積載が容易ではない。
キャンプ道具を載せる時はキャリアが必要。
（まぁ、それも楽しみのひとつなんですがねw）

あくまでも主観ですが、
見た目はソフテイル。
乗り味はダイナ。
所有感はツアラー。
と言った感触でした。
スポーツスターは所有したことがないのでわかりません。

本当に乗りたいバイクを購入されて下さい。

走れるカスタムした事

遅い曲がらない止まらないバイク

カスタムにはまると抜け出せない。

ラバーマウントをリジット化してやっと曲がれるバイクになった

今は無し

ラバーマウントは良し悪し