VIRGIN HARLEY |  ダイナ FXDWG ワイドグライドの評判・ユーザー投稿インプレ

一目惚れ♪
貯金しても増えないから・・・使ちゃえ

全部
連れに作ってもらったペットボトルホルダ～
爆音！

メッキの剥がれた部分

エイプハンドル
カスタムタンク
フラットフェンダー
マフラ～

気に入った物が一番いいです。

一時期、バイクから遠ざかっていたんですが、突然、復活したくなって。
それなら、憧れてたハーレーに乗ろうと決心しました。

まず、振動。ブルブル震えてるエンジンがたまりません。
ダイナファミリー唯一のフォアコン。
まだまだあるけど、この2点がお気に入り。

パーツが少ない。
”WG除く”のコメントにしょんぼり。

純正ドラッグバー
8インチライザー
サンダーヘッダー
デイトナツインテックインジェクションモジュール
プログレ11インチリアショック
ラペラソロシート
S＆Sエアクリーナー

一度乗って損は無いと思います。
悩む前に勢いで買っちゃいましょう。

ハーレーっぽいハーレーに乗ってみたくなったので。

・意外と早く走れる。
・すり抜けもOK
・見かけ

・ノーマルマフラーの音

スカルで統一していこうと思います。

ある程度足が長くないと・・・

30歳を過ぎ、大人の趣味を持ちたくて、高校生の時に映画「ハーレーダビットソンとマルボロマン」に憧れ、夢の実現ということで、絶対ハーレーに乗ると決め、中型と大型を連続で免許取得し、購入しました。

カスタムチョッパーと流れるラインに一目ぼれ。さらに、これぞハーレーという鼓動と振動に感動です。

ほんとにないです！

ハンドル周りを全てクロームにしました。後はこれからです！！

絶対オススメです！！これぞ、ハーレーを体感できます。

あの熱い鼓動が忘れられなかったから

タンクのファイヤーエンブレム

タンクのメーターがまるっこいところ

タンクアップして、ローダウンして、シートを変えて角度をつけています。あとは外装を少々。長く乗りたいので純正のスタイルを大事にしたいと考えています。

シート
Harley　Davidson　Rainbow

フットボード
Neo　Factory

スリップオンのテーバードマフラー
SCREAMIN'　EAGLE　PRO　SLIP－FIT．　TORQUE　MUFFLERS　＆＃8211；　DYNA．　80061－00．　Fits　’95－later　Dyna　models．　

タンクアップ
En　Original　stay

1インチローダウン
Low　Rear　Shock　Kit　for　Dyna　Models

ワイグラ最高です。
きっとそのよさが分かると思いますので、
ぜひぜひ私のホームページに遊びにきてください。

http：／／www13．plala．or．jp／miyu－home／wg／

ディーラーカスタムがイケてたこと。
これを買えばハーレーファミリー全制覇が成しとげらるから。
フロントフォークがハーレーファミリーで一番寝ていること。
色が黄色（ゴールドパール入り）。

チョッパースタイルが大好き。
子どもの頃あこがれたイージーライダー風にしたいなあ。
思っていたよりも、凄く乗りやすい。
今まで乗ったどのハーレーより運転しやすいです。

全くなし。最高。

ローダウン、クロームのペグ一式。
埋め込み式のフューエルゲージとフューエルキャップ。
クロームロワーベルトカバーとクロームスプロケットカバー。
180mmワイドタイヤキット。
などなど。

今まで、ハーレーを6台も乗り継いできましたが、今思えば、どれも素晴らしいバイクだったということ。どれが一番良いということはない。
　だから、一番最初のⅤ－RODを乗り続けてカスタムしていれば今頃は凄いバイクになっていたかも。こんなにお金を使わなくて済んだし、もったいなかったなあというのが本音。
　仕事も、バイクも、女房も最初のを我慢してやり続けることが一番重要なことかも。
これ、教訓です。

完全に一目惚れです★
ラバーマウントのエンジンがフレームの中で揺れる姿
プレスラインの入ったボブテールが
サラブレッドの筋肉の凹凸にも似た？陰影を醸し出してて。
リアサスがその品高きシルエットを無骨に押さえ込んでる姿★

他に類のないアップハンドル＋ワイドグライドのフロントフォーク
HD社が自らリリースしたカスタムモデルでチョッパー臭プンプンなモデル

完全に虜になりました（笑）

全部♪
股下で暴れるラバーマウントのエンジンは圧巻です☆
他のモデルには無い、生き物的で官能的なモデルです♪

・乗ってる方が意外に少ない（希少性は感じるのですが）
・固体的にはもう少しキャブの追込みが必要。
・市販のアフターパーツは少ないですが流用でカバーすればオリジナル度UP

・フロントフォーク（社外ワイドグライド・ロングスプリンガー）
・13”FATエイプバー
・HSR42キャブ＋S＆Sハイフローエアクリーナー
・HI－4TC
・ビッグベントドラッグパイプ
・アメリカンドリーム製KING　＆　QUEENシート
・プログレ：11”サス
・旧フォード（6v）用の加工品テールランプ
・前後「WILD　FLARE」タイヤ

フォアードコントロールが思いのほか遠く
ライディングポディションをしっかり確認して下さいね♪

アフターパーツの少なさにビックリかも知れませんが
じっくり探せば、オリジナリティー溢れる車両になります★

純正フォアコン＆エイプバーのチョッパーテイストをムンムンとさせた
モデルです。
心して跨って下さいね！

yellow　hip

マフリャ

母の許しと財布と相談

乗りにくいと思われがちだけど

実際そんな事ないと思うー

一回試乗すべき

フォワコン最高

エイプ最高

バイクならハーレーって決めてました。
やはり注目度№1ですから！
カスタムも気ままに出来るところが気に入ってます。

①鼓動【揺れるエンジン】
②エクゾーストノート【独特の重低音】
③チョッパースタイル【憧れの仕様】
④大きい・重い【手足のびのび、誰でも乗れない、乗り手を選ぶ】

特に有りません

8度レイク＆10inオーバー、エイプハンドル、フォワードコントロールで誰にも乗れない、自分だけのハーレーを作り上げました。
やっぱりハーレーは自分だけのもの！

将来的にどのようにカスタムして乗りたいのか、イメージしておくことが大切だと思う。
イメージすることで購入するバイクのカテゴリーが決まってくるのでは？

まずはなんてったってラバーマウントよ。
FL系のとはまた違ったマウントのな。
実は結構野蛮で荒くれたフィーリングだと思うぜ。
エボ以前ならソフテイルにも味があったかも分からんが、ツインカム以降の他のハーレーはヤサグレ感が無くなって寂しいモンになっちまった。
距離走るヤツならラクで良いかも知らんがな。

別段ねぇよ。
いじったせいで乗りにくいし、サビだのメッキ割れも増えてきたが、そんなモンでいちいち不満を感じてたら、単車乗る資格ねぇ気がするしな。
良い悪いってんじゃなく、ワイドグライドはマイノリティな選択ではあるやも知らんな。

ラバーマウントの良さってのが好みの分かれるトコなんだよな。
ソフテイルっぽいラバーマウントが良いってんなら、コレが買いだろうが、やっぱしダイナはナローじゃねぇとと思うんなら、駄目だよな。
俺はコレしか興味がねぇから、周りがどうのこうのと言ってもコレで良いんだよ。
もう13万キロくれぇ走ってるからな。