VIRGIN HARLEY |  ダイナ FXDL ローライダーの評判・ユーザー投稿インプレ

存在感！ 鼓動！ 力強さ！ 見た目！

まだ乗りたてですが、やはりノーマルマフラーだと静かすぎて 「ハーレー！」って感じじゃないトコかな。
後はやはり盗難の心配です。

かなり高価な買い物にはなりますが、それでもおつりがくるくらいの楽しさを約束してくれます！
納車までは仕事が手に付かなくなること必至（笑）

なし
ダイナ一筋！

まず、低く構えたスタイル！
エンジンの鼓動！
急ぐ気持ちにさせないところ！
優越感など！

まだ乗りはじめなので、不満より感動の方が大きいです。
強いて言えば、盗難の心配かな？

1.あたりまえですが悩むこと
2.しっかり検討すること
3.嫁＆相方＆家族の説得
4.実車を見る（できれば試乗）
5.盗難対策
いろいろ書きましたが、素晴らしい世界があります。今までのバイク人生を否定はしませんが、もっと早い段階からでも乗っていたら…と思いました。

なし
ダイナの振動と、ローライダーという名の響きが気に入っているからです

タイヤが２つある所（冗談）。
大きい車体とフロントが１９インチな所。
トルクが大きいので走りやすいですね。
ただ、割とフラットなのでカムを交換する予定です。
それと奇想天外なカスタムをしてるので、外見がいわゆる「ハーレー」じゃない所。
ハーレーってカスタムパーツが多いから、とってもイイよね～。

フレーム剛性甘すぎ…って言うか、ピポット見てビックリ！　「何これ？」って感じ。まぁ、飛ばす部類のバイクじゃないから、これでオッケー!?（笑）

た～の～し～い～ゾォ～

XR1000 （スポーツスター）
所謂１つの憧れですね。

形／造形美といってよいほどの外郭とエンジンレイアウト、そしてその存在感。キンキラメッキのパーツが派手になるどころか実に当たり前の様にマッチする。素晴らしい、トレビア～ン！。
乗り出し／インジェクションで手間いらず。ガソリンコックさえ付いて無い。
振動／音／ノーマルで充分満足。逆に、長距離／長時間乗りたい方なので、四六時中振動があったら困る。腰痛持ちだし。
出だし／持っていたイメージ（鈍重）は無知からきていることを実感。ホレボレするほどのダッシュ力。シートは、やはりあの形状が必要。
街中／強力・強大なトルクでお気楽運転。2～3速でノークラ運転OK。
高速／1500ｃｃ近くあったら、車でも4人乗って150kgくらいまでは引っ張れるのに、たった300kg＋自体重だけで快適でないハズがない。

強いて言えば、日本人的体型であるがゆえに、ややハンドルが遠いか。
これは、シートの着座位置を前に移すことにより解消する予定。

いっぺん乗ってみるべし。できれば「試乗」と称しての「匂いを嗅ぐ」だけではなく、半日くらい「試食」したいものです。匂い嗅ぎでは、絶対逆効果です。もしかしたら高い買い物をしてくれるかもしれないわけですから、バ～ンと貸し出しましょう。って販売店にケチつけてどうする。

クラシックタイプのでっかいハーレー
長距離はコレでしょ（すみません。種類が多くて型名がよく分かりません）。娘もそう言ってます。

スタイル。FXRSの頃より、ハーレーを買うならローライダーだと決めてたから。引き締まったフロント周りにファットなエンジン、いつまでも見ていても飽きそうにないタンクライン。どの角度から見てもいいと思えるマシンなんてそうそうないと思う。走れば、エンジンの一発一発の息遣いが体に熱い血をかき立てるし、信号待ちではきれーな3拍子にニヤけっぱなしです。

車高がローライダーといいつつも高いです。
社外パーツで下げてやっと納得しました。

絶対買い！

FLTR （ロードグライド）
アメ車っぽいところと、充実装備が気に入っています。

やっぱりスタイルでしょうか。右斜め後ろからのスタイルがお気に入りです。今後シートやらマフラーやらカスタムしていきますが、右斜め後ろからのスタイルを重視していきたい。それと80～100キロくらいで流している時の「ドコドコ感」が気持ちいい。細かい事いいますと130キロ位から速度を落として80キロくらいになった時の安心感が好きです（←ようワカラン説明でスンマセン）。

特にはないです。ただ、2004年モデルでは好きなカラーリングが正直なかったこと。
ということで、カスタムペイントを考え中です。

ご自身の気に入ったモデルを買うのが一番！　他人がどう言おうが全く気にする必要ないです。
まあ、ハーレー選ぶ段階で他人の意見を気にする人はいないでしょうけど(^^;)。

FLHR （ロードキング）
スプリンガーと迷う所ですけど、やっぱりローキンは別格です。

やっぱり鼓動感と音は最高です。がんばって購入しただけの価値はかなりあります。
ローライダーはノーマルでもかっこいいハーレーだと思います。

とくにないですね！　大満足です！　妻はかなり不満みたいですが！

本当にバイクが好きになります。ツーリングも！　頭の中がいつもハーレーになってしまいます。

FLHR （ロードキングですかね！ ）
先日、信号待ちで並ばれたんですけど、かっこよかった～！

壊れないところでしょうか。現行モデルに比べれば、遅いし、故障もいくらかは多いのでしょうが。もともとショベルからの転向組ですから、エヴォでも当初は「こんなに回しても大丈夫なんだー！」と感動でした。実のところ、それまではエヴォバッシングもあって「エヴォなんて…」と少なからず思っていました。ただ、乗ってみると完全に脳みそが180度逆転。それほどよい。すばらしいエンジンだと思っています。

ツインカムに乗って衝撃。速いですね。
今まで、愛車に不満点はありませんでしたが、ちょっとツインカムが羨ましいこのごろ。

ハーレーであることに私はなんら興味はありません。ただ大排気量Vツインフリークというだけです。そんな私からすると、Vツイン独特のドコドコした鼓動感、ゆったり余裕を持って走ることに興味があるからならオススメだと、、、そう思います。

FLHRS （ロードキング・カスタム）
ツアラースタイルはあまり好みではないのですが…ローキンカスタムは、ワイルドさが出ていていいです。ツインカムは気にもなっているので、真剣に買い替えを検討中。

買うなら、ローライダーと決めていました。本当はショベルのローライダーが欲しかったけど、いいかげん歳だし（押して歩ける体力があるかどうか疑問）。エヴォはもともとそんなに興味がなかったので、ツインカムにしました。心地いいという言葉がちょうど合う振動で、歳相応のゆったりとしたライディングが楽しめています。今は、フルノーマルで乗っていますがそれでも充分すぎるほど楽しめています。やっぱり新しいものはいいですね。

シートが薄い。近々もう少し厚みのあるものにしたいです。女房もそれなら、タンデムしてくれそうですしね。

ツインカムは、味が薄くなったといいますがそうでしょうか。確かに、荒々しさという面ではスムースになったのかもしれませんが。ノーマルでも充分な、国産にはない鼓動を感じながら走れますし、ハーレーは一種独特の雰囲気があり乗り手を心地よく酔わせてくれるマシンです。

XLH883 （スポーツスター883）
贅沢なお話ですが、街乗り仕様として欲しい。いや、イジって峠仕様もいいですね、って歳を考えろってね（笑）。

大きさの割には、ある程度振り回せて、存在感が高い所！

この車両は当たりなのか、乗り継いだハーレーの中で一番オイル漏れが多い！

できるだけいろいろ試乗してみて、知識よりも感性で車種選びをした方がよいのでは？

XL883R （スポーツスター883）
今のハーレーを所有してから初めて乗ったが、エンジンと車体の軽快感がなんともいえずよかった！