VIRGIN HARLEY |  ダイナ FXDL ローライダーの評判・ユーザー投稿インプレ

気軽に乗れる。飽きない。

錆び易い。

入門しやすく飽きない。珍しいバイクじゃないけれど、自己満足が全てです。いつも買った後に後悔する癖があるのに今回はそれがない。

何といっても体に伝わる振動と鼓動ですね。

肩がこる。

リラックスして楽しむバイクを探すこと。

燃費がやたらと良い！（最近はやや低下しました2011．05．02追記）
現在のセットアップは（表記は燃費良かった頃→現在）
①ハイフローエアクリ
②フルチューンCV→サンダージェット追加
③ツインテックモジュール
④ノロジーホットワイヤ
⑤パイソン3→独立エキパイ＋ブラスマフラー
⑥トルクコーン
⑦スマイシーサイレンサー

キャブは広島の45DegreeでカスタムしたフルチューンCV
燃費25km／Lの頃は「フルチューンCV純正派」というメニューでした。

その後、「フルチューンCV　TOURING＋サンダージェット」を施しました。
すると燃費は少し下がって現在20km／L程度。燃費重視の方は純正派に留めておくと良いかもしれません。

フレームが角フレームである点。

スポーツスタータンクを付けているマイダイナですが、やはり小さいタンクを付けるには丸フレームがかっこいい。。

フレームに手を出す勇気はまだなく・・・

FXDLに関して言えば、2000年式は
①フロントがダブルディスク
②ハイウェイペグが標準装備
③フロントフォークがナロー（個人的にはフォークは細くないと駄目）
④リヤタイヤが130（個人的には太いタイヤは駄目）
⑤排ガス規制対象外
⑥騒音規制99db（現行は94？）
⑦キャブ

という色々な点で2000年式はオススメです。
ツインカム初期型ではありますが、これまでトラブルに見舞われたこともなく、安心感はあると思います。
昨今のハイテクチョッパーに疑問を感じる方には是非オススメしたいです。

大きくもなく小さくもない、取り回しやすいオールマイティー車輌！

ストック車輌から手軽にハンドル交換が出来ないことかな。

絶対に満足できると思いますよ！

最後に所有したVF750Fから15年もバイクに遠ざかっていましたが、町でよく見かける小柄なハーレー（後からスポーツスターだと解った）に一目惚れして05’XL883を衝動買い…そして現在のローライダーへ。

国産では得られなかった充実感をスポスタ883に求め、期待のドコドコ感に見事に応えてくれました…が、力不足が否めない。
ダイナの選択はあくまでもスポスタの延長線上だった、それだけ初めて乗った883が良いバイクだったって事かな。

不満な所は、特に見つからない。

HDロゴマフラー、ヘリテイジ用ハンドル、旧XL風タンクロゴ他、随所にプチカスタム。

ドコドコ感が欲しいならダイナしかない。

鼓動感、所有感、永遠のシルエットなので飽きることがない。ダイナのブルブルは病みつきになります。

特にありません。かっこ良過ぎるところですかね。

妥協しないで、欲しいものを買ったほうがいいですよ。

S＆Sエアクリにクロームワークス　キャブはCVのままでセッティングしました。モジュール交換でエボかショベルみたいになっちゃいましたよ。これってデチューン？

みなさんはまねしちゃだめですよ～。

やっぱり「音」と「振動」ですかね。

特にありません。

バイクの種類は沢山あって、それぞれの個性みたいなものがキッチリあると思います。
自分が求めている事柄に合うそれをじっくり選んでください。

馬力がある

バランスが悪い

一度試しのりをしてから決めること

以前は883に乗っていました。
スポ以外興味は無かったのですが、
スポいじりの有名なショップで見たオーナー車ローライダーのスタイルに一目惚れ！

”ゆる～く”構えたスタイル！
力強いエンジン！

燃費の悪さかな～でも楽しいのでOKかも！？

ちょいワルに見せる為に12インチエイプバー・前後サスローダウン
回るエンジンにする為に、キャブ・マフラー・点火系・ハイカム
動けるバイクにする為に、前後サス交換
止まれるバイクにする為に、ブレーキ強化
見た目にオールペン・ホイール（F21／R18）を

色々なバイク・スタイルを見てから本当に欲しいバイクを探して下さいね！
無駄な出費になりますので（＠0＠；
どのバイクもとても楽しい時間を与えてくれると思いますけどね（＾＾）／

スタイル

重い

勢い