VIRGIN HARLEY |  ダイナ FXDL ローライダーの評判・ユーザー投稿インプレ

衝動的！

ゆさゆさ揺れるエンジン

ゆるむボルト，ナット。
夏場のエンジンはストーブ

マフラー

パソコンと同じ，欲しいときに買う。
88も96も気にならない

①07ローライダーが排気量アップになったこと。
②タイヤサイズが変更になったこと。
③やはりローライダーの外観が好きで決めました。

①タンクの上の二連メーター
②排気音、TC88より太くなったかな？

　タンクのロゴのデザインが信じられません。ナニコレ！、どうしてっ！、世界の七不思議って感じです。ちょとオーバーかな（笑）

①SEマフラー
②ドラックバー
③スイッチハウジング
④プラグコード
⑤ウインカー移設など

遠回りせず、妥協せず、心から好きなバイクを選びましょう。

スタイルで決めました！

スタイル＆デザイン

純正パーツが高い

ドラッグバー＆8．5インチプルバックライザー
インジケーターメーター周りに移設済み
HOTRUNマフラー最高に気に入ってます！
モジュールTwinTec（TCFI）に換装、新生DYNAになりました！
HID装着でナイトランが楽しく爆走できます！

とにかく試乗してみる事です！
今までに、感じた事の無い感動で虜になります！

クロームパーツがふんだんに使われていること
名前がカッコいい（＊´Д｀＊）
ハーレーといったら鼓動感！ローライダーにはソレがある！

　とにかくモノが積めない。ツーリングの時はサイドバックとキャリアつけてます。
　クロームパーツが多くて磨くのが大変
　バンク角がなくて、右折で倒しこむとステップを擦ってしまう

　買って損はないと断言できるバイクです！
　

スマートなところ。
ピカピカで磨きがいがあるところ。
風防やカウルが無く、バイクらしいスタイル。
ほぼ金属でできており重量感がある。
なんといっても、かっこいい。

若干、迫力にかける。（購入後に気づいたこと。雑誌、店頭ではわからなかった。）
高速道路を使用すると疲れる。（スピードによるが風圧がきつい）

国産・外車を問わず、バイクはスタイルがかっこいいのが一番。
自分の価値観でかっこいいと思うものを選ぶのが一番だと思います。

コンパクトな車体　足つき性の良さ　あと意外と速いです＾＾

すぐステップを擦ってしまう。ハーレーは重いものですがやはり重いです。

リターンライダーには最高のマシーンです！ゆっくりのんびりドコドコとマイペースで。。。

全てが気に入っていますよ　（＾＾）v
脚が長い方ではないので、特に脚付き性が良いのはGood！ですね。
あとは、HD川越店の店長お勧めのプチカスタムかな。
（写真からでは分かり難いかも知れないけど・・・店長！気に入ってますよ！）

な～し

大事な大事な愛車のオーナーになるなら、ちゃんとシートを被せるとか、屋根付きの場所に保管するとか大事にしてあげて下さいな。。。

ローライダーというネーム、車高の低さ、体に伝わる小気味よい鼓動、タコメーター

エンジン切って手を離すとキーが抜けて落ちる

国産バイクとは作りや、乗り味が少々違います。正直完成度の点からいうと日本のバイクでしょう、しかし、エンジン音聞いて・・、乗ってみて・・、ガレージで眺めてみて・・、SAでの人の視線を感じて、これらを体験するとハーレーはやめられませんよ。どうか安全運転でマナーの良いハーレー乗り目指して購入してください。

ダイナシリーズの売れっ子だけあって
ツボは押さえてあるところですかね。

愛車というか、ダイナ用のオプションパーツの仕上がりですかね。
フォワードコントロールにしろ、ヒールレストにしろ
もうちょっと考えて設計してほしかったです。

よく売れるのには理由があります。
自分のように初バイクで、何がいいのかよくわからないけど
とりあえずハーレー買ってカスタムしたい！って人には基本的にお奨めします。

ただし！
足を前に投げ出すスタイル（フォワードコントロール）に憧れてる人は注意が必要です。ローライダに限らずダイナシリーズはミッドコントロールなので
別売のフォワードコントロールが要りますが、これはソフティル、ツーリングなどのフォワードよりさらに5cm程度前にでます。
身長180cmの自分が乗っても、かーなーりギリギリです。
しかも右膝下がエアクリに当たるので、なんか違和感あります。
正直な話　ミッドに戻そうかと考えてるくらいなので・・・・

チョッパーブルーの色

ロー＆ロングのスタイル

絶対見ないタコメーター

ローライダーって名前（￣∀￣；）

な～し

ディーラーで一目惚れして、883Lから乗り換えました。
足繁くお店に通うと、素敵な出会いがあるかもよ（￣∀￣）σ