VIRGIN HARLEY |  ダイナ FXDB ストリートボブの評判・ユーザー投稿インプレ

チョイ悪なところ
ブラックデニムカラー
サイズ
振動（もっとあってもいいですが）

音（新車納車当日にはマフラー交換してしまいましたが・・・）
タンクの手入れをどうしていいかわからない

購入後どうカスタムしていきたいかをじっくり考えて選ぶと良いと思います。
私はブラックデニムを基準に考え、FXDBにするのが一番安く思い通りのバイクになると思い購入しました。　

①エイプハンドルとブラックエンジンが渋い。②ラバーマウントエンジン。エンジンの振動を乗り手にしっかり伝える。ハーレーは音と振動は命。ソフィテルでは味わうことのできない「鉄の馬ダイナ」に感動する。③インジェクションの採用で点火とレスポンスが向上された。

クラッチがまだまだ思い。フットブレーキペダルがかけづらい。ストンドが出しづらい。

①必ず試乗すべし。②金額で妥協すると後悔する。③ビックツインとスポーツスターで迷う方は、ビックツインを購入すべし。私は金額でスポーツスターを購入し、17年間乗り続けカスタムもしたが100％の満足は得られなかった。昨年2台目のストリートボブを購入。マフラーのみ交換してほぼノーマルで乗っているが、いまだに新鮮で興奮も冷めず。さすがビックツインである。

剛性の高いフレームとフォーク。
TC96の溢れ出るトルク。
ラバーマウントによる鼓動感。

というかハーレーは昔からの憧れです！！

どの速度域からでもアクセル開ければドカンとでるトルク。
ダイナフレームのゴツい感じ。
アイドリング中のフレームの中で躍るエンジン。

調子に乗ってコーナー攻めるとマフラーガードのボルトが削れます。
あと騒音規制対応の純正マフラー。寂しい…。
　　↑
変更済みです

ちょこちょこいじってます！
フェンダーとタンクをいじりたい。。。

EFIをサンダーマックスにしました。
これが本来のTC96なんだなぁ。

とりあえず乗ってみよう！
普通二輪免許でも試乗させてくれるディーラーや試乗会があるから。
最高の1台に巡り会ってください！！

ちょい悪オヤジにぴったりな感じが、とくに艶消しが・・・。

特になし

いろいろなバイクを試乗をして、早く自分のスタイルを見つける事。

アメリカンフェスタで一目惚れしたボディーカラー

バッテリーケースが邪魔で足つきが悪い…

ド素人なのでアドバイスなんて出来ません…

軽い・小さいので取り回しが楽楽！！以前所有していたローキンとは雲泥の差！インジェクションの始動性！寒い日もOK！

アイドリングの高さ。

国産からの乗り換えにはもってこいだと思います。

やり過ぎ感がないところ、エンジンがブラックなところ
ギラギラメッキは好みでないので・・・

スタイルを選らばないところかな。

FUELメーターがすぐ曇る、でもあんまり気にしません。
あとは、盗難が心配な点。

ストリートボブは、かっこいいですよ。ダイナがお気に入りです。
スポスタと検討されているなら、ぜひ試乗を！！！

・全体の雰囲気とタンクロゴのしぶさが良い！

・同年式のローライダーのタコメーターをタンク上に付けました。
　（国産から、初めて乗り換えたので、タコ付けたかったです）

・途中でインジゲーターが無くなる事に気づき（おバカ）
　　スポスタのヘッドライトバイザーを取り付け移植に成功！

・ぱっと見2005年式に見えて、笑えます。

・エンジンが99でない所。
　1年待てば良かったかな？

・飽きなくて、楽しいですよ。

バイクに急かされる事無く、まったり走りたくなりました。

心地良い振動。
太いトルク。

重い。
小回りがきかない。
バンク角が少ない。

VANCE＆HINES　STRAIGHTSHOTS　HS　SLIP－ONS　マフラー
VANCE＆HINES　FUELPAK
S＆S　エアクリーナーカバー
K＆H　K＆Qシート
KURYAKYN　LEDスモークテール
ヘッドライトトリムリング
ウインカートリムリング
サドルバッグ，ツールバッグ

他のバイクと違い、法定速度でも楽しいです。
ただ峠では少々フラストレーションが溜まるかも。

黒いエンジンと低い車体
『さらに黒く』を目指しています。

サンダーマックス＋クロームワークス装着で不満解消です。
ただ、更なるトルクアップを望んでしまい．．．次は、カム交換でしょうか．．．
エキパイまわりをスッキリさせたいですね。MSのショートショットガンが気になるところです。

買ってしまえばなんとかなる．．．かもしれません。
2008モデルはトップブリッジとライザーが一体となっているため、ハンドル交換時は要注意です。
　　ライザーを交換する場合、トップブリッジの交換も必要となります。