低いスタイリングで、国産車にはないステータス? がある。
滅多に見かけることのない、アンバーウイスキーのカラー。
ハンドルロックとイグニッションが別々にある。日本の車検時の加速騒音が厳しい為に、あまりに静かすぎるエギゾースト音。
883Nは車高が低く、ステップが擦る為ワインディングを攻めれない、段差が辛い、排気量が小さい為にスピードを出せないとか色々意見はありますが、今まで2ストにずっと乗ってきた人間から言わせれば、ゴム板に比べれば心地のいいシートで丸一日乗っても疲れません。また、ワインディングを攻めるようなバイクではありませんので、全然気にはなりません。レプリカと違いカウルがついていないので、120kmぐらいが風圧に耐えられる限界点ですかね。排気量が小さい分、自分にとってはエンジンが回っていると実感できて、低回転で回すエンジンよりか全然好きです! 排気量の大きさが正義ではありません! 永く付き合っていく愛馬をじっくり研究や試乗したりして見つけてください!
FLSTF ファットボーイ