良い意味での「ゆるさ」が全体にあり、リアステア感覚が良く体感出来る。
御多分に漏れず、いじった分だけ良くなるエンジンと車体で、自分仕様に仕上げる事が出来ること。
カムはノーマルでも、FCRとスーパートラップ皿22枚×2に点火モジュール交換で、以外と回るエンジンな所。
前モデルのピーナッツタンクより、このモデルのタンク形状が好きで新車購入しましたが、
それでもタンク容量が少ないので、マスツーリングの際は給油タイミングに注意が必要。
883は入門用と囚われがちですが、ボアストローク比では1200よりロングストロークなので、マッタリとした「トルク感」は1200よりあります。
振動も1200の様な「硬質さ」がありません。
私の場合、ノーマルのステップ位置では400kmを越えるとヒザが痛くなりました。