FXDWGから乗り換えで、10年式の新車在庫が安かったので迷わず購入。とにかくハーレーらしくない加速、減速。3000回転以上回すと一瞬で周囲とかけ離れたスピードが出るので要注意なほど。
高回転型エンジンは水冷なのにフィンが付いてる。見たこともない先進的なデザインなのにフロントホイールはスポーク。距離計・時計の液晶がボタンひとつで全部切り替え。全部意味不明だけど最高にカッコイイ。
交差点を曲がってアクセルを開くとまぎれもなくハーレーの「ドッドッドッ」とした振動がくる。楽しいです。
2008年式からABS付き。スリッパークラッチもいい感じにシフトダウンできて爽快。「V-Rod」と呼べるのは元祖のこいつだけ！
・日本仕様はかなり規制がかかっていて低速トルクが薄い。国産リッターの感覚で乗ると意外とエンストすることも。
・いわゆる「ハーレーっぽさ」はない。60km/hくらいだとエンジンの振動はほとんど感じない（それがなんだって感じだけど）。
・ラジエターの電動ファンがとにかく回る。交差点で熱気を出しながらファンが回ると心配になる。
・フロントフェンダーが（ソフテイルと比べると）小さいので砂利の落ちてる路面とか結構傷が付くかも。
・車より燃費が悪い。街乗り10km/Lちょいの時もある。
VRSCは台数も少ないし、ショップによっては一台も置いてないということもザラです。購入前にはショップに電話してVRSCをたくさん売っているか聞いてみるのもいいと思います。
所有していることで満たされる欲望は格別。国産リッターの万能感もいいですが、VRSCは「今日バイク乗りこなしたなぁ」と素直に思える最高の大型バイクです。欠点を挙げだすとキリがないですがそういうのは全然気にしないよ！という猛者の方、目立ちたい方に迷わず薦めたい一台。
125のスクーターがあるからもういいけどハーレーなら身軽なスーパーロー。一台と言わず全ファミリー欲しい。
