VIRGIN HARLEY | 2001年式 FXD ユーザー投稿インプレ

XL1200Rからの乗り換えを前提に書きます。
130リアタイヤ最終＋4ポッドキャリパーで思いのほか軽く、ステップを擦ることもなくちゃんと曲がり、とまるところ。
キャブTC88は結構振動来るけど鼓動感あるし、アイドリングも３拍子ではないがズンドコドッコイと楽しい。アイドリングを手元で調整できるのも良い。
XLよりも速い、とは思わないが、低速での粘りのある特性とアクセル開けたときの蹴飛ばされるようなドガガガガッ感はやはりビッグツイン、街中もＸＬよりも乗りやすい。

強いて言えば下りコーナーがやはり重くて気を遣うかな…。
キャブ車なので、たまにスコっとエンストして恥ずかしい（笑）。

FLHR（EVO）

ハーレー本来の鼓動感、ゆったり感ならエボ以前の車両が良いですが、TC88は高速性能にも優れ、あまり壊れないのに鼓動感やアイドリングの楽しさが残る最後のハーレーエンジンだと思います。ちなみにTC88Bは鼓動感あまりないですよ。

手軽なスポーツスターの良さもあるけど、ハーレーに低速からのズドドドッを求めるなら何も考えずにビッグツイン、アイドリングを気にするなら特にキャブ車を選ぶべきです。