足つき性。
メッキではなくポリッシュが多いところ。
ブラック塗装が多いところ。
スポークホイール。
ノーマルでも乗れるスタイル。
Bタイプなのにアクセルを開けると結構Vツイン振動があるところ（10年前のBタイプは静かすぎた）。
165cmにはおよそ合わないポジション。
ハンドルが遠い。
ステップボードが遠い。
バンク角少な！
ハーレーは新車で6台目です。883→ヘリテイジイジ→ローキンカスタム→ローライダー→XR1200→FLSと乗り継ぎましたが、このFLS(Bタイプがすべてではないと思いますが)は10年前のヘリテイジとは違い、アクセルを開けると心地よい振動があり非常に満足です。感覚的にはローキンカスタムと同じくらいな感じ。まあ所詮外国人向けなので小柄な日本人には合わないポジションは当たり前。それでも乗っていて楽しいです。ダイナ系は一見振動が素晴らしく思えますが、遠乗りでは振動で疲れるのでソフテイル系がおすすめです。足つき性が非常にいいのは何よりです。
Vロッドを除いて一応現在のすべてのカテゴリーを新車のときから所有してきました。一言でおすすめの車種はありません。試乗して自分で決めることです。毎年外見はさほど変わりませんが、中身は結構変わっています。よく車種選びに、外観はあとでどうにでもなるからエンジンで選んだ方がいいと言う方がいますが、理屈ではそうですが、外観のカスタムは果てしなく金がかかりますので現実的ではありません。
今はダイナもソフテイルも乗り味は昔ほど変わりませんので、試乗して外観でカスタムが少なくて済む車種を選んだほうが賢明です。結構停止している時間というにはあるので、ダイナは振動がありミラーのブレ、長距離での疲労、ブッシュの耐久性などをよく考慮して選んでください。ソフテイルは振動がほどよく抑えられているので、ある程度年配の方でも疲労が少なめです。ミラーがブレて見えないなんてことはありません。くれぐれも見た目も派手さに惑わされないように。20代30代でお金が潤沢にある方はカスタムに何百万かかってもへっちゃらでしょうから、どれでもまったく関係ないと思いますが。
維持費とか関係なく他に乗りたいのはVロッド系。
試乗しただけで、所有したことがない唯一のカテゴリーだから。
