スポ883（リジッド、キャブ）、ダイナFXDC（TC96）を乗り継いで来ました。
スポ883はシンプルな車体でワインディングを軽快に走れ、ダイレクトな振動が良い。
ダイナは長距離・長時間・巡航車速UP・タンデムの快適性を期待しましたが満足できず。
快適の本命であるツーリングモデルに乗り換えました。
・見た目は最高のバイクです。眺めている時間は至福のひと時。
・高速道路も一般道も、カウルの風防性と低回転のトルクでのんびり走るには良いです。
・峠では旋回性が思ったよりも良いです。
・取り回しが心配でしたが、173cm短足でも大丈夫！ゆっくり動作すればゆっくり動きます。
・不要と思っていたオーディオが大活躍です。BGMを流しながらの走行は予想外に楽しいです。
・純正マフラーは静かです。オーディオが良く聞こえるのでGOOD。疲労低減にも貢献します。
・箱を外しても良いデザインだと良いですね。日帰りは殆ど空なので外して走るので。
・峠を気持良いペースで走ると車体を擦りコケそうで峠道が恐怖。気持ちよく走れません。
・オーディオの音量調整は粗いですね。少し上げても一気に上がる感じ。
・エンジンの振動が身体に響いて疲れて結構辛い。これは想定外です。
・振動はタンデムにも辛いとの事。
XHL883
乗り換えは無い方が経済的には良いですが、所有して乗らないと判らない事もあります。
色々考え、悩み、バイクライフを楽しんで欲しいですね。
また、嫁の理解は必須ですので一緒に悩んでもらい、買ったらガンバって働きましょう！
高い買い物ですが働く活力になります！！
私見
ハーレーは美しいバイクですが、私にはBESTの一台では無かったです。
日本の道を堪能するには、高速でもワインディングでも快適なBMWが良いですね。
エンジン鼓動に揺られたいなら、リジッドの883がBESTの組合せかな。
ハーレー ⇔ BMWを乗り換え散財して学んだ結論です。
