大柄でグラマーなボディによる存在感。余裕の収納力。90周年限定車。
風防効果。高速が楽。ふかふかシートで痛めた腰が楽（苦笑）長距離が楽。
以前乗っていたFLソフティルより大幅に増えたバンク角と極低速走行の安定感。ハーレーだけどニーグリップしやすい（必要ない？）。
取り回しが上手に出来たらカッコイイ。
ちょっと古いメーター周りデザインとエンジン＝富裕層的な感じが無く自分に似合っている（笑）。
トップギアはオートマ的なイージーな運転が可能。
慣れてきましたが、取り回しの恐怖感。経済的に余裕があればバックギア付けたい（汗）。でも慣れで解決できそう。停める場所を間違え脱出不可が怖い。
極低速走行の安定感はあるが停まる瞬間バランスを崩すと一瞬恐怖です。
トップケースのせいか、重心が高い事が上記2点の恐怖の原因かも。でもトップケースはとても便利。
風防効果がある代わりに正面からの気持ちの良い爽やかな風も楽しめずバイクの楽しみが半減。真夏は地獄らしい。
Evoエンジンでは出だしが遅い。試乗したツインカムに比べ非力さを多少だが感じる。
多少問題があっても欲しい車種の購入をお勧め。
乗って一月間ですが重量は慣れで克服できそうな気がしてきました。
ウルトラの性格上エンジンはEvoよりツインカムの方がベストな選択なのは間違いないですが、不便さと味（ヤレ具合も含めて）があるEvoFLH系も楽しいですよ。
