デカイところ。
存在感が国産とは全く違う。
長距離ツーリングには最適です。
とにかく疲れません。
荷物は一杯積めるし鍵も掛かるのでツーリングでは重宝します。
昨年、デタッチャブルパッセンジャーバックレスト＆ラゲッジラックに、どでかいAVボックスを取り付けたので、2人乗りでも荷物はたっぷり積めるようになりました。北海道ツーリングでも余裕でした。簡単に取り外せるので最高です。
ワインディングには適さないこと。（ステップを擦りやすい）
ツーリング先などで年寄りに声を掛けられやすいこと。
ワンピースパフォーマンスマフラー、ワイルドワンRK－Ⅱハンドルバー、クロームサンダースターホイール、オーリンズサス、バックギア（サクマ製）、サドルバッグハードケース（FLHRCIは元々革製サドルバッグ）、アジャスタブルライダーバックレスト、10cm低いウィンドシールド、SE Pro EFI Race Fueler（燃調）、カーナビ（Strada）、ETC、セキュリティは純正＋Viper（携帯電話への通報機能付）、その他クローム化色々
ツアラーのハードケースは、鍵も掛かるし大型で積載量も多く非常に便利です。
ウィンドシールド＋背もたれ（ライダーバックレスト）＋低い位置のハンドルバーと揃うと、高速道路を使った長距離ツーリングでも全く疲れません。
長距離ツーリングをお望みならローキンでの上記構成はお勧めです。
