100周年限定ツートーン仕様ならではのステイタス。注目度抜群。全体のスタイル。クルーズコントロールなんておもちゃが着いている。現実的に付けたいと思えるオプションパーツがソフテイル系より多い。メッキのエンジン。インジェクションは便利で扱いやすく、鼓動感も充分に味わえますよ。エアクリ汚れないし。
重い、重すぎる！ ちょっとそこまで的な気持ちにはとてもなれない。
高い、高すぎる！ サイドカーを含めても３番目に高いプライスタグに？ マークが未だ拭いきれない。バンク角が絶望的に浅く、ボードはおろかステーごと地面に激突。何度も転びそうになった。サイドバッグにロック機能が無い。それにしても重い！
初めてのバイクがハーレーだという豪快な人はともかく、ボクのようにレプリカで育ち、ネイキッドブームやシングルブームを知っていて、乗っていた事がある人は慎重に、なるべく多く試乗しましょう。高い買い物ですが、それに見合う価値がハーレーにはあります。新車はやっぱりイイですよ。
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だけど個人的にはエボリューションが最高だと思います。TC88はよく回るし、ミッション部分がすごく丈夫だからためらいなくシフトダウンできたりしますが、それならスポーツスターのほうが楽しい。TC88の鼓動感は1450ccという排気量で補われているだけだと思います。いいとこどりなんですけどね。
49~ハンドシフトのFLハイドラグライド
旧車レースに出たいから♪
