端正なスタイルのモデル8は、1903年の第一号機を発展させた純自転車スタイルから1909年の5-Dのロングタンクシャシーを経て、新型フレームにリファインされたものである。ボア×ストローク=84.1×88.9mmの493.8ccで出力は5psほどであった。キャブレターは名門シェブラー製のH が採用された。ブレーキは後輪のみのレバー式。型式の「8」は04年の量産車を「0」、翌05年型を「1」と計算し、そのあとの12年型を「8」としたことに由来している。
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