吸排気ともにサイドバルブ方式を採用したフラットヘッドを搭載した初めてのモデルがこちらの1929年式のDLである。このエンジンの寿命は長く、実に 1973年までの44年間に渡って採用された名機と言える。45ciの挟角45度、空冷Vツインフラットヘッドに3速トランスの組み合わせ。2つのヘッドライトと4本のマフラーが特徴的なモデルである。当時は機能パーツを洗練されるためのスタイリング部門は存在せず、カタチを決定していたのはエンジニアたちであった。
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